piaggio比亚乔X7长测贴

chyangwa

今天看到一台银忍，果然跟x7很相似

chyangwa

x7  2.0  新版本 先睹为快

最大的升级来自发动机， 单缸水冷四气门发动机，电喷系统依旧是马瑞利，缸径×冲程72×60mm不变，压缩比 11：1，将最大功率从之前的15.6kW（8500r/min）提升至19.1kW（8200r/min），最大扭矩从21N·m（6500r/min）来到22.5N·m（7250r/min），同时搭配12.1L的中置油箱，百公里3.1升平均油耗，接近400公里续航力，

外观上最明显的改动是，KYB气囊后减震。

老款X7配备的是35mm正立式前叉与预载可调KYB双后减震的组合，
此次升级将原先的KYB后减震升级为带气囊的配置，
支持预载可调。
新升级的后减震阻尼更有韧性，支撑力更强， 提升了新X7的运动操控能力，
但在过比较大幅度的沟沟坎坎的时候，对后座乘客的感受也会更硬。


新款X7在制动方面延续了前对向四活塞卡钳配260mm浮动盘，
后制动单向双活塞卡钳配240mm制动盘，
不过新款X7将ABS系统升级为博世品牌，

比亚乔招牌的ASR后轮防滑系统，（其他厂家叫做TCS）依然是标配提供。

防盗钥匙的升级，从之前的芯片钥匙升级为与ECU智能联动匹配的芯片钥匙

chyangwa

x7  2.0  新版本 先睹为快


















气瓶后减震，高级感增色不少，实际使用回弹韧性更足，
但对后座乘客来说，遇到大的起伏，感觉也会更生硬，舒适度下降。

chyangwa

x7  2.0  新版本 先睹为快




参考可乐罐的离地间隙，比很多adv车型还要高的离地间隙，通过性非常出色。

演示视频   比亚乔x7 2.0版，离地间隙演示，下台阶路
https://v.qq.com/x/page/j3342x39owk.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNTg3NjU5MzkwMA==.html











X7的座高  760、790两个版本

后轮轮胎规格 140/60-13




前轮轮胎规格 120/70-14










后减震明显的氮气减震，高级感满满，回弹阻尼很舒适，调教比老款x7更硬一些。



打开油箱口需要在用马桶里的拉手，
这个设计在力帆kpv上被喷成翔，
x7依然保留了这个设计，
实际使用中，平时也无关紧要，
但如果是长途摩旅场景，后座绑了行李，
在加油站里就需要卸行李，才能开打油箱口盖子了。


比亚乔x7 2.0版，打开油箱盖方法

https://v.qq.com/x/page/m3342giv4ix.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNTg3NjYzNzI3Mg==.html

chyangwa

x7  2.0  新版本 先睹为快


简洁明了的景点原味仪表盘， 不是现在流行的TFT仪表盘


右手组合开关


左手组合开关，双跳灯一应俱全



双油门线



比较简陋，但实用的油箱口和油箱盖

gfo00

X7 2.0前减震有升级吗？老款X7前减震很垃圾，很软没什么阻尼，过坑震手

chyangwa

维修手册
http://topic.motorfans.com.cn/pi ... _station_manual.pdf

老榆钱

chyangwa 发表于 2022-10-5 17:55
维修手册
http://topic.motorfans.com.cn/piaggio/x7_250ie_service_station_manual.pdf

蛙版你好，我刚入手X7,麻烦拉我进X7车主群可以吗？

eric6630

趁还在。留言一下。总算找到了心水的踏板


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP