关于摩托车减震的问题

MyBikeDream

感觉特别硬，似乎无法和汽车的比。

最早的飞鹰劲战，过铁道口能飞起来。

后来的DL 250、DL 650，后减震软多了。

但前减震过个井盖、压个坑啥的，还是感觉很硬，框框的。不像汽车几乎感觉不到震动。

这是我的车不够高级？？？还是摩托车就是这样的？？？

zzzx

快轧上去的时候提把加油，感觉会好受点...


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e67764017

换越野  比汽车软飞坡落地都忽悠忽悠的

爱心掘萝卜

可以调。可以改减震油。

你这种选项简直就是不会。你别开了。卖了吧

爱心掘萝卜

这是拉力车。就是要比其他车的烂路通过性高。减震就是比别的车硬。

你弄个拉力天天通勤。当然觉得硬了。换踏板你说有坑，换这车你觉得硬。

开汽车多好。

黑麒麟1928

换越野车，你压井盖都没啥感觉，行程，油，簧都有关系，调校的问题！汽车没感觉是因为，过滤多少层呢，摩托你基本手把就和前减连一起，不直接反馈了吗！
好的减震你倒是调啊，不是有各种调的东西吗，就是再次的减震至少还有个弹簧软硬可以调，也能感觉出不一样，以前虫子垃圾后减带个人过坑直接到底，炕炕的屁股疼，调硬2格，好多了！现在硬度带人又有点不行了！

huangll

1.钱没到位，电子减震试试就知道了，进口的和车差不多钱，国产的还没上市，，哎2.重量不够，摩托车太轻了，压不住。

arvon

钱到位了，减震就舒服了
比如大部分摩托车上的普通套筒式减震
比如宝马水鸟R1200GS上的Telelever前悬挂
比如本田金翼上的的双A臂前悬挂
一个比一个舒服

yyyhhh

摩托车的减震其实都差不多，没有太舒服的，包括宝马和金翼，金翼的减震也比10万元摩托车好不了多少。原因如下：1.汽车压井盖那是四分之一的颠簸，摩托车是二分之一的颠簸，感受肯定不一样的，

2.摩托车重量小，车重越大减震的硬度越好统一，有的坐两个人的重量就跟车差不多了，这时候减震簧设计的软了当然舒服，但是坐人以后那就到底了，所以设计时需要考虑。
3.摩托车设计大部分偏向运动性，和汽车不同，汽车大部分时间都是稳态驾驶的状态。而摩托车如果减震过软，过弯的稳定性立即下降。
4.在一个就是质量和匹配问题，有的厂家根本没有精力认真标定一辆车的减震，弹簧的支撑性，压缩阻尼，回弹阻尼的设置都没有认真的设定。

BLACKDUKE

摩托车避震器也是要维护的~最多5年要换换避震油。只是现在车行都不愿意接这活儿，因为不怎么挣钱，还费事儿。而且安装避震器油封又是技术活，稍微手潮点儿，油封装不好会漏油，特别是倒减。

爱心掘萝卜

BLACKDUKE 发表于 2021-4-9 21:41
摩托车避震器也是要维护的~最多5年要换换避震油。只是现在车行都不愿意接这活儿，因为不怎么挣钱，还费事儿 ...

真相了

bjgjhotel

原来骑电动车，没减震
所以感觉现在的减震真好，路上的减速带井盖什么的，现在感觉真的很棒

破电动车没减震，井盖可以绕，减速带必须减速过，就是走平路啥的没事
自行车还好点，主要是速度不快，所以也没什么颠簸，走的基本平路，前轮减震通常都是锁死，后轮有减震吗？忘记了
现在走的路，都是一路平坦

爱心掘萝卜

bjgjhotel 发表于 2021-4-13 12:15
原来骑电动车，没减震
所以感觉现在的减震真好，路上的减速带井盖什么的，现在感觉真的很棒

是不是专找那有坑的地方 走来着？
嗯？

bjgjhotel

爱心掘萝卜 发表于 2021-4-13 12:20
是不是专找那有坑的地方 走来着？
嗯？

真没有
这条路十多年了，属于常在河边走，也有掉坑里的时候，捎带就测试了

erhang

DL250减震已经算不错的了。