DR300之所以销量平平除了价格以外还有一个原因

VS3

那就是外观设计，太过前卫，本意可能是想吸取2018款本田CB650F的外形元素，但CB650F的外形反响也不好，最新一代的CB650F已经完全放弃了这种外形风格

砍材郎

换做太子风格一定会火？

空山无人

主要是街车，受众比较小，加上定价比豪爵铃木250系还贵，很多人心理上有落差。如果多出来50毫升，价格与合资铃木250价格持平或者略低就不一样了。归根结底是豪爵的策略出了问题，对自己的品牌认可度过度自信了，认为只要吧车做好就有人认账，还在配置上以及做工装配上下了那么多功夫，成本上当然更高，售价也下不来。其实DR300不管从品质上、配置上以及骑行质感方面都值这个钱，只是只有真正懂车的人才明白，可这部分人的目标车型又不是街车，他们要的是休旅车，复古车、巡航车，所以导致扑街。很多小年轻的虚荣心在起作用，要的是标，要的是更炫酷的跑车，要的是相对便宜的价格，豪爵没有满足他们。

123xye

好多人说什么骑行姿势战斗了，外观过时了，这些都不是真正的原因，虽然发动机技术老旧，但只要定价合理合适，它也会有它的市场。凉凉的真正主因就是定价过于高傲，别的都不是什么大问题。DR300要是定价2万2到2万3，你看网上会不会一大波叫真香的人？我不会选择丢人家族的原因，就是因为它定价太脱离价值了，而不会像部分人，明明是因为价格的原因不喜欢，却去找什么外观了，姿势了做为不喜欢的理由！我嫌贵就是嫌贵，不虚伪！
　　那些什么找外观做不买的理由的人，我相信DR300换成太子款、换成拉力款了，而定价还是现在的价格，豪爵同样的卖不出去！那些人同样不会选豪爵的，所以真实点，嫌价格贵就明说，别找其它理由。希望豪爵的领导层，经过这几次被市场打脸的教训，能看清自己产品的溢价还远达不到能跟进口品牌相提并论的程度，不要再盲目自大下去了，免得成为中国摩托界的诺基亚。

总有刁民想害朕

说来说去就是定价太高，要是定价16800，肯定大卖。


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发工资

外形太前卫？是过于保守吧！

laub

我认为市场对豪爵的反馈是件好事情，让豪爵认真思考一下：“哄抬逼价”不要过度。

从这个件事，让我感到国内的车厂，在“把产品做好，踏踏实实挣钱”这个主题上，没有一个稳健的。不说生产能力，就说这个思考决策能力，国产厂家比日本厂就差了很多。这就叫软实力的缺乏。

到目前为止，我就比较认可隆鑫仿制的500cc发动机，但是这只是发动机一个部件，还不是整车研发，还不是整车的上市营销售后等等完整的链条。

大晚才懂

主要是因为坐姿，价格是次要的。

大晚才懂

主要是因为坐姿，价格是次要的。

NBT

漆水太差。漆水太差。

NBT

做工粗糙。做工粗糙。

NBT

毫无质感。毫无质感。

大马达

觉得没必要，第一样子丑，第二300排量保险还贵，第三姿势比GW累

对我来说没有优点

zhou98211

翘屁股

沂蒙夜猫

123xye 发表于 2020-12-31 11:43
好多人说什么骑行姿势战斗了，外观过时了，这些都不是真正的原因，虽然发动机技术老旧，但只要定价合理合适 ...

说到诺基亚，通信行业圈内的不少人认为是美国的公司花重金买通了诺基亚的高管，故意把诺基亚往错误的方向发展，最终搞死了诺基亚
理论上要是日系企业花个几亿买通几个管事的豪爵高管，也可以轻松搞死豪爵，
这也远比残酷的商战要划算

123xye

沂蒙夜猫 发表于 2020-12-31 15:40
说到诺基亚，通信行业圈内的不少人认为是美国的公司花重金买通了诺基亚的高管，故意把诺基亚往错误的方向 ...

诺基亚当初称霸全球手机界多年，后来随着智能手机的出现，原有的塞班系统已经开始显得技术落后了，这时的诺基亚如果及时改变并追随新技术的潮流，还是大有希望继续称霸的，这点跟豪爵前几年的状态有点像（称霸国内摩托界多年）。但是正像你说的，诺基亚请了个前微软的高管来领导，不知道是不是真的是卧底，在此人领导下，诺基亚采用了微软的手机系统，然后以为质量好就可以继续卖高价，结果就是不被消费者买账，然后越来越没落，最后凉凉了。而现在豪爵的高管，是不是日系的卧底我不知道，但豪爵这几年的策略，真的是让国内其他摩托厂家暗暗高兴啊。豪爵这种不求进步，永远采用落后技术，以为只要产品质量好，就可以定个高价，消费者还会追捧的战略，真的是让人无语，继续下去，以后可能会从国内老大，沦落到二流、三流，最后凉凉。

图谋不轨

这车是好多年前的设计风格，真谈不上前卫，卖得不好主要原因还是价格，铃木三兄弟是过不去的标杆。

动须相应

比价格的觉得DR300太贵了，比面子的骑国产车出门？丢不起这人。
就算GSX也要比这个强太多，因为它叫铃木，这个叫豪爵。

空山无人

所以豪爵错就错在忽略了国人的面子问题，本意是想打造高端国产品牌，树立国产标杆，与国际品牌扳扳手腕，你觉得你有这个实力，也有这个自信，但是，但是，但是，你被国人的虚荣心打败了。所谓的品牌溢价，就是说一个牌子有了足够的影响力以后，牌子就等于品质和标准，比如本田、宝马，牌子就是价值，就是金钱。豪爵有没有品牌溢价，有的，但仅限于国产层面，谈到国产，谁都不能否认豪爵的价值，但你把你的溢价指数升级到与国际品牌等齐，那就是你的错了。在很多人那里，品牌溢价因素成了虚荣心的有趣映射，因为他的认知有限，没有能力判断、了解牌子的背后一辆车的真正价值：反正你不是国际品牌，就不值那些钱。

动须相应

DR300坐姿战斗、主打操控，前减震却很容易触底，弯道中减震触底是很危险的。
这车的设计还真是不伦不类。