|
|
本帖最后由 开水馒头 于 2021-1-4 21:33 编辑
在八年内连续换七辆车之后，最终还是入手了赛艇250。其实早在十五年前，初入摩道时，骑过一次雅马哈的马杰斯特，大羊已经开始在心中长草。刚好通过朋友介绍，有个刚入摩道的小兄弟的赛艇250要出手，7000多公里标准版。原因是玩宝马的朋友不带他……，价格也比较合适，于是一张高铁票过去提档回来。
2017.12生产，2018.8上牌。
外观符合大多数人的审美，外观简洁，线条流畅。
赛艇暂时用于上下班三环路通勤，骑了大概有三四百公里，慢慢人车磨合，通过这几百公里的体验，有一些初步的感受，和赛艇车友交流：
1.关于动力，暂时满意，对我来说够用。虽然千年2气门老发动机参数也不抢眼，但是实际感受还行，超一般车只要舍得给油，嗷嗷窜出去，前提是对方没有跟你较劲。和天剑王比较，稍肉，cvt传动有动力损耗吧，但跟125完全是质的飞跃。
2.关于舒适性，最大的感受是稳，提车回来走国道，路况不是很好，但宽大的轮胎滤震性不错，不需要刻意减速过小坑。车友说的后减震偏硬确实存在，到目前还能接受。座椅宽大，腰靠好评，长途托着腰，非常给力。
3.关于操控，本人骑车保守，无资格谈操控。通过几百公里磨合，觉得这个车虽然大，但骑着不算笨重，杀小弯无压力。
4.关于车重，支大撑甚至比海王星更轻。但是推车的时候会实实在在感觉到400斤车子的重量。
5.关于座高，我171身高，等红灯只能双脚尖着地，二等残废的身高无压力。
6.关于低速抖动，根据个人体验，速度低于20转速低于3500，抖动特别厉害。前几天去批发市场买东西，一边骑行一边寻找店铺，速度很慢，抖动如筛糠。海王星我通过拆解开闭盘，可以丝滑几千公里，我也打算用同样方式保养下赛艇看看效果。
7.关于震动，上了80开始感觉整车麻，目前我最高跑到表显大概115，从80全程麻，比天剑王麻蛋的效果要强烈一些，毕竟天降王带平衡轴，但又比龙嘉v咖轻不少。总体是能接受的麻，不知道同排量其他中羊是否也这样。
8.关于刹车，略失望，头段刹车反馈不够灵敏，刹车肉，后段用力才来感觉，有点类似于面包车的刹车。个人觉得对不起它的前后碟刹配置。另外因为现在没有ABS，以至于我骑行非常小心，我这几年每年冬季都发生了前轮急刹抱死摔车的事故，考虑过完春节后加装，至于是原厂还是某宝产品，再研究。 9.关于灯光，摩托车的原厂灯，我感觉都不用太指望，远近一体的灯碗，包括汽车的，就没有效果ok的。另外奉劝大家不要误入歧途，改我这种招人不照路的led灯泡，一劳永逸的做法我推荐改透镜，led的或者氙气的都可以。我骑过的摩托车，基本上大灯都动过。
10.关于原厂风挡，防风效果1颗星，对于171身高的我来说，原厂风挡基本上没有什么防护作用。风挡对于北方骑士来说作用是非常大的。我已经入手820cm高风挡，一直等着上牌以后安装。
11.关于综合质量评价，这个车，你说它质量好吧，它漏液漏油；你说它质量不好吧，它又很稳定地保持着这两个毛病。鉴于这个车相当“成熟”，车友娴熟的解决方式有点让人心疼，当然也是行之有效的。
以上是初步接触赛艇的简单感受，后续会持续更新。
|
|
发表于 河南省 2020-12-28 02:47
楼主
