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在等待考试的日子，我自己不断上网搜寻各种摩旅装备、交通事故、车辆品牌、车辆改装的帖子。 不认真学习，还真的不知道自己的差距，等看了这么多帖子，竟然怀疑自己作为一个普通人都没有掌握交通安全知识。 首先谈谈关于道路交通事故的认识吧！ 汽车总体上比摩托车安全，毕竟是四个轮子，比摩托车多两个轮子，稳定性肯定好得多。所以，亲友们总是担心并劝我不要考摩托车驾照、不要去骑摩托车。 这些亲友的忠告结合各大网站的各种安全分享，更激发了我认真掌握摩托车安全知识的欲望，为此我上哔哩哔哩搜寻了摩托车事故的视频，每天看，不断找新的博主视频提高认识。 我的认识是： 事故分两类，一类是自己原因造成的事故，比如超速、违章、追尾、自己强行变道；另一类是别人造成的事故，比如，别人违章、闯红灯、变道，甚至别人主动撞你。 所以，管控好自己是首要责任，其次，预防别人造成自己事故，不给别人犯错机会造成自己事故这也是很重要的。 摩托车管控自己有很多，比如管好右手，保持安全距离等等， 预防别人犯错，比如远离大货车，预防平行车边鬼探头等等。 通过近半个月看交通事故的视频及知识讲座，我总结交通事故的经验教训如下： 1、 生死路口，夺命弯道。很大多数的交通事故都发生在路口，摩托车在弯道出事率极高，重视了这两处，事故可以减少很多。 2、 高速追尾，挤缝开门。高速而不是超速，说明速度快了就容易出事，超速那就更不该了。追尾也是摩托车事故的常见事故。摩托车手很多喜欢在两车之间行走，显得他的技术很高，这是摩托车与汽车事故的常见现象，所以千万不要想着在夹缝中去挤。路边的停车因突然开门造成电动车、摩托车挤倒，甚至车辆被挤倒后被后边来车碾压，常见不鲜，后果严重！ 3、 平行变脸，变道伤身。很多事故，就是未提前打转向灯而转弯，由于躲避前方车辆急刹车而转向，这对摩托车来说，这是致命的，所以，尽量保持前后车距，尤其是保持左右车间距十分重要。很多车辆由于车辆盲区，在转弯时没有注意观察就转弯变道，摩托车本身车体相对小，容易被忽略观察，转弯车挤压的事故也不少。 4、 有鬼探头，千万留神。鬼探头是指前方车辆遮挡视线，或者两车之间夹缝中，如何出现行人、电动车或自行车，尤其是小孩，行进车辆视线中无法正常看见，造成瞬间碰撞，不管是谁的责任，摩托车稳定性差，极易摔倒，一旦速度快一些，驾驶员就会飞出去，这是千百个事故血的教训！打算开摩托车的千万要留神，要尽量做到预防性驾驶，减速，随时准备刹车！作为行人，我们也要告诫自己和亲友，不要做鬼探头动作，要遵循道路标识行走、骑行，鬼探头被撞的后果很严重。 另外，针对个人的特点，我还想要求自己做到如下几点： 1、 三要、三不要：夜路不开车、雨天不开车、疲劳不开车；路口要停车、转弯要停车、掉头要停车。其中，雨天和夜晚不开车是针对我自己近视眼，感光差而制定的原则。 2、 三绝对：绝对安全通行、绝对距离停车、绝对车距跟车。 3、 任何时候，只要上摩托车，一定要佩戴齐全头盔、护具（护肘、护膝、护甲、骑行靴），否则，就不要开车。 4、 尽量远离大货车、尽量远离行人和非机动车。 5、 永远不要认为道路中线以内是安全的。要随时估计对方来车越线。 6、 预防进出隧道的短暂失明 7、 路口停车等待时，始终要提防左方车辆转弯。 8、 前方间距偏小时，千万不要以为摩托车体小而认为可以挤过去。 9、 任何一个路口、车后（车头）都有可能冒出鬼探头。 10、平行车先向右很可能是要左转，同理，前车减速、停车，很多时候是横向来车、来人。 11、 摩托车要在道路中居中而行，不要完全靠边而行，造成后方车辆超车挤压的机会。 12、 路口停车，要关注后方来车，随时准备丢车跑人。 13、 永远不要自认为自己没有违规而不怕事故，在事故面前，有理而造成自己身体伤害是得不偿失的！只有不出事故才是硬道理！况且，交警也不是万能的，法律都不完全是公正的！ 写了这么多，可能有人会嘲笑我，车子还没有买，几十年没有骑车，洋洋洒洒写了一大通，完全是理论家；按照这么多要求去做，那摩托车就不要骑了。 其实，要想安全地骑行，思想认识到位真的很重要；如果认识上都轻视事故，没有敬畏之心，那未来的骑行真的很危险。事故的发生都是短短的一瞬间，避免这一瞬间的错误，就避免了危害发生，这是千万个教训告诉我们的！ 正如一句名言所说：“了解昨天他们因何而死，方知未来我们何以能生”
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发表于 广东省 2020-11-24 13:00
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