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cy12

提前进入老年时代 发表于 2020-10-06 22:27
我也是去他们家买的金骏马

哈哈 缘分啊


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cy12

十一期间去了趟延庆妫河森林公园，来回200多公里，走的G6辅路，山路三个人体重340斤，今天加油明显油耗上来了，可接受。三个人山路肯定不如平路有劲，但可以应付。这趟最大的感觉这车比原来不锈钢棚子的雄风啥的平稳安全，不会再出现以前拐弯 路不平后轮一侧弹起的事，已经555公里一次侧倾没发生过。目前也出现第一个小故障油表不准，停车一夜再打火油表显示比停车时少半箱油，今天卖车的师傅帮调油浮子，应该好多了。






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cy12

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Dragon_cx

cy12 发表于 2020-10-09 18:12
十一期间去了趟延庆妫河森林公园，来回200多公里，走的G6辅路，山路三个人体重340斤，今天加油明显...

风景如画，载3人的情况下这油耗不错了，耀隆底盘扎实。


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悍马摩托

这种车的后悬挂是板簧还是螺旋弹簧？

cy12

弹簧比较硬 颠


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Dragon_cx

悍马摩托 发表于 2020-10-09 19:39
这种车的后悬挂是板簧还是螺旋弹簧？

阻尼桶加螺旋弹簧


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Dragon_cx

【阻尼加弹簧，带平衡杆】


【传动轴粗实，出厂做过动平衡。】


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悍马摩托

Dragon_cx 发表于 2020-10-9 21:30
【阻尼加弹簧，带平衡杆】

原来这种车是中置机，以为是后置机呢，我曾用后置机做过一款发动机吊挂，可以显著的隔阻发动机的震动，单缸车开高速时车内震动和双缸车差不多，所以我喜欢看看其它品牌车子的底盘结构。不过这款车的制动结构比较低级，最原始的机械刹车。

山阳部落

cy12 发表于 2020-10-03 20:50
【图片】

【图片】

【图片】

【图片】

【图片】

【图片】

请教一下，这是什么软件，能计算油耗。







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Dragon_cx

悍马摩托 发表于 2020-10-09 22:17
原来这种车是中置机，以为是后置机呢，我曾用后置机做过一款发动机吊挂，可以显著的隔阻发动机的震动，单缸...

太专业的刹车结构不知道，不过看这汽车减震、刹车也不复杂，是怎么做到高效的呢


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cy12

山阳部落 发表于 2020-10-10 04:07
请教一下，这是什么软件，能计算油耗。


【图片】

您好 这款软件名字叫 小熊油耗。很方便，


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悍马摩托

Dragon_cx 发表于 2020-10-10 07:42
太专业的刹车结构不知道，不过看这汽车减震、刹车也不复杂，是怎么做到高效的呢

那是我看错了，还是液压制动，看图片上的拉杆应该是手刹车拉杆。
没想到这个车还是用了汽车减震和盘式刹车，是跟富路一个路子，哗众取宠。
一个小车用的这种减震，显然要挤占小车的室内空间，具体减震效果要看设计者试制时的校核水平，但是这个车具体怎么样没有用过没有发言权。刹车虽然使用的后盘式，可能前轮也是盘式，但是刹车效果并不会理想，原因是前轮的刹车能力近似无效，跟富路一样，停车及低速时感觉有效果，速度起来后效果微乎其微，还影响前叉寿命。

Dragon_cx

悍马摩托 发表于 2020-10-10 10:22
那是我看错了，还是液压制动，看图片上的拉杆应该是手刹车拉杆。
没想到这个车还是用了汽车减震和盘式刹...

前刹是这样子的，后面全泘后桥油压碟刹


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悍马摩托

Dragon_cx 发表于 2020-10-10 12:42
前刹是这样子的，后面全泘后桥油压碟刹

挺奇怪哈，挺漂亮的盘式刹车还不如鼓刹有效，你多花的钱太冤枉了。

Dragon_cx

悍马摩托 发表于 2020-10-10 19:32
挺奇怪哈，挺漂亮的盘式刹车还不如鼓刹有效，你多花的钱太冤枉了。

我想不是盘刹没鼓刹的效果好，而是其前叉材料刚性不够或是结构的原因，不敢把前制动力调到抱死前轮的程度。不然棚车本身就重，动能大，若前刹制动力太大了前叉会变形甚至折断。


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悍马摩托

Dragon_cx 发表于 2020-10-10 19:51
我想不是盘刹没鼓刹的效果好，而是其前叉材料刚性不够或是结构的原因，不敢把前制动力调到抱死前轮的程度 ...

这么浅显的常识，生产企业能不懂？是企业的无知还是无能？其实是使用者太宽容大度了，我多付出了而没有得到相应的性能和服务，这就是欺诈，就是假冒伪劣，为什么说使用者宽松呢，这明明是企业的产品缺陷，不找企业不找经销商，而是想尽一切办法自己解决，实际上胎带来的先天不足后天是无法根治解决的，多么善良的使用者啊，但企业把你的善良当做了软弱可欺，或者说根本没把使用者当回事，他们才敢这么肆无忌惮的耍弄使用者。

cy12

出去玩几次特意试过，刹车不错，很灵很稳，我骑两轮甩尾怕了，这点还是很满意的。刚骑有几次井盖没躲过，还挺深，感觉减震不好，尤其是前减震，几次都有蹲底的感觉


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Dragon_cx

悍马摩托 发表于 2020-10-10 20:25
这么浅显的常识，生产企业能不懂？是企业的无知还是无能？其实是使用者太宽容大度了，我多付出了而没有得到...

靠消费者去敦促厂家改良是不现实的，必须是国家强制性标准才行，像3C认证那样。不知道有这标准不？


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悍马摩托

多么善良的使用者，生产企业还在昧着良心装糊涂？难道你们不懂机动车最基本的要素是安全性功能？难道你们认为使用者不需要？难道你们你们不会开车？难道你们不知道三轮车也属于机动车？
    三轮车有行业标准，车速在30公里紧急制动7米。这是三十年前根据当时的生产水平和道路实践所制定。为什么国家对于机动车生产设计那么高的准入标准，就是这个产品在使用中存在一定危险性，没有安全性能机动车就相当于杀人机器。
   这三十年的变化太大了，路面上的各种车型增长了不止百倍，路况更复杂更拥挤了。一个行业还在使用几十年前的标准，只能说明这个行业没有进步不思进取。当然了你们如果生产的是玩具家具可以不必讲究这个性能，漂亮实用就行。
   国内各地都在以各种理由封堵三轮车辆，其中重要的一个理由是它不安全，当然这个不安全也是有人为因素的，但是从几十年不变的安全性能来看，这个产品是落后的，这个行业也是落后的，那些地方政府的的所谓管理政策还是有一定道理的，提倡鼓励先进的，封杀禁止落后的产品产能是很正当的理由。