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回归经典---携手豪爵gn125-3小太子

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发表于 湖南省 2020-7-16 11:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
豪爵gn125-3小太子国四电喷
购车日期:2020年7月4日
购车地点:湖南省汨罗市县城
购车劲价格:裸车7400
选车理由:经典小太子,水滴油箱,蹭亮金属镀铬圆形大灯,呆板方形尾灯,熠熠生辉的金属泥瓦,厚实坐垫,直立放松的骑行姿势,没有多余的车身覆盖件,经久耐用的品质,多年熟悉的身影,随着年龄的增长,没有激烈驾驶的激情,更多的想骑着部小摩托悠悠的看看风景,于是gn125便成为一个不错的选择。






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 楼主| 发表于 湖南省 2020-7-16 12:00 | 显示全部楼层
提车当天,双胞胎二选一,看来看去,摸了又摸,选择了油箱底部毛刺较少的这部(油箱塑料膜揭了的那部),0公里新车,加入1.5升汽油,一枪来火,电喷就是好启动。


【还未装电瓶】


【0公里新车】


【提了左边这部】


【双胞胎,提了左边这部】




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发表于 福建省 2020-7-16 14:32 | 显示全部楼层
好车!这种车皮实耐用,外观经典美观。而且比较省油。我以前的原装F401发动机的GN125新的时候,曾经跑出1.6升/百公里的油耗。并且这款车金属件多塑料件少,不容易旧。所以我们福建这边市场占有率极高。


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发表于 福建省 2020-7-16 14:38 | 显示全部楼层
这个车坐姿比较舒服,坐高矮,走烂路特别安全可靠。唯一缺点是长途高速巡航(时速60以上,连续行驶一小时以上)有点热衰,停车休息5分钟就好了。不知改电喷后是否有改善?我曾经骑这款车一天骑了300公里,并不很疲劳。


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 楼主| 发表于 湖南省 2020-7-17 13:46 | 显示全部楼层
铃木-嘉陵 发表于 2020-07-16 22:38
这个车坐姿比较舒服,坐高矮,走烂路特别安全可靠。唯一缺点是长途高速巡航(时速60以上,连续行驶一小时...

还没连续跑过60码超过一个小时,以后出去郊游的时候看下。其实容易热衰的情况是连续低速爬坡,比如土路30码以下下连续爬山20分钟,之前一部顶杆125就遇到了,不得不在快到山顶的时候休息了下。小太子骑行超过一个小时的时候可以把屁股移到后部坐垫转换一下姿势有助于缓解疲劳。


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 楼主| 发表于 湖南省 2020-7-17 13:59 | 显示全部楼层
米库尼电喷系统,157开头发动机,不觉得157开头与491开头发动机有什么区别,都是纯国产零件。gn125升级国四后大约比国三贵了1000元,国三的仪表盘和大灯罩是玻璃的,国四的敲起来像是塑料的,并且前叉的横排字母又金属变为塑料,不知这算不算是降低成本的操作。


【米库尼电喷系统】


【157开头发动机】


【铁壳大灯,不过的灯面好像不是玻璃的】


【全豪爵标发动机】




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发表于 湖北省 2020-7-17 14:34 | 显示全部楼层
不知道发动机声音如何,听过老款的HJ125-8的顶杆机声音,哒哒哒哒的真不好听,去年听过几台比较新一点的,不知道是不是2F,那发动机声音就是沙沙声 ,那种就好听

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发表于 福建省 2020-7-18 02:05 | 显示全部楼层
流浪小鸟 发表于 2020-07-17 21:59
米库尼电喷系统,157开头发动机,不觉得157开头与491开头发动机有什么区别,都是纯国产零件。gn...

灯的玻璃变成塑料按商家的说法并不是减配,而是出于安全考虑,万一撞破了不会割伤人。现在汽车大灯也大都变塑料的了。塑料的旧了会变模糊,所以要避免长时间暴晒太阳。


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发表于 福建省 2020-7-18 02:15 | 显示全部楼层
流浪小鸟 发表于 2020-07-17 21:46
还没连续跑过60码超过一个小时,以后出去郊游的时候看下。其实容易热衰的情况是连续低速爬坡,比如土路3...

对,低速爬坡更容易热衰,不过休息几分钟就会好了。GN125爬坡还行。我曾经载2人,连续爬坡10公里,海拔从78米升到480米,除了有点热衰外毫无压力。但山路不好休息,到山顶才休息。下山时车的刹车很给力,安全可靠。GN125是一款很适合山区骑行的好车。并且如你所说,跑长途屁股可以往后移,不容易坐到痛。但我一般会每小时停车休息一下,手脚都放松一会。


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 楼主| 发表于 湖南省 2020-7-18 10:49 | 显示全部楼层
今天下午不上班,去我们汨罗的唯一一个山区乡--玉池乡转了一下,现在条件好了,村路和到庙里去的山路,都是水泥路。有些山要爬十多分钟才能上的去,20几码的速度居多,有时候甚至要用到一档才爬得动,新车磨合期没有猛拉转速,为了避免热衰,中途偶尔休息一下。125的车,力气还是小了点,好处就是骑的慢,更安全点。


【连续小路陡坡,怕热衰,中途休息几分钟】


【到了某处山顶】


【去一个庙里面爬山路】


【这个庙是第一次来】


【几乎要到山顶的位置,风水宝地都给寺庙占据了,不过好在可以免费来游玩】


【天空不是很清郎,看的不是太远。】


【只游庙,不拜仙。】




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发表于 山东省 2020-7-18 23:26 | 显示全部楼层
感觉这车和125-8除了发动机,其他都是一模一样的。提示一下,油箱盖和后视镜的保护膜时间长了,就不好揭掉了。


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发表于 广东省 2020-7-19 01:08 | 显示全部楼层
楼主总结的很到位,我98年曾经拥有过一台进口机头的gn125,那时这个车可是高大上的,比进口的本田cg125(我的第一辆车),铃木王都要好。
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 楼主| 发表于 湖南省 2020-7-19 09:24 | 显示全部楼层
申建民 发表于 2020-07-19 07:26
感觉这车和125-8除了发动机,其他都是一模一样的。提示一下,油箱盖和后视镜的保护膜时间长了,就不好...

看来要早日破膜了,不错gn和-8一样的车身和附件,就一个顶杆机一个小链机差价1000,其实我更喜欢这个车身配上一个豪爵tsr150的机头,可惜豪爵搞了个与gn八分像的宝逸,对外宣称宝逸外观更时尚,我看是变娘了,不喜欢,路上也很少看到宝逸,豪爵很多125和150外观同化严重,不像日系三大厂家有自己的传承外观。


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发表于 北京市 2020-7-20 11:26 | 显示全部楼层
路过看看~~~
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发表于 山东省 2020-7-22 13:48 | 显示全部楼层
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发表于 广东省 2020-7-22 14:43 | 显示全部楼层
豪爵把这款gs机保留下来了...


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 楼主| 发表于 湖南省 2020-7-22 15:54 | 显示全部楼层
jiangpan 发表于 2020-07-22 22:43
豪爵把这款gs机保留下来了...

在我朝流传最久的骑跨车型应该是应该是本田cg125和豪爵铃木的gn125,其他如铃木王,天剑125,五羊a都成为了历史车型。期中流传最广的发动机是cg125发动机,车架则是gn式和五羊式。


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 楼主| 发表于 湖南省 2020-7-24 13:01 | 显示全部楼层
今天傍晚出去兜风了一下,在一段平直宽阔大道上忍不住拉了一下极速,缓加油门到底持续10秒钟,速度达到表显约96码就上不去了,转速约8800转,这个极速和豪爵顶杆小太子-8差不多,有点小失望,以为能过百的,结果不行,国三锐爽2f是能到108码的,难道是没过磨合期,等以后过了磨合再试下。


【江边好兜风】


【这个季节难得的清水】




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发表于 贵州省 2020-7-24 13:26 | 显示全部楼层
流浪小鸟 发表于 2020-07-24 21:01
今天傍晚出去兜风了一下,在一段平直宽阔大道上忍不住拉了一下极速,缓加油门到底持续10秒钟,速度达到表...

多少公里,就拉极速?


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 楼主| 发表于 湖南省 2020-7-25 09:42 | 显示全部楼层
不知不觉ff 发表于 2020-07-24 21:26
多少公里,就拉极速?

350公里,路太好,没忍住拉了下


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