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飞致停产了,好难受

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21#
发表于 北京市 2020-7-19 00:52 | 只看该作者
天王王不是停产了吗  为什么要提  多少年技术了  虽然国内造不出这种落后技术   旧的不去,新的不来


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22#
发表于 广东省 2020-7-19 05:04 | 只看该作者
jdqx 发表于 2020-07-08 10:32
不停产找骂啊,发动机技术落后强行升级国四结果配气系统问题小日本没法解决了,ECU升级完还是几十公里高...

顶杆125那可是古老的技术,照样国四。应该是别的原因


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23#
发表于 江苏省 2020-7-19 09:53 | 只看该作者
造谣!!!!


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24#
发表于 湖南省 2020-7-19 14:08 | 只看该作者
旧的不去,新的不来


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25#
发表于 北京市 2020-7-19 14:48 | 只看该作者
雅马哈的车,造型就不能弄好看点么??什么飞致天剑,感觉造型落后十年。。。外观都无爱了,其他根本不多想了


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26#
发表于 北京市 2020-7-21 10:18 | 只看该作者
雅马哈si于建设手上
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27#
发表于 陕西省 2020-7-21 17:34 | 只看该作者
大飞如果把曲轴和熄火问题解决好,销量还是有的。如果后边再出个水冷+ABS版本,价格上到GW250持平的地步,以后就没GW250什么事了。或者引进MT25也可以啊。


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28#
发表于 广东省 2020-7-21 19:47 | 只看该作者
这就是消费者用实际行动鄙视他的结果!!!不思进取!


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29#
发表于 甘肃省 2020-7-22 13:00 | 只看该作者
我还是喜欢飞致250。


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30#
发表于 广东省 2020-7-23 09:29 | 只看该作者
给你扣个国四的排放标准就是坑大爹 引进的车就是大阉割版
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31#
发表于 北京市 2020-7-30 02:29 | 只看该作者
我看 雅马哈就是想退出中国市场的节奏。人家是新车进来老车退出,他这是新的进不来。老的先退了。青黄不接的节奏啊。如果是大厂想用心挖掘这个市场。不应该是这么不专业 ,没计划,没打法的举措。
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32#
 楼主| 发表于 河南省 2020-7-30 02:40 | 只看该作者
790063302 发表于 2020-7-30 10:29
我看 雅马哈就是想退出中国市场的节奏。人家是新车进来老车退出,他这是新的进不来。老的先退了。青黄不接 ...

说得对,希望雅马哈下一步做的更好
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33#
发表于 四川省 2020-7-30 02:51 | 只看该作者
直接引进进口大飞,国产亏本..,进口的大飞是蓝心发动机。


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34#
发表于 广东省 2020-8-3 09:11 | 只看该作者
我告诉你个好消息 好像广东中山有几辆库存新车 特价16800  不用谢我
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35#
发表于 广东省 2020-8-4 07:28 | 只看该作者
发动机的轴承用日本原装的koyo的我马上买。
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36#
发表于 浙江省 2020-8-4 08:38 | 只看该作者
剑影珊珊 发表于 2020-07-09 22:15
发动机落后就好了 连质量都不行的车,曲轴分分钟出问题,曲轴都出问题可是大大的问题啊 非常严重,停产肯...

你们都用过飞致250这车吗?本人的飞致250于18年5月17日出厂已经行驶了两万三千多公里,除了换过一根链条,一副前后刹车片,正常换机油保养以外真的一点问题都没有。从来都没有把我抛在路上过。真的奇怪了你们是怎么在开(二档门,曲轴门,轴承门,熄火门,国四确实会熄火但通过更改ECU程序可以完全解决熄火问题。。。)?飞致250这台车在国产或合资250里面,省油,耐操,皮实是出了名的。真的是数一数二。






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37#
发表于 重庆市 2020-8-5 08:21 | 只看该作者
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38#
发表于 湖北省 2020-8-5 09:04 | 只看该作者
我拥有过两台国三飞致250,第一台是第一批降价的,带孩子跑了一次318,那质量真是杠杠的,双人加行李保守200公斤,在理塘到巴塘那段照样是7000转表现110,4000多公里318就紧了两次链条。回来后想换车12000多公里出手了,感觉这次行程车负荷太大也是卖车的原因之一。后来等不到新车,遇到经销商最后一批国三飞致250要处理库存,就想着还是买一台当专门跑西藏这样长途的车了。结果遇到了2挡门,空挡的确很难进2挡要大力去挑,其他也说不出哪里不如第一台,就是感觉上差了点。飞致具体表现如何可以查阅我带孩子去西藏那帖子。https://www.chyangwa.net/thread-18680816-1-1.html
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