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我一直在咱们这个坛子里，感觉现在好像迪特娜已经淡出了摩界了一样，但我自从两年前买到它，还是一直感觉它的外形及动力都很不错的，至少在巡航太子车里，算的上是有颜值，有性价比的了，谁让咱们穷呢。话不多说，简单讲讲这两年的骑行体验。 入手时是自己刚刚考下D照，纯新手小白，看到它时，已经装上了一对鹰嘴直排，低速声浪还是很不错的，综合自己的经济情况还是背着家人偷偷留下了它。（在公司放了大半年对骑回家）跟老玩家请教的新手流程，先把全车油做了更换，而且是一周内接连换两次，检测轮胎、刹车、电瓶。。。。整个流程下来也就花了不到1千块，慢慢骑行了一段时间后感觉原来的边箱（塑料的）又小又难看，主要是一走河边石板路就一直响，更换了一对皮制的边包（某宝买的，不贵），为了安全出行，装了两对射灯，一对暴闪灯（黄色装车尾的，咱不做违法的事），又加装了一个整流罩，要不只要车速上100迈，感觉风就能把自己吹起来。慢慢骑行了两年多，基本没什么问题，减少了很多堵车的时间，增加了很多采风的时间，确实不错，虽然国产车很多人吐槽，做工确实不是很细，这点从走线上就能看出来。但它便宜呀，忍了吧。
下面开始说主题的内容：前文说过了，骑行了两年多，目前骑行了1万2千公里（没有摩旅，就是上下班，而且刮风、下雨都不骑，主要是路远，往返120公里）共计出现问题三次：
第一次，2019年7月，早上上班的路上突然熄火，靠边停车重新关开钥匙门再点火，正常启动，下班正常骑车回家，刚出公司200米，车子感觉动力不足，加油感觉供电供不上，然后熄火，再点火不着，过2分钟可以正常点火，骑行50米故障重现，还好离公司近，马上掉头往公司骑，就这几百米的路，来回重复了N遍点火、加油、熄火，凉两分钟，再点火、加油、熄火的程，终于到公司了，联系了同事，先搭车回家，第二天买来火花塞更换，问题仍然存在，没办法了，联系了几家附近的维修站都没有检测电脑（这就是国产小众车的缺点之一了，很多店都配套的是大众车型的检测工作），只能联系了买车的旧宫旗利店，告知只能把车拉过去检测，靠，哥在昌平。。。没办法，找货拉拉，花了200多块拉到旧宫，经过两天维修，通知可以取车，故障原因：1，更换了原厂火花塞；2，清洗了节气门；3，清洗了喷油嘴；4，更换了继电器（师傅说前面都是连排查边更换，真正原因应该就是这个继电器）。整体花费230块，感觉超出了自己的想像，大赞了一个。出门骑上感觉确实舒畅了很多，动力也强了很多。
第二次，2020年5月，一天早上上班路上感觉一档起步后再加油会有打齿的声音，换二档正常，三档也有声音，四、五档正常，骑到公司后就联系了旗利，据描述初步判断应该是换档拔片故障，建议尽快去店里检查，这应该不是小事，马上骑到旧宫，经师傅试骑判断，建议更换主副轴、换档拔片，我靠，这好像是大修了，没办法，趁着毛病不大赶快修吧（但我感觉毛病已经挺大的了，师傅也说，之前感觉换档不顺应该就跟这里有关，但当时没太在意），等了三天通知说换好了，并拍了照片给我看，确实不像是一两天的磨损，师傅也说好在我一直用的机油好，要不早就会出现这问题了，换了主、副轴、换档拔片，所有油封，试车感觉换档清晰了，不再有以前的减档要轻松离合的问题了。整体花费大概1800，好像工时就6~7百。。。。算大修了吧。
第三次，2020年6月，刚修好回来没骑几天就出现了问题，在公司下班时打火感觉电瓶电力不足，打了两下就彻底没电了，还好是在公司，找同事帮忙推了一下，不行，找同事帮忙用汽车搭电，一下就着了，谢过同事，往家走，骑行了大概20公里，突然熄火，再打一点电都没有，感觉奇怪，找了个路人帮忙推了一会儿，失败。只能再找朋友帮忙（因为摩托车的保险不像汽车，没有免费拖车救援服务），等了半个小时，朋友赶到，继续汽车搭电，着车后搭电线没撤，多充了一会儿电，不知道有没有关系，感觉所有工作都正常了，谢过朋友，继续回家，并留了个伏笔，跟朋友说要不就原地待一个小时，等我回去再说，或者开车跟着我，万一再熄火也好有个照应，不过从车的状态来看也确实没必要，算了。自己走吧。。。。
结果，在离家10公里的时候。。。。又TM的熄火了，唉，想都不用想了，一定是电瓶没电了，应该是不充电导致的，直接给朋友打电话，可怜我这好兄弟了，还没到家呢，直接掉头按照定位又来救援我了。这次等了一个小时，见面我们都不搭电点火了，直接给电瓶充电，我赌他直接充电十分钟就能继续跑20公里。果然，充了十几分钟，上车，点火，一切正常，不过这回哥们执意要跟我回家，这昌平通州的来回跑有点累。。。。。
到家拆下电瓶，接上充电器一测，电压才11，充了一晚上，感觉电瓶状态正常，第二天装上电瓶直奔旧宫，师傅拿表左测右测，给出结论是电磁发电机的发电量低，建议更换，但又要定件等几天，建议回家自己网上定完换上就行，然后仔细给我指出了如何更换及注意事项，再测量了电瓶电压还大于13V 后骑车回家，上网采购，定了电磁发电机三天到货，按师傅给的意见及方案很容易的更换上了，但发现问题仍然存在 ，测量电瓶还是不充电。再跟师傅确认告知还要把整流器一起换掉。。。。不早说呀。。。联系了某宝卖家给出了同样的说法，并说一般都是先换整流器，不行才换电磁发电机。好吧，再定，三天到货，这个更简单，就两个插头，十分钟就换好了，着车，测电瓶，发现这次明显充电正常了。中间的照片都没拍，看着挺简单的，至少我一个小白都这么认为。两次定货及更换（电磁发电机128、整流器90）共计200多块钱，自己更换的，没有手工费。
现在我的爱车总算恢复正常了，总结一下，骑国产车，支持国产车会越来越好，同时，在骑行过程中还会GET到修车技能，就算你是小白一个，当你骑两年国产车后，你也可以成为一名合格的修理师傅。最后，祝各位骑行愉快。
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发表于 北京市 2020-7-6 05:10
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