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感受之一吧？舍得加油门才行，如果以前骑二轮的话，给油量与2轮在起步丶低速、转弯、爬坡等略有些量的，车体重啊。当然了平路或略略下坡那个感觉最好！。车把抖动问题我的认为有时候有点的，但绝对大大大的时候不抖，也能单手握把，目前40码上下，转速2一3千转，5o码不到4千转，再高忘了记，以后会纪录下的，刚初驾驶的时候在等红灯，上坡，慢速由于油门问题和或离合等熄火，现在是老手了，再不会有那些事了。现今好象总里程1500km多了？才一年。11一3月之间就封车了。爱捣腾！今天在边轮后面的斗边又装了个"套装铁箱"(2个分离体组合一体了)。箱内可装3升油(l升1装瓶的)，再外加其它的擦擦布或食物或其他它东西。
该车是大判类的宗申300水冷CBS机，刹车三轮联刹，很稳的，前刹另外有卡片别住手把子刹住前轮，移车或慢馒速则可用前刹。
并联双管排气管声音大了，先前加了2个静音管，上周又在管里塞了钢丝球与静音管捆绑防止喷出来，又在排管尾口处加了铁条固定，再此防止静音管等掉下。
总之！三轮与二轮骑驾感觉是不一样的！车沉不灵活(相比二轮)，
再则！此车纯纯国内重庆生产！浑身上下都是国货！
车的力量，速度！还是有的！
本人随想随写，不详之处！勿评！勿复！
谢谢大家！周未快乐！！！
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发表于 北京市 2020-5-24 04:19
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楼主
，，，，，，，铝轮。共四个，除后轮与三轮不同略小但粗厚些，另三轮尺寸一样，前轮与备轮互相，但要与边轮互用得调换轴承，换轴承是相当费力的啊，要用三爪牙的，不好玩呀。实际上前轮与备轮真正 互用。
