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joymaxZ300(俗称“九妹”)车辆使用4000km + 个人感受 本人非专业人士，不懂专业数据，只谈谈个人使用过程中的感受。 发帖容易也不易，打这么多字手酸，还得理清头绪组织语言。我本人也是因为“蛙大”的帖子才决定买这辆车的。本着“我为人人”、“人人为我”的精神，坐这么长时间，牺牲几天休息时间，为的是对想了解这个车的朋友们提供一点参考。希望那些某某人手下留情、嘴里留德，下面写的内容只是个人理解和感受，仅供参考。 （请各位看官注意帖子中的用词，本人用词比较斟酌。）
无图无真相，先上图。 提车及本本：
外观：见仁见智的事，不谈这个。
坐高：我172CM，体重86kg,双前脚掌着地。说明书上没有“坐高”数据，网上查的是747mm。
车辆做工：整体感觉不错，有些地方可以看到缝隙较大，但车子跑起来过沟坎真的没有松垮的感觉。
操控： 一开始觉得有点笨重，尤其原地挪车，习惯后觉得没什么了，大踏板不可能比125小踏板灵活。我现在习惯了车子，觉得整车（车架）沉稳，转向拐弯是比较灵活的，没有任何拖拽的感觉。后减震感觉还好，前减震略有些阻尼不够，猛刹车的情况下，前叉偏软支撑力不足，起步至100km动力随叫随到，前刹力度极为满意，后刹力度个人感觉偏小。 我不是专业人士，对车辆的“操控性”，“操控”这个词本身是因人而异的，比如： 1、你的体重比我重，或者个子比我高，那么你可以双脚完全落地，双脚着地的你就会觉得原地挪动车辆比较轻松，而我会觉得有点不便。 2、你身材匀称，那么车辆加速至100时间会更少，你坐在车上也会感觉车辆提速比较轻快，而我比较胖，加速至100需要更多时间。 ①会给你这个车很容易驾驭的感觉。②会给你这个车提速很快的感觉。这二种感觉可能会令你的大脑做出这个车“操控性不错”的总结。但很显然换一个人，就是另外的感受了。 当然影响所谓操控感的还有其它因素，本人非专业人士，以上的见解只是个人认知。 最后再说一点，个人因素（认知、喜好）是最重要的。有的人追求瞬间的提速爆发，那么可以说九妹这车绝对不适合他，杜卡迪、KTM这些才是他的菜。 再比如一个老鸟，骑过许多好车、豪车，无形中他的感受和眼界会达到一个比较高的水准，那么他可能告诉你“九妹”这个车，操控性一般或者是不行。可对我一个只骑过125小踏板的老男人来说，我会告诉你”九妹“这个车提速好快，轻轻松松到80到100，骑着很舒服，非常适合我这种中年油腻大叔。
动力、速度、震动： 我不会用软件测试实际速度，一切以表显为参考。 平路：油门到底最高跑过表显135，就跑了十几秒，这个速度下风噪很大，发动机发出咆哮的声音，我也有点怕，不敢继续飙。整个车身的震动，个人感觉并不大，也就手把有点震，其实怎么说呢，在这个速度下，我的注意力根本就不在震动上。不是专业人士，在这个速度下，你不一定能对车的震动有一个比较准确的评判。下坡路段应该是冲过码表140了，但这个速度我觉得没有什么意义。 平时通勤：一般跑40至80左右，起步至100km，发动机的表现是丝般顺滑，动力随叫随到，爽的一批。 但我要说明的是：这个车是以舒适为主，油门的响应没有跑车那么积极，对提速和瞬间爆发有较高动力要求的朋友，我认为这个车是不适合你的。当然我对动力是满意的，感觉很舒适。起步至90，震动可以忽略不计，完全不会影响心情。当然时速到达110或以上，震动和声音明显的增大了。但我不会经常跑110以上，所以震动我非常满意。
油耗：这个是从买车第一次加油至现在里程的全部加油记录。我关心油耗是希望一箱油能跑的更远，减少去加油的麻烦。我个人生活中不喜使用太多的手机APP，加油之类的从来不用，一直是手动记录在记事本上。 JoyMax Z300加油记录：（加油时间、加油总价、油品单价个人觉得无意义，所以没有记录或者记录不尽详细） 提车时店家倒了一瓶油估计一升。油表共七格油量。最后一格油时，报警灯亮,每次都是亮灯就去加油. 每次都是加95号汽油。 第一次:加油10.83升，0～240，里程240km，油耗4.5，一升油约22.16， 第二次:加油9.28升,240～467，里程227km，油耗4.0，一升油约24.46， 第三次:加油10.05升，467～715，里程248km，油耗4.0，一升油约24.67， 第四次:加油10.12升，715～975，里程260km，油耗4.0，一升油约25.69， 第五次:加油9.88升，975～1245，里程270km，油耗3.6，一升油约27.32， 第六次:加油9.75升，1245～1470，里程225km，特殊情况，余二格油去加的， 第七次:加油8.5升，1470～1745，里程275km， 以上二次共计加油18.25升，共计里程500km，油耗3.6，一升油约27.39， 第八次:加油9.05升，1745～1983，里程238km，油耗3.8，一升油约26.29， 第九次:加油9.67升，1983～2220，里程237km，油耗4.0，一升油约24.5， 第十次:加油9.6升，2220～2465，里程245km，油耗3.9，一升油约25.5， 第十一次:加油9.61升，2465～2680，里程215km，油耗4.4，一升油约22.37， 第十二次:加油9.48升，2680～2916，里程236km，油耗4.0，一升油约24.89， 第十三次:加油8.47升，2916～3124，里程208km，油耗4.0，一升油约24.5，95号单价5.9元， 以上13次共计里程3124km，加油124.29升，平均百公里油耗是3.97升。一直加95号汽油，油价当时没记，应该都是7.49元。 第十三次快要亮灯时，放掉大约0.2升机油，亮灯后加油。 第十四次，95号单价5.9，加油9.82升，3124～3400，里程276km，油耗3.5，一升油约28.1， 第十五次，95号单价5.9，加油9.83升，3400～3670，里程270km，油耗3.6，一升油约27.47， 第十六次，95号单价5.9，加油9.15升，3670～3942，里程272km，油耗3.3，一升油约29.72， 第十六次跑了约90km后，更换离合器和碗工。 第十七次，95号单价5.9，加油9.82升，3942～4232，里程290km，油耗3.3，一升油约29.53， 第十八次，95号单价5.9，加油9.66升，4232～？，里程？油耗？，一升油约？
车子截至发帖日期，跑了4300多公里。
油耗请自己查看计算，需要重点说明的有二个方面。 第一：第十四次加油前，我放掉了大约0.2升机油，我个人认为1升机油就够了，多的反而使油耗增大。经过这二个多月来的实际使用，车辆没有什么不对劲的地方，油耗是明显降低了（参考上面的里程及油耗）。说明书上印的是加1.2升，我不知道是不是有错误，反正我没发现车辆少了0.2升机油后，出现了问题。以后再观察看看。 第二：车辆的传动异响，新车800多公里后发现起步异响，但是超过20码就没有了，经检查师傅说是离合器碗公打滑，里程跑至3700km左右还是有异响，最后和孙老板诚挚的交流一下问题，孙总帮我联系厂家，免费更换了巡弋300的离合器和碗公，更换以后完美解决起步异响问题。 更换前孙总说更换后提速和动力会有影响，更换后，我专门跑了约500km来仔细感觉，提速的确有一点点影响。没有更换时，水泥路面平路单人轻拧油门稍大一点，速度非常轻快就到了表显80km，再至100km，也较为轻快，但现在提速至100km油门需要拧大一点。但仍然是很轻快的。只是提速应该是慢了一点点。 以上二个方面，仅仅是个人感受，或许机油不能少加、或许更换后提速没有变慢，仅供各位朋友参考。 抖动和异响：我的车抖动非常小，后视镜怠速状态下轻微抖动，完全不影响使用，提车到现在抖动一直都不是问题，几乎可以说没有什么抖动。更换离合器和碗公后，起步异响完全没有了。 保养：新车至300,300至800,800至1500,1500至3000,3000km至现在，一直在卖家店里全合成机油伺候（一百多的那种，都是外文，看不懂牌子），提车到现在一直加95号汽油。 优点和缺点：
优点： 对九妹这辆踏板车，我个人最喜欢的，认为最大的优点是： 车辆起步至时速100km，发动机油门的感觉非常轻快，异常舒服的从起步到100时速巡航，真是丝般顺滑。（个人极为喜欢这种顺滑感） 无论是市区通勤的40码以内，还是普通行驶的60左右，或是摩旅高速中的80、100码，囊括了常见的速度使用区间，发动机的表现真是太爽了，速度到了80后，发动机声音感觉还变小了，风噪声和发动机声音混合在一起，变成“咻咻咻”的声音，我个人特别喜欢这种声音。 其他优点：马桶超级大，装好多东西。可以放二个全盔（放在马桶前部的那个全盔尺寸不能过大）。坐垫宽大柔软（腰靠非常有用）。风挡的效果杠杠的（即使是时速80，风吹过来的感觉也没多大，爽的不要不要）。通过性只要注意点，没那么矮，当然不能和挡车比。超车灯和双闪非常实用。对了，车灯也比较亮，还有我喜欢的灯带。车辆几乎没有什么抖动。
缺点： 最大的缺点： 1、新车800多公里后发现起步异响，车速超过20码后完全消失，更换离合器和碗公后完美解决起步异响问题。 2、前脚踏处太窄了，和车子钥匙差不多。如果你脚掌不宽，不影响使用，本人脚掌宽感觉很不爽。这个缺点其实也有办法解决的，我已经有头绪了，等以后搞好了，再发帖子。
小缺点： 1、左右手把上的按钮有些生涩，按着没有阻尼感，几万元的车搞好点的按钮开关很难？尤其是转向灯按钮，向下按的时候总要”梗“一下，不是那种正常的手感，我的这个转向按钮估计是个别现象，但按钮做工的确一般。 2、坐桶需要稍稍用一点力按压才能卡住。
3、坐垫前部分有缝线，可能是为了美观防滑，但有轻微的渗水（注意是“轻微”），一晚上下大雨，早上骑上去几分钟后，裤子屁股处就些湿了，最后我的办法是，雨后在缝线处按压着用纸巾或擦车布来回擦一擦，基本上就不影响骑行了。
4、坐桶支撑杆处有一个卡扣，这个要注意，拿物品很容易划着手，本人拿取物品被划破皮出血二次，异常不爽，本想用胶布缠一下，最后用耳机塞卡住了。
5、加油时油枪不容易完全放进油箱，里面应该是二层，可若不插进去，加油比较慢，每次我都要对加油员讲，垂直插入，轻一点，就怕把里面捅坏了。
强调说明：以上①②③或许只是个别现象，④⑤厂家应该改进。车无完车，这些小缺点我可以接受，最大的二个缺点一个已经完美解决，另外一个习惯后也就习惯了。 “九妹”你不能和豪车比，只有车辆价格相近、类型相同才有可比性。可以和赛艇250、阿普利亚250、RT3等踏板车来比较，去试驾下，亲身感受一下车子坐姿的舒服程度、刹车的力度、减震的软硬、转向压弯的灵活度以及动力油门的响应。 再谈一个问题：（请注意） 这个车后座比较高，需要掌握一点技巧才可以较为容易的坐上去，后座较高不是车辆设计问题。问题在于：如果驾驶人只是前脚掌或脚尖着地，后座乘客也没有掌握坐上后座的技巧，这种情况下极易发生车辆原地侧翻。 准备坐上去的人发现后座较高，正常反应大概率会选择去拉拽驾驶人的肩膀手臂或是抱腰，以求得一个稳定的支撑力好让腿跨上去、好让屁股坐上去。因为驾驶人也只是前脚掌或脚尖着地，本身支撑车辆平衡的力量并不是很足，偏偏这个时候后座人在一侧拉拽驾驶人，车辆本身比较重，而驾驶人重心也不是很稳，很容易侧翻，造成车或人的伤害。 补充：双腿全脚掌着地当然是对车辆最稳定的支撑，稍微掌握点技巧前脚掌或脚尖着地也可以支撑，但是你不知道后座人会拉拽多大的力，有时是力量过大侧翻，有时是拉拽太突然导致侧翻。所以，初次接触稍大排量踏板车的朋友，一定要先适应车辆重心，带人之前注意后座人如何坐上去并保持平衡。 最后总结： 本人不喜飙车不会压弯，完全是正常通勤用车，网上有评价说减震很硬，轮胎较滑，或许这二个方面是缺点，但柔软的坐垫抵消了过硬的减震、不压弯安全驾驶带给我轮胎并不滑的感受。减速带和沟沟坎坎我速度控制的较慢，下雨天骑的更慢，路面的黄白线雨天尽可能不压。一般就40至70跑，好路车少的时候也跑80左右，坐垫宽大舒适，减震真没觉得很硬。这个价格带给我的整体感觉，我认为非常值。对这个车我唯一后悔的是“买晚了”。大排量摩托车的乐趣不是125之类可以比的。当然九妹的排量只有278cc，谈不上大排，但我认为够用很适合我。真心说一句，试驾九妹和赛艇后，”九妹“发动机和油门的顺滑，给我的感受，几乎是一种惊艳。当时基本上已经决定了就买“她”了。
joymaxZ300这辆车是在信阳市”新宇车行“买的，车行大，类型全，都是现车。孙总大美女，性格很随和，驾驶证都没看，就把钥匙给我去试驾，买车后传动有异响，和孙总谈了下，又爽快的帮我联系厂家给予更换离合器碗公，在此非常感谢孙总及维修师傅。还要感谢帮我指点迷津的巡弋群的“刘喆”兄弟，祝你们生意兴隆！
在”新宇车行“更换离合碗公，“九妹”离合是五孔的，”巡弋“是六孔的。
发几张新宇车行的图片，算是宣传吧！全部是现车，可以试驾。信阳市附近城市的朋友们买车可以去”新宇车行“看看。
写在最后： 我们广水市是小城镇（郑重提醒：来广水多带点银子，广水市行政是八线小城镇、消费却比肩二线大城市  ），当地最好最大的车行，也没有几辆现车，更不用说试驾了，一般都是交定金才能发车（小城的无奈）。 本人常住广水市区，老男人一个，这段时间经常晚上出来在迎宾大道和通往高速的路上来回溜达几圈，晚上车少，也不太快就80左右，享受一下习习凉风和新鲜空气。广水市本地的车友遇到有兴趣可以聊聊。
最后祝认识的、不认识的各位摩友：骑车一路平安！一帆风顺！
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发表于 湖北省 2020-5-22 11:32
收藏
发表于 上海市 2020-5-24 03:59
楼主
，当初这两个车纠结。评测的详细内容丰富，想了解的都说到了