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4月8日买了铃木uu 到目前骑行了六百多公里，新鲜劲儿还没过，趁着这个心气儿，抓紧写点东西，我知道再过段时间我就会变懒，肯定也不愿打字，写下点感受，算是借车闲谈吧，以前只看其他摩友写的帖子，收获很多，现在也与朋友们聊聊，算是抛砖引玉吧。 从14年前开始先后骑过好几辆摩托，开始是一辆杂牌助力弯梁，还有三辆破旧的二手车，金城快乐90（弯梁）、AX100、欧二铃木王。简单说一下这个过程吧：02年考上大学，省内最好的师范类大学，06年大学毕业，但当时大学生不值钱了，从当年的象牙塔直接跌到了白菜地，算是烂大街了，就业形势相当不好，只记得那年有一部电视剧很火——《奋斗》，里面有句台词印象深刻：“毕业就等于失业”，这句话很符合当时大学生毕业现状。于是在一所高中代课，一月850元。在这所学校待了两年，虽然很穷但很快乐，还结交了很多同事朋友。这所学校是一个分校，在城边一个交通死角，位置不好交通不方便，距离最近的公交车站也得步行半小时，再坐40分钟车才到家。那时摩托车行业还比较景气，很多同事都是骑摩托，于是也想买辆骑，但是当时的那点工资也就能养活自己，哪有闲钱买车啊，有朋友说你买辆助力摩托把，便宜，两千块钱，还不用上牌。于是就去店里看，外观还可以，再加上当时不太了解摩托车，就买了，牌子是雄风。这辆助力车伴随了我五年，五年里大小毛病不断，打不着火、掉链条、油耗逐渐变得超大、什么减震了，震动了，声音了就更别说了，毕竟价钱摆在那，就别谈什么性能，只要能跑就行，但有了这辆车确实方便了许多，骑着它去上班、去购物、去面试笔试找工作，到后来带着女朋友兜风，直到女朋友变成老婆。后来买车了，就把它扔在了小区车棚不骑了。这一放这车就算是报废了，在车棚里还占着地儿，后来给了我们小区收废品的小伙，只记得当时他象征性的给了我60块钱。这期间偶尔骑一下我爸的轻骑快乐90。这车是我堂大伯送给我爸的，车也很久了，大伯开饭店，起初买它是用来买菜的，后来他买了小面包，就把车给我爸了，我爸骑着它上班、买菜、拉水，算是给我们家出力了。 说说这辆金城小弯梁吧：价钱也没问过，估计五六千块钱，外形跟我那个助力弯梁差不多，但质量比我那助力好太多。启动、声音、减震，皮实省心。再就是油耗，真的很省，百公里1点多的油，减震真的很软。 真是居家过日子的好车。 2010年的时候小区里的汽车还不多，到2015年的时候感觉小区里的车突然满了，车满为患，出入困难，单位离家几公里，如果开车简直是受罪，于是老婆骑电动车上班，我骑自行车上班，但夏天骑自行车又热又累，老婆说你买辆电动车吧，我一想还不如弄辆摩托车骑骑。但那时候每月开支比较多，车贷、房贷、孩子奶粉钱（一对双胞胎）等等，买辆新车万把块，不忍啊。干脆买个二手先凑合骑着吧，反正我们这开发区交警也不查摩托车，于是先后买了我前面说的破旧的金城铃木AX100和铃木王。都是从当地买的，AX100花了500元，说一下这车：两冲程，劲大，尤其是起步，减震好，坐姿舒服，虽然是辆老车但启动很轻松，打火棍一下就行，但是比较费油，声音大，冒蓝烟。骑在路上，声音和冒蓝烟太招摇了，很多人目光都投过来，让我很不自在，于是放起来不骑了。后来又买了一辆铃木王，也是辆老车，找人换了变速箱和小链条，这辆车伴随了我三年，最近这半年还是出问题了，有两次出去玩，连续跑了一个小时，突然熄火了，再发动怎么也发动不起来，幸好附近都有修车铺，之后再骑心有余悸，老担心会坏到路上，震动变大，排气刺鼻，烧机油症状，懒得再修。 老婆也担心我，毕竟这车过了报废期，交警抓住就麻烦，关键是路上撞人或被人撞那麻烦就大了。于是买新车提上日程。 我一直坚信：要了解你所要买的车更要了解你自己，适合自己的才是最好的。大排小排、进口国产只要你感觉到开心满足就可以了，其实不光买车，买其他东西或做其他事情都一样，其实就是一个悦纳自己、慰藉自己、说服自己的过程。东西是什么事情是什么不重要，关键是你心态平衡很重要，例如有些人开奔驰宝马还不开心，有些人骑辆小摩托却幸福满满，有些人腰缠万贯却寻死寻活，有些人粗茶布衣却逍遥似神仙。（哈哈，思想有些消极，但仔细想想确实是这么个理儿，当你的能力无法支撑你的欲望时，你会徒增很多烦恼。人生很短，不值。所以要：禁欲） 本人身高173，偏瘦，年龄奔四，内敛随和，喜欢幻想。所以买车目标是：排量不超150，坐姿舒适，尽量买合资。这样目标就比较明确了，于是经常浏览摩托车网站看评论，偶尔去摩托车店里看看，这个过程挺麻烦其实也在享受这个过程，在这个过程中对摩托车有了更加的了解。关注了解过的车型有:豪爵铃木：en125、en150、钻豹、gn125、gz150、dr150、df150、nk150。雅马哈：天骏125、废纸150、天剑150。新大洲本田：锐猛125、裂行125,。五羊本田：雄帅150，领御125。轻骑铃木uu、yu等。哈哈还真不少，这些车都见过实车，有些也试骑过，然后就是找毛病删除。 刚开始很喜欢豪爵铃木en系列，也许是跟我骑过得铃木王有一脉相承的关系，在加上做工、价格、口碑都不错，可惜国四停产了，钻豹外形用当下眼光看挺土，但价格真不高，遗憾的是国四也停产了。其实这几款车还是很有市场的，真不明白豪爵咋想的，遗憾。 Gn大家都很熟悉，但我们当地街上开的还真不多。豪爵出了国四3f，豪爵标，店里标价7980。这车挺上相，图片上看很好看，但看到实车有些失望，比想象的要小，尤其是坐垫短，最多坐两个人，算了。 Gz同样国四为豪爵标，车是好车，但太笨重。不适合我，算了。 dr150排量和车的大小都不错，造型眼前一亮，但仔细看总感觉有些怪异不协调，尤其是后半部分，总感觉跟少一块似的，边箱还大小还不一样，越看越不顺眼，价格也不低，算了。 dk很中庸，没啥很吸引我的地方，放弃。Nk是越野款，店里没有，当我问起这款车的时候，老板直接说这款车不适合你，唉！算了。 Df150要说下，这款车店里有辆二手车，我专门试驾了一下：发动机真是不错，带平衡轴，震动和声音都很小，起步加速都很好；减震一般，受不了的是坐姿，毕竟是街车款，车把低，坐上之后身体前倾，就像我的铃木王一样，骑一会肩膀胳膊会很累，受罪，违反了我的选车标准。算了。 雅马哈天骏125外形复古，但实车比gn还小，国四也停产了，废纸与天剑看了实车，省油、油箱大、坐姿还可以，但做工有些失望，尤其是轮胎，太细了，跟整车不协调。合资里面个人感觉雅马哈投给我国的车型少，配置低，似乎不太重视中国消费者。 新大洲本田小太子锐猛试车了，外形可以，坐姿很舒服，低扭比gn大，起步低档也不错，唯一想不通的是，只有四个档位。五羊本田国四小太子只有一款领御125，看实车了，不丑，可惜是顶杆机。雄帅150，是一款为数不多的本田独标，当地没有车，主要从网上了解，低调务实，动力各项数值在同排量里算是突出，看它手把也比较高，坐姿应该可以，其他配置比较中庸。基本符合我的标准，所以一直关注着这辆车。 以上都是跨骑，其实刚开始就把弯梁和小踏板排除了，归咎于我的固有惯性思维，在我原有印象里弯梁是：代步车、油箱小、动力弱，高速不稳定。踏板车：毛病多、油耗大、油箱小、女士专用。 我是如何将跨骑转移到踏板上的呢。刚开始去店里看车时，看到摆在店里的车踏板车无论是款式数量都很多，尤其是铃木店和本田店，买的人也多，出于好奇就开始了解下踏板，然后发现踏板的很多优点：坐姿：踏板坐姿如同坐椅子，人坐上去很自然放松，不像跨骑坐上去那么得形式感。排量：125及以下居多，居家用品。油耗：并不比跨骑费多少油，尤其是现在国四电喷发动机，油耗已经很低。即使油箱不大但跑个二百多公里不成问题。驾驶：傻瓜式驾驶，大家都懂！乏味但方便。发动机和震动：比起档车声音真的是不好听，档车发动机突突突很清脆有节奏感，踏板发动机基本是呜呜呜比较嘈杂沉闷，震动方面明显震动但不大。 于是去店里试车，我们这儿轻骑铃木店近两年挺火，老板做的很好，准备了多款试驾车，铃木uu、yu都试驾了，确实改变了我对踏板的印象，所以说车行卖车准备试驾车很重要。 到底买那款呢？对比了几款踏板，感觉还是铃木uu性价比最高，符合我最先的选车标准。买车那天带媳妇去的，原先一直中意白色的，老婆说蓝色更个性，哈哈，老婆说好那就是好，于是就买了蓝色，现在看还是媳妇选对了，蓝色好看。8580，送四桶机油，现车，然后就挂牌等手续。 骑了一个多月了，聊聊这辆小车：外观，uu外观经常被吐，我倒没觉得，uu外观简洁低调，符合本人性格，我就喜欢低调。 再就是uu不上相，看图片感觉很小巧，但看到实车后还是有些气势的，尺寸比常见小踏板要大，脚踏空间大，坐垫也宽大，带上老婆和两个儿子正好。一个人骑得时候可以自由变换姿势，正常姿势累了（主要是屁股和腰累），就把屁股往后挪脚蹬住两边的脚蹬子上，胳膊伸直，这样就成了街车姿势，胳膊肩部和腿就会分担重力，屁股和腰就不那么累了。 发动机：动力够用，只要你舍得加油，一个人骑得时候很舒服，怠速声音震动大但在接受范围，30之后就很顺畅了，震动和声音都很小了。 减震我想可能是受小踏板车型结构影响，轮子小，减震短，离地间隙小，减震就那样，我不知道其他小踏板减震咋样，估计大同小异，所以在走坑洼路面或是过减速带的时候要适当减速。刹车，前碟后鼓，够用，但要注意刹车技巧。当准备刹车时，先松油门，紧接着捏后刹，当后刹起效的瞬间捏住前刹，前后刹共同起作用，效果很好，这是我一个月来总结出来的，不一定准确，仅供参考，我是这样推理想的：比起跨骑车踏板车中心更靠后，在你骑行的时候中心可能会稍稍迁移，但不会太靠前，当你准备刹车时，左手会要提前搭在刹车上，右手松油门，车会自然降速，就在这个瞬间左手轻轻捏下后刹，同时右手切换到刹车两只手共同捏下去，这个动作要连贯快速，还要把握好力度，这样既能避免甩尾又能防止前轮侧滑，当然这完全是我的个人臆想，不一定科学，前边也说了，仅供参考。 再就是长距离下陡坡，我亲自去山上试过了，比起档车小踏板是先天的不足，档车下陡坡可以挂低档利用发动机拉住车子，然后将手和脚搭在刹车上随时准备停车，这样车子很稳定的下坡，给人一种安全感。而踏板是无级变速，无法利用档位控制车速，有网友说下车给点小油门可以控制车速，不知道是什么科学依据，我试了，根本不行，只能利用刹车控制速度，所以要不停地刹车，并且是前后刹一起上，长时间刹车大家都懂，温度会升高，后果很严重，所以只能是中间停几次，没办法，我说的是长距离陡坡，一般的下坡还是很轻松的。 仪表盘比较简陋，没有转速表，指针速度表到是很直观，油箱表不准只能当个参考，转向灯左右两个箭头，不论左转或右转两个箭头灯都亮，大灯亮度一般，喇叭声音小，哈哈，这些都不是事儿，你熟练了，习惯了就好了。轮胎属于耐磨性的，干燥路面还可以，洒水或是砂石路面要注意，前几天在砂石路面上小滑了下，没摔倒。 油耗没有刻意的测，用经验估摸着算了下差不多2个油。按照专卖店要求，500公里时候换了机油和齿轮油，按照正常是免费换普通的40元一瓶的油，当时老板问我要不要换好的全合成油再加20元，当时想越贵越好，就换了60元一瓶的，回来后研究了下有些小后悔，看文章说：磨合期换普通的机油就行，换全合成的反而会让齿轮间的磨合减弱，延长磨合期，唉！还是那句话：贵的一般差不了，但适合自己的才是最好的。 一个多月来，感觉到这台小摩托带来的方便，赶集买菜，接娃兜风。重要的是手续齐全，走在路上更加的坦然。这就足够了，好好享受这个过程吧，买个小摩托，其实就是买个方便，买个乐子。 最后再聊聊安全驾驶，结合自己多年的骑车经验，可能有些地方不一定对，仅供参考： 多年来发生过几次安全事件，都是在刚骑车的头几年，现在想想有些害怕，后来就反思为什么会出现这些情况，反思总结经验。 第一次是骑车回老家，走在国道上，当时是冬天，骑的是我的弯梁助力车，穿了件军大衣，戴头盔，再加上我近视眼戴眼镜，头盔挡风罩和眼睛上很容易起雾，一起雾就会影响视线。当时过一个十字路口，我本能得降低了车速，准备左拐，当时风罩和眼睛上微微起雾，没看清左后面来了一辆中巴，就很武断的左拐了，当时中巴司机已经看到我的不正常，已经减速了，但我还是蹭到了中巴的右后尾部，当时就感觉到头盔撞击大巴车右侧车皮的砰砰声音，车把有点把控不住，但这个时间很短，大约有两三秒左右，大巴车就开前边去了，幸好我没松开车把，摩托车来回晃了几下还是控制住了，没有摔倒，大巴司机伸出头骂了我几句加速走了，我把车停在路边儿，开始骂自己。这件事儿之后我就不时的反思，最后给自己提出标准：1骑车必须戴头盔、视线一定要开阔，注意周围安全隐患，不能存在侥幸心理，2冬季如果头盔眼镜起雾一定要停下来擦干再走，或是骑车前处理一下风罩和眼镜，防止起雾。 第二次是骑着我爸的金城快乐90，这车前后都是鼓刹，我爸平时也没什么保养意识，当时前刹车效果很差，基本都是用后刹，当时走得大路边的非机动车道，时速40左右，路上车很少，结果前面有个隐蔽的通向工地的一个临时路口，当我快要到达路口时，突然窜出来一辆小面包，我本能的踩下脚刹捏住前刹，但前刹基本失效了，只有后刹在起作用，结果可想而知，摆尾，摆出去得六七米。幸好车速慢，没有撞上也没有摔倒，这时小面包早没了踪影。分析下这次原因，小面包错在路口不鸣笛不减速，缺德，本人错在有前刹故障不排除驾驶不安全车辆。也通过这件事得出了经验：1过路口一定要有提前防范意识，提前把双手无名指和小拇指搭在刹车上，随时准备刹车，2要充分了解自己的车辆性能，有故障第一时间排除，尽量不要骑别人的车。 第三次我感觉是命中注定的，时间是2009年秋天，真的是走霉运，还是骑着我的小助力在最右边车道上行驶，速度50左右，这时突然感觉被一股强大的力量生生的压倒，这个过程很短，大约三秒，脑子一片空白，回过神来的时候我已经趴在地上了，车甩出去两米，旁边还有俩农用三轮侧翻在地上，一对中年男女和我一样也趴在地上，在往后还停了一辆黑色桑塔纳，其实是个连环撞，桑塔纳撞飞了三轮车，三轮车又撞了我，这是我后来才明白的，当时直接撞蒙了，过了一会那个开农用三轮的男的一瘸一拐的走到我跟前跟我道歉问我没事吧，我当时戴了头盔、手套、护膝，除脚腕有些疼基本没伤，这时路边有几个开摩的的冲我们喊，别让那家伙跑了，我俩回头看，只见从桑塔纳里下来一个四十多岁的男的，旁边还跟了个五六岁的小女孩，应该是他闺女，他闺女站在那里哭，他也不管了一歪一晃的想逃跑，我俩追上去，这混蛋满身酒气，喝大了，醉驾，超速，怪不得想跑，我俩跟他推搡起来，可能是路边的人报警了，过会警察来了就把那混蛋控制住了，然后警察就看现场，问我没事吧，还说让拖车过来把我车拖走，我扶起我的车看了下，就左侧挡风板蹭掉了一点漆之外，点事没有，算了，反正人车都没事，还的给学生上课，走吧。我就趁交警不注意骑上车就走了。后来在回想时候，我感觉我走了是很危险的决定，结果当天夜里我的胸部就疼，第二天同事就陪我去医院拍了个胸片，医生看后说片子没事，回去注意休息，如果没好转及时看医生。回单位后，没事就在床上躺着，逐渐的就好了。其实我知道，既然疼肯定是说明里面有损伤，可能是骨膜可能是内脏。幸好老天眷顾。通过这次事故得出以下经验：1有些事儿还真不是你能控制的2被撞，如果是轻微剐蹭，大事化小小事化了，如果被撞倒了，受伤了，那就不要轻视，有些伤从外表是看不出来的，当时也可能紧张感觉不出来，比如内脏缓慢出血，要及时去医院做检查。3喝酒不开车，开车不喝酒，醉酒开车是杀人也是自杀。 吃一堑长一智，这三件事儿之后，我胆子变小了，但安全意识和驾驶技巧增强了：头盔必带，遵守交规，不疲劳驾驶，平和心态上路，不较真不赌气，遇上不讲理的牛人咱让着他（你可以在心理骂他）。 骑行平安最重要。
好了，就聊到这吧。最后给大家推荐一本书——《禅与摩托车维修艺术》。是一本与摩旅有关又无关的书，有兴趣的朋友可以看下。
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发表于 山东省 2020-5-22 02:29
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