未来几年摩托车会不会走高端大排路线

天5662502

感觉小排量都没有更新 十多年前的摩托车一样技术

中山西门

各有市场吧  大排是用来玩的，小排量是用来揾生活的 ~

捷行天下

各人的承受能力不一样    看法也不一样

脱壳的子弹

各 有 千 秋 。

西门行者

如果是玩车，看个人钱包还有兴趣所在，也会受各地禁限摩政策影响。


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延吉勇哥

大排一定会越来越多 但是短期内不可能成为主流   比如国内私家车的发展十几年了   大多数还是十万上下的经济适用车 ~

摩托中有一部分是有钱有闲有情怀的   他们是大排高档车的主要市场  而大多数是代步的  从电动车到150摩托基本就是够用的经济实惠的车了~

剩下的就是一般的玩车的  既当工具又当玩具  代步长途都考虑在内  150-600基本就可以了~

所以 大排不会成为数量上的的主流~

舍得哥

虽然摩友们不断呼吁，但是摩托车的骑行环境越来越恶劣！
只要不取消禁摩与报废年限，大排不会成为主流！

无理走遍天下

翘屁股尖尾巴的路线是一定会走的。

砂石木

延吉勇哥 发表于 2020-5-22 09:48
大排一定会越来越多 但是短期内不可能成为主流   比如国内私家车的发展十几年了   大多数还是十万上下的经 ...

大排一定会越来越多   但是短期内不可能成为主流   比如国内私家车的发展十几年了   大多数还是十万上下的经济适用车 ~
摩托中有一部分是有钱有闲有情怀的   他们是大排高档车的主要市场   而大多数是代步的   从电动车到150摩托基本就是够用的经济实惠的车了~
剩下的就是一般的玩车的  既当工具又当玩具  代步长途都考虑在内  150-600基本就可以了~
所以   大排不会成为数量上的的主流~

完全赞成您的看法。

延吉勇哥

砂石木 发表于 2020-5-22 22:24
大排一定会越来越多   但是短期内不可能成为主流   比如国内私家车的发展十几年了   大多数还是十万上 ...

谢谢理解和支持~

国内摩托的市场和环境  大概是全球里最差的了~  国家对这个产业和市场不够支持   所以大环境不好啊~

好在摩托的特定人群在不断扩大   摩托文化也萌芽发展   前景还是蛮乐观的~

cc8218

摩托中有一部分是有钱有闲有情怀的   他们是大排高档车的主要市场   而大多数是代步的   从电动车到150摩托基本就是够用的经济实惠的车了~
剩下的就是一般的玩车的  既当工具又当玩具  代步长途都考虑在内  150-600基本就可以了~
所以   大排不会成为数量上的的主流~
大部分老百姓用的正常就到125.，动力够用，燃油经济性也合理。

为kelly

延吉勇哥 发表于 2020-5-24 08:10
谢谢理解和支持~

国内摩托的市场和环境  大概是全球里最差的了~  国家对这个产业和市场不够支持   所 ...

什么不够支持，地方政府完全是在打压，让摩友无路可走。

延吉勇哥

为kelly 发表于 2020-5-24 16:18
什么不够支持，地方政府完全是在打压，让摩友无路可走。

可不  摩友成了弱势群体   尽管这是一帮侠义的绅士！  真的无奈啊~

为kelly

延吉勇哥 发表于 2020-5-24 17:58
可不  摩友成了弱势群体   尽管这是一帮侠义的绅士！  真的无奈啊~

真正高尚的人，正直，不偏私，不畏难，甚至能为了他人而牺牲自己;他不仅是一个有荣誉的人，而且是一个有良知的人。

HONDA75

现在已经都在路上了，豪爵的300，黔江750，都是自己品牌，逐渐要跟三大合资脱离关系


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沙漠胡杨00

各有市场