想换车了考虑VR150和USR

xuedaozheng

东山光伏 发表于 2020-5-16 10:39
声音，震动，减震怎么样？特别市跑到七十以上高速得时候？

高速70  80 没震动那是假的，也不是不能忍受，说实话可以放心购买，新出的USR你也可以买

xuedaozheng

东山光伏 发表于 2020-5-16 10:36
兄弟，我缺钱

一样啊，慢慢攒钱吧，赛艇还是不错的

xtf78

新锋彩 发表于 2020-05-28 21:17
usr座姿怎么样，我坐着像是坐马扎板凳，太矮了，累腰。因为脚踏高，和座椅之间距离短。
别的都好，就...

我也确实有同感，时间长了确实受不了


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yptqd

跨省通勤了吗，80公里这么远

USR125用户

我是USR，有一万多公里了，车壳确实好，这么久没有哪里响过，雨天就哪么淋着也没有哪里进过水。USB充电是5V2A的，骑行姿势你愿意蹲着就蹲着，愿意伸直腿也完全可以伸直，大灯换个68块钱的绿色阳光都的LED36瓦4500K的晴天很亮，雨雾天气也不至于瞎。充电可以买个点烟器母座切了做个导线槽，用时拔开胶塞可引线出来，不用塞到可以防灰防水。缺陷就是油耗大，没有水杯仓，80码以上就有得得得的响声（新车没有）轮胎湿路不能捏急刹。80码巡航完全没问题，最高可以跑95码。豪爵车售后不好，只要骑得动都是正常的。一年以后你要求做缸盖螺丝打扭矩，气门间隙调整，传动保养是做不了的，3000公里出磨合你得要求清理机油滤芯，不要求不做的。买车关键还是在于售后，没有机械产品不坏的，宝马，KTM，川崎，水鸟都会坏。个人觉得你要买125还是买本田NS125比较好，既比较便宜，又发动机靠谱，还比较省油。铃木小毛病太多了，裂行一款老爷发动机卖一万多不值，同样的道理豪爵U系列不值哪个价。

79油腻男

125踏板车是不能达到你希望的“轻松80码巡航”的，快速路上跑个60-70码车身还算比较稳，但要拉到80码去巡航，就有点心有余而力不足了。他能拉到80码，但不轻松，而且车身不稳了。你买的UU，也是这个情况吧。

USR125用户

79油腻男 发表于 2022-6-21 17:09
125踏板车是不能达到你希望的“轻松80码巡航”的，快速路上跑个60-70码车身还算比较稳，但要拉到80码去巡航 ...

USR125越是高速越是稳定，我从长沙去张家界一路80～90码狂飙的，兽卷路，天子山路都是直道，直接满把95码，就是有个毛病满把行驶声音吓人。

79油腻男

USR125用户 发表于 2022-6-23 01:07
USR125越是高速越是稳定，我从长沙去张家界一路80～90码狂飙的，兽卷路，天子山路都是直道，直接满把95码 ...

看来USR的车架稳定性要好一些，我的UCR跑到80码就感觉不太稳定了。当然，可能是我的技术不够好、胆子不够大造成的，不是车不行，是人不行

USR125用户

79油腻男 发表于 2022-6-23 16:06
看来USR的车架稳定性要好一些，我的UCR跑到80码就感觉不太稳定了。当然，可能是我的技术不够好、胆子不够 ...

我刚开始买的是VF100E，骑了一千七百多公里卖掉了。这个车上了70码就不敢继续拉了，哪个感觉也不好形容，没有信心。USR信心很足的，刹车60码左右随便捏。雨天就不敢捏了，能够感觉到轮胎滑动，40码捏猛了都不行。路面干燥，点几下降到60以下就可以拉死刹车。

79油腻男

USR125用户 发表于 2022-6-24 01:16
我刚开始买的是VF100E，骑了一千七百多公里卖掉了。这个车上了70码就不敢继续拉了，哪个感觉也不好形容， ...

我的UCR，在市区洒过水的路面跑38码，遇到前车不打灯右转进停车场，我身体失控启动了应激反应，一下子把前后刹车捏死，前轮抱死、侧滑、翻车。。。。戴了四分之三盔和没有龟壳的护膝，导致下巴摔穿膝盖摔肿，休养了20多天才恢复。后来经过多次尝试，这车捏死前刹必滑，只捏后刹车（联动刹车会带动前刹）就比较稳当。现在我都只捏后刹车了，而且换成了全盔加带龟壳的护膝，骑行也更小心了。

白色海王星用户

哦125用80巡航？不可能，任何一个125踏板80巡航都会吃力，超负荷，尤其夏天，你再不舍得用好机油，更难受，


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井冈山人

我的是VR125，感觉80码是有点吃力了


6-70码感觉最舒服

USR125用户

USR可以保持80巡航但不轻松，发动机基本已经是声嘶力竭了。70巡航就是轻轻松松。VR150没骑过不知道。