弯梁怎么样改动力更足

冰糖雪梨

KERT 发表于 2020-5-7 09:46
改成涡轮增压。

很早，小日本民间有改的。不过损伤发动机

法拉利==

换发动机+打原来码，外形差别不要太大。

单纯想爬坡就换大飞，增加齿数，加几节链条。

疯旷的塞车

法拉利== 发表于 2020-05-17 09:32
换发动机+打原来码，外形差别不要太大。

单纯想爬坡就换大飞，增加齿数，加几节链条。

这个可以有！


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zyxaj

只有扩缸了，加大排量才是王道。


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zyxaj

疯旷的塞车 发表于 2020-05-10 09:25
不是入不入流，关键是质量不咋地，它性能方面接近本田胜利者，雅马哈兴奋剂！要是质量有五本，大阳，豪爵那...

是这样的，质量不稳定，小问题多。


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误入杏林的苦行僧

换四缸发动机，鸟枪换大炮的感觉


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风剑波

怎么改都不如不改，动手能力再强能比厂家的设计能力强吗？如果多方取舍动力还能提升的话，厂家是不会保留余地的。

风剑波

怎么改都不如不改，动手能力再强能比厂家的设计能力强吗？如果多方取舍动力还能提升的话，厂家是不会保留余地的。

冬寒

榻上老君 发表于 2020-5-9 08:38
真的16000?只能当地上牌还是全国可以上牌？

同问老铁，真的本田胜利者150弯梁车能16000买到且能正常上牌吗，如果真能买到，跨省去成都买都愿意……太喜欢这个车了

雅奇摩托

加大后牙盘


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帮推荐蓝牌弯梁

改手动离合器。


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hzj_90

从排量自重比来说，110弯梁和125跨骑是差不多的。
110弯梁是110排量/（95公斤+70公斤)＝0.667
125跨骑是 120排量/(110公斤+70公斤)＝0.667

125跨骑更有劲的原因有两点。
1是因为125跨骑有5个档位，这样齿比有更优化的选择。
2是因为125跨骑的轮胎宽，抓地力好，在高推力的齿比下也不易打滑。

如果通过换齿轮强行给110弯梁提高后轮的驱动力，大力提速时轮胎会打滑，离合器片说不定也会打滑。

个人一点愚见，不喜勿喷，还请高手赐教。


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我有弯梁

allanzjian 发表于 2020-5-7 06:11
如果买的泰产那种150水冷的弯梁，不用改啊

第一次见此车

我有弯梁

疯旷的塞车 发表于 2020-5-17 21:37
这个可以有！

怎么改都不如不改