请教一下：隆鑫re250最佳平衡速比

川Bxvs650

换了个隆鑫re250（223）发动机，链条换成了520的，小飞是12齿，后链轮是34齿，在加速段链条抖动都打平叉了（已经加了张紧轮），思考可是是后链轮齿数少导致加载到链轮上面的阻力偏大（输出扭力不够），现在换了个38齿后链轮，没有出现加速链条发抖的现象，但又跑不起来。想请教一下大神们：这个隆鑫re250比较平衡的输出速比是多少？已经换了几个小飞和后链轮，不想再试错了。不特别强调速度，也不特别强调爬坡扭力，就是想平衡输出一点。谢谢


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川Bxvs650

一个小飞15-20块，一个后链轮近40，买了几个，有些浪费啊，今年钱不好赚，难呐！


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zzzx

都加大点14－43试试


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川Bxvs650

zzzx 发表于 2020-03-29 10:55
都加大点14－43试试

我这个隆鑫re250的二轴输出那个位置不大，现在用520链条，只能安装13齿的小飞，14及以上的根本放不进去了，谢谢。难道我买了个假的re250？某宝那家“发动机折扣店”买的。


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zzzx

川Bxvs650 发表于 2020-3-29 11:17
我这个隆鑫re250的二轴输出那个位置不大，现在用520链条，只能安装13齿的小飞，14及以上的根本放不进去了 ...

原来如此
机器真假我也不肯定 re发动机变种很多

我是考虑125车子的思路 没考虑输出轴的相对位置

确实有些车子的输出轴位置比较紧凑 再加上520链子又宽又粗...改进空间确实不大

可是用品牌428加13-43试试 多一个齿的话 应该勉强放的下

一般125的车子都是14或者15-43的比较常见 250级别少俩齿也算正常 关于扭力和转速 的平衡 可能需要化油器 滤清器做一些调整

飞29

用回428，小飞16/17

川Bxvs650

飞29 发表于 2020-03-29 16:50
用回428，小飞16/17

之所以换装520链条，是觉得520比428结实耐用一些（至少看着粗壮很多）现在再换回428，既浪费银子，又让人心里不爽。所以，你的建议暂不接受，谢谢。


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川Bxvs650

zzzx 发表于 2020-03-29 13:56
原来如此
机器真假我也不肯定 re发动机变种很多

我是考虑125车子的思路 没考虑输出轴的相...

昨天收到新买的13齿小齿，装上去跑了一下，感觉不错：加档链条不再抖动，加油时输出很顺滑，跑起来轻快有力，也没脱档的感觉了。现在前后链轮齿数之比是38÷13=2.92，可能这个隆鑫re250的平衡输出速比就是3.00也说不定？平路上五档 四千转 六十公里，感觉不错了，我想速度跑起来了再用六档的话，可能转速还会低一点。不再折腾它的传动了。谢谢你。


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zzzx

川Bxvs650 发表于 2020-3-30 21:05
昨天收到新买的13齿小齿，装上去跑了一下，感觉不错：加档链条不再抖动，加油时输出很顺滑，跑起来轻快有 ...

不用客气 也没帮上什么忙

关于链条抖动 可以用慢放离合的方式解决 稍微慢一点点放就会有很大的改观 如果能熟练补油效果更佳