天马小太子不能启动，该如何修理好？

没钱买黄牌

我的天马小太子，110卧缸，上次换机油后启动怠速热机一分钟左右就自动熄火，随后就b不能启动。当时拆火花塞发现积碳较重清洁火花塞后依旧启动失败，有淹缸现象。停场一周后拆了火花塞脚蹬启动杆30次再装回火花塞重新启动，结果脚踩和电起动依旧失败，只是这次没有观察到淹缸现象。火花塞缸外通电能观察到或蓝或白的电弧，就是星星点点的不是很亮，另外还拆化油器下游进气管通往炭罐的细胶管，加压浸水没有发现漏气。
请各位老法师指点迷津，问题出在哪里，该如何修理。
补充一句，放过化油器的油，很纯，没看到水花。

沧海微尘

先换个火花塞试试，


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疯狂的大西瓜

还有难启动的车？多少公里了？
建议检查气门间隙、缸压、机油。
如果还不能解决，就去修理店检查吧*^_^*


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福建糊涂

换个火花塞。。。。。。。。。。。

法拉利==

借一个点火器+换一个火花塞试试；检查气门间隙，特别是进气门。

川Bxvs650

从你的描述看，感觉你是不是加到歪机油了？热车一分钟足以导致曲轴 活塞 活塞环 缸壁的剧烈磨损了。你可以这样试试：拆下火花塞，用手指按住火花塞孔，电启动一会儿，有明显的气压打手指的话，说明缸压正常，假如压力很弱（打手压力不明显）说明你发动机已经遭了-拉缸了。缸压正常，你换颗火花塞，应该可以启动了。


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没钱买黄牌

川Bxvs650 发表于 2020-3-24 21:37
从你的描述看，感觉你是不是加到歪机油了？热车一分钟足以导致曲轴 活塞 活塞环 缸壁的剧烈磨损了。你可以 ...

多谢指点，歪机油应该不至于，用的是和旧机油一批在京东上买的，虽然是便宜货，不过加好后感觉发动机转动轻松不少，手指压火花塞孔也试过，吸力没感觉但压力还是有的，就是没到把手指顶出的程度，拉缸不至于吧，接下来打算按照大家的意见先从电路换起，实在不行就开缸看看，先开始买备件，好在不是路上熄火，没有推车找路边摊的痛苦。

没钱买黄牌

疯狂的大西瓜 发表于 2020-3-24 08:39
还有难启动的车？多少公里了？
建议检查气门间隙、缸压、机油。
如果还不能解决，就去修理店检查吧*^_^*

惭愧的很，才一千公里不到。

川Bxvs650

没钱买黄牌 发表于 2020-03-25 06:25
多谢指点，歪机油应该不至于，用的是和旧机油一批在京东上买的，虽然是便宜货，不过加好后感觉发动机转动轻...

因为你说是换了机油后出现的问题，我还是怀疑加的机油有问题，正常情况下换机油不会出现启动发动机分把钟熄火的。当然也不排除电路突然出现故障。平常，汽油发动机，有油 有火 有缸压，是可以着车的，只是运转的好与不好，但可以着车。还是好好检查缸压，按理，马达转起来后，手指是按不住火花塞孔的，有非常明显打手感觉


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没钱买黄牌

川Bxvs650 发表于 2020-3-25 10:57
因为你说是换了机油后出现的问题，我还是怀疑加的机油有问题，正常情况下换机油不会出现启动发动机分把钟 ...

多谢指点细节，这样的话感觉还是缸压不够的可能性更大，等火花塞到货后再看有没有这种打手的感觉。

川Bxvs650

搞好了么？到底什么问题？


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基隆小陈

打不着先打十多秒，然后拆下火花塞有没有湿，湿了就检查点火，不湿检查油路


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没钱买黄牌

川Bxvs650 发表于 2020-3-26 18:02
搞好了么？到底什么问题？

有劳朋友挂念了，本人既扣且磨蹭，目前只定了把塞尺还没发货，火花塞，纸缸垫啥的只是在网上找到了卖家还没下定，要逐步换件排故还得等个一两周，反正只是买菜用车，又是第一次遇到这种疑难杂症，怕再发生之前螺丝拧活牙的次生事故，只能小心再小心了。当然，修理结果还是会在事后补充到帖子里，还请等个一两周再看。

没钱买黄牌

基隆小陈 发表于 2020-3-26 22:02
打不着先打十多秒，然后拆下火花塞有没有湿，湿了就检查点火，不湿检查油路

说明书上电启动10秒已超标，怕烧电机，不过之前熄火后启动检查时有浸缸现象，但也不是次次检查都有，后来几次基本看不到。化油器余油也放过，很纯，应该不是缺油或者进水的问题。

没钱买黄牌

川Bxvs650 发表于 2020-3-25 10:57
因为你说是换了机油后出现的问题，我还是怀疑加的机油有问题，正常情况下换机油不会出现启动发动机分把钟 ...

今天乘装回橡胶软管气路的机会，拆了火花塞重新试了一下缸压，有吸力也有明显的压力，是不是打手的级别不得而知了，没好车做参照。就是堵孔的手指上黑黑污迹非常明显，是不是这拆缸清洁的活不可避免了呢？，还有这高压包上游的两股电线也不好拆，看样子要拆了油箱才行呢。

vmax1200

会不会混合气过浓？


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litong_874

你要是早说才1000公里新车，我就建议你查怠速混合比了，新车往往会调浓，你重新调整一下。

没钱买黄牌

litong_874 发表于 2020-3-29 11:05
你要是早说才1000公里新车，我就建议你查怠速混合比了，新车往往会调浓，你重新调整一下。

混合比确实调过一次，此前因为怠速下滑的厉害所以调高了些，转速基本在1千5到1千7的区间波动，一般化油器故障不该是通孔堵塞导致混合气浓度低么？化油器结构上能在发动机怠速工作过程中产生突然浓度过高的原因好像没有吧？所以我是压根就没想过化油器高浓度问题。
不过我在视频里看人家调怠速混合比螺钉都得先启动发动机，我现在连发动机都启动不起来，一开始就得摸石头过河了。

仔细回想了一下，当初只是调了怠速螺钉，混合比螺钉没怎么动，照着视频里介绍的方法，混合比螺丝的原位置是转速开始达到最高值的初始位置，并不是过了之后就会减速的最高点位置的那种情况。

litong_874

没钱买黄牌 发表于 2020-3-29 21:08
混合比确实调过一次，此前因为怠速下滑的厉害所以调高了些，转速基本在1千5到1千7的区间波动，一般化油器 ...

很多因素需要串起来看，一个是你说脚踩一直没踩着车过，说明平时车子就有暗病，一个是新车混合比调偏浓基本是个规律，一个是别的原因渐渐排除了。柱塞化油器初始状态，将混合比螺丝顺时针旋到底，然后退出1圈多1/4，怠速稍调高点。

没钱买黄牌

litong_874 发表于 2020-3-29 21:19
很多因素需要串起来看，一个是你说脚踩一直没踩着车过，说明平时车子就有暗病，一个是新车混合比调偏浓基 ...

好的，等火花塞到货后就一并试试。