光阳CT250加装ABS及其他改装

逍遥游111

为确保换了16寸前轮后，表显速度和实际车速不一致，经过两轮周长差及原车齿圈齿数计算，淘宝定做新齿圈一个。

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万事俱备，只欠东风，等周末休息开始折腾。

chenerbox

再支持一下，牛掰

mychery421819

动手能力超强


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zchua

前轮有空间装得下16寸车轮？加装ABS后原车的CBS还在用吗？

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chenerbox 发表于 2020-5-27 18:35
再支持一下，牛掰

谢谢！

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mychery421819 发表于 2020-5-27 22:50
动手能力超强

生活在于折腾，使劲地折腾！

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zchua 发表于 2020-5-28 17:05
前轮有空间装得下16寸车轮？加装ABS后原车的CBS还在用吗？

水箱处护板会有干涉，需要改动，挡泥板需升高，其他地方空间足够。不改动原车整个刹车系统，仅增加了后轮齿圈和前后ABS传感器，及在刹车系统管路中增加了一个ABS泵，前轮齿圈就用原车的，原车CBS系统仍然有效。CT250的CBS仅在单独使用后刹时，前后有联动关系，其后刹系统中有一根管与前刹下泵连接，即单捏后刹时，除后刹下泵动作外，前刹也会动作，只是这时前刹的刹车力度不如单捏前刹时大，单捏前刹时，只有前刹下泵动作，后刹不会动。ABS+CBS双重保险，更安全可靠。

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周末折腾两天，改装方案得以最终确定，只是代价有点大，部分配件多余浪费了。因担心改装16寸轮时原CT的前减震长度不够，以及考虑想用pepole250上的300直径前刹盘，顾及到卡钳安装位置的需要，特意还买了一套people250的前减震，结果拆下一比较，居然比CT的还短一公分，且卡钳安装孔尺寸也不对，CT的大为10个的，孔距是65，people的是8个的，孔距为60，不管了，扩孔，顺便锉腰孔，改孔距，结果试装后，差半个孔，实在没法改了，只得放弃，用原车减震，原车卡钳，原车刹车盘。

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16寸和13寸轮对比，大了不止一点点。

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CT刹车盘安装孔中心直径是80，people250轮毂刹车盘安装孔中心直径为100，又是一个问题。既然定做了齿圈，那就再定做一个刹车盘。找遍全世界，没有定做的，海淘了一个电动车的，尺寸正好合适，就不知材质和刹车性能如何，不管了，先装车试。

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再装，发现刹车盘和卡钳位置不对，people的比CT的靠里了约6毫米，无奈，加工法兰增宽。

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又是买刹车盘，又是定做法兰，这一折腾，又让我等待了好几天，直到上周六，终于安装完成。

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试骑了一小圈，一切OK，刹车、时速、ABS等一切正常，轮毂运转灵活无卡滞，转向精准，骑行感觉更稳，撒把平稳如小车，扭动身体可以控制一定幅度的转弯，坐垫比之前稍直立，更舒服。可是，挡泥板呢？因轮毂加大，原减震上的安装位置已经无法安装挡泥板了，经研究后，决定做支架一副，将挡泥板上移安装。到做不锈钢门窗的地方割。有点粗糙，将就着用吧，好在不是很显眼的地方，下次找机会另外再做四个好点的换上。

HAHAWA

逍遥游111 发表于 2020-6-5 15:38
试骑了一小圈，一切OK，刹车、时速、ABS等一切正常，轮毂运转灵活无卡滞，转向精准，骑行感觉更稳，撒把平 ...

佩服，动手能力，知识储备

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原车刹车盘和轮毂是通过碟盘螺丝凸台定位的，因加了法兰后螺丝凸台长度不够，为确保轮毂、法兰、刹车盘间的可靠连接和定位，并保证刹车力道的有效传递，特意购买了加长凸台的螺丝，可是，只能买到凸台长度为10个的螺丝，而刹车盘+法兰+齿圈=4+6.5+2=12.5，螺丝可以定位齿圈、刹车盘和法兰，但法兰和轮毂间无法定位，所以，经分析，决定加套管，于是就有了如图的组合。

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挡泥板安装完成后，整个车显得饱满多了，唯独美中不足是挡泥板后面稍微短了那么一丢丢，泥水会比较容易甩到水箱上，而且由于轮胎与水箱护板间的间隙太小，已经无法在延长挡泥板了。最后一张图为改装前的，两张图一比较，就能看出前轮的明显区别。

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下一步改装计划：换14寸后轮毂，及160/60-14半热熔胎，提高抓地力和骑行平衡性，同时，发动机转速相等时，可提高车速约8%；为保证座高，计划改短后减震，原车后减孔距为390，正在寻找350-370的，以确保大撑起来后能站稳，希望有经验的同好提供参谋推荐合适减震。同时为提高长途骑行的舒适性，计划改高靠背座垫。

佳御110666

你改成功了。我这个买的ABS泵接上报警灯常亮。 也不知道哪的问题。上愁啊


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CuSO4

膜拜大佬