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高标号汽油更耐用燃烧更充分 跟有劲 s

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发表于 福建省 2020-3-18 06:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
这个很多人都说过 实际驾驶感受是不是没有怎么一回事
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发表于 广东省 2020-3-18 07:10 | 显示全部楼层
有不少是心理暗示


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发表于 湖南省 2020-3-18 07:12 | 显示全部楼层
我的第一辆摩托就能感觉出来,
因为村边有个特陡的土坡,
如果加加90号汽油,
在半坡就起步不了,会熄火,
加97的就没问题,特意试过几次。
也可能是因为杂牌的原因吧,那车
发动机过热还会动力明显下降。
后面就都是骑豪爵的车了,
也没遇到过这些问题了。


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发表于 北京市 2020-3-18 07:38 | 显示全部楼层
一切不说发动机压缩比而说汽油标号都是耍流氓。低压缩比用高标号容易早燃,无力且费油;高压缩比用低标号油容易爆震,无力且伤害发动机。标号只代表辛烷值,不代表清洁程度,不代表高级与否。
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发表于 江苏省 2020-3-18 07:57 | 显示全部楼层
看车,我的车92和95区别很大,同样一箱油95能多跑40公里左右,但价格也高
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发表于 北京市 2020-3-18 08:19 | 显示全部楼层
标号跟压缩比有关。跟品质没关
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发表于 湖北省 2020-3-18 08:36 | 显示全部楼层
没办法……


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发表于 甘肃省 2020-3-18 14:34 | 显示全部楼层
心理作用吧


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发表于 山东省 2020-3-19 05:22 | 显示全部楼层
钢铁大摩头 发表于 2020-3-18 15:38
一切不说发动机压缩比而说汽油标号都是耍流氓。低压缩比用高标号容易早燃,无力且费油;高压缩比用低标号油 ...

可否讲一下早燃与爆震的区别
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发表于 北京市 2020-3-19 07:20 | 显示全部楼层
傻人有傻福 发表于 2020-3-19 13:22
可否讲一下早燃与爆震的区别

早燃(错误,应为滞燃):燃烧不完全,费油,积碳多;爆震:活塞没有到达上止点,混合气就被过早点燃,产生与活塞运动相反的力,造成发动机振动大,机件损伤加大。
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发表于 山东省 2020-3-19 07:37 | 显示全部楼层
钢铁大摩头 发表于 2020-3-19 15:20
早燃(错误,应为滞燃):燃烧不完全,费油,积碳多;爆震:活塞没有到达上止点,混合气就被过早点燃,产 ...

高标号汽油在低压缩比气缸里什么原因会"滞燃'',火花瞬间不是马上开始燃烧,而要延迟一间时间吗
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发表于 北京市 2020-3-19 08:18 | 显示全部楼层
傻人有傻福 发表于 2020-3-19 15:37
高标号汽油在低压缩比气缸里什么原因会"滞燃'',火花瞬间不是马上开始燃烧,而要延迟一间时间吗

越高标号的燃油,越依赖火花塞,所以改车才会关注压缩比,点火提前角,燃油
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发表于 四川省 2020-3-26 03:19 | 显示全部楼层
钢铁大摩头 发表于 2020-03-18 15:38
一切不说发动机压缩比而说汽油标号都是耍流氓。低压缩比用高标号容易早燃,无力且费油;高压缩比用低标号油...

汽油发动机压缩比只有当油门全开才能达到,怠速吸气量极少甚至还没有2比1。柴油机才是标注多少压缩比就是多少因为它进气永远都是最大化,变化的只是喷油量!好多人对发动机压缩比概念不清楚以为是不变的。高压缩汽油发动机只要不经常拉极速用低标号汽油也没问题。大油门进气多压缩时就压力大高温低号汽油就可能还没到火花塞点火就被压燃了形成早燃爆震。比如你骑和600以上排量摩托车跑普通车多人多的路你(2档破100以上)3档都可能用不上太多就不用担心高转爆震了。


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发表于 四川省 2020-3-26 03:25 | 显示全部楼层
最爱铃木机车 发表于 2020-03-19 16:18
越高标号的燃油,越依赖火花塞,所以改车才会关注压缩比,点火提前角,燃油

还有爱飙车,拉极限转速。才会出现必须高标号油。就算12比1的高压缩发动机5000-6000用93汽油也不会爆震,但是8000-12000拉极限就必须97号油了!汽油机压缩比和油门节气门开度成正比。


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发表于 河北省 2020-3-27 08:17 | 显示全部楼层
楼上说的对。
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发表于 四川省 2020-3-27 13:55 | 显示全部楼层
钢铁大摩头 发表于 2020-03-18 15:38
一切不说发动机压缩比而说汽油标号都是耍流氓。低压缩比用高标号容易早燃,无力且费油;高压缩比用低标号油...

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发表于 四川省 2020-3-27 14:02 | 显示全部楼层
一般情况下,可以这样认为:老车的缸压下降(或者下降的比较大)用低标号汽油,新车的压缩比相对老车高一些,可以用高标号汽油。汽油标号的高低,主要是指里面添加的稳定剂多少,稳定剂多一点的抗爆好一点,需要较高的压力和压缩比,它不容易早燃和爆燃。标号低一点的,稳定性低一点容易挥发和空气混合,点火后燃烧充分一点。骑车还是需要看效费比的,一台压缩比低的车,没必要加高标号汽油。


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发表于 福建省 2020-3-29 03:36 | 显示全部楼层
我的车一直加92汽油,有一次加油站没有92,就加了95,然后松油门就熄火。。。。。。
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发表于 辽宁省 2020-3-30 03:30 | 显示全部楼层
同一个发动机为前提,设计使用93#汽油,如果使用90#需要稍微的延后一点点点火时间,因为它“容易”着火——燃烧;如果使用97#就需要稍微提前一点点火,因为它“不容易”着火——燃烧。

不这么做会怎么样?使用比设计标号低的汽油,活塞还没有到上止点就已经燃烧完了——没有劲;使用比设计标号高的汽油是什么样的?活塞到了上止点,汽油还没有充分燃烧(有剩余),排气门已经打开了,剩余的汽油顺着排气管出去了——浪费。
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发表于 北京市 2020-3-30 03:51 | 显示全部楼层
疯旷的塞车 发表于 2020-3-26 11:25
还有爱飙车,拉极限转速。才会出现必须高标号油。就算12比1的高压缩发动机5000-6000用93汽油也不会爆震, ...

真涨知识,佩服佩服~~~~~我差点就信了
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