装正时轮的时候，活塞只要在上止点就行吗，还是要区分压 ...

不如初见 · 发表于山西省 2020-1-18 10:51

卧式110的车，换了套缸后装正时轮，活塞要在上止点，那么要区分压缩上止点或排气上止点吗，我知道调气门间隙是要在压缩上止点的，那么正时轮呢，大家。

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小号走起来 · 发表于北京市 2020-1-18 12:26

压缩和排气的上止点位置应该是一样的吧，不都是活塞到顶的地方吗？具体我也不知道。
我做的时候，是找磁电机上的T字标记对准孔位就行了，你人工找上止点没有对刻线准确。

不如初见 · 发表于山西省 2020-1-18 12:31

小号走起来发表于 2020-01-18 20:26
压缩和排气的上止点位置应该是一样的吧，不都是活塞到顶的地方吗？具体我也不知道。
我做的时候，是找磁...

位置是一样的，我知道对刻线的，但是调气门间隙是区分压缩与排气的，所以不知道对正时轮时需不需要区分压缩与排气，看来是不需要，只要是说止点就可以是吧

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失去鳞的鱼 · 发表于河北省 2020-1-18 23:29

一样的只要是上止点就行了。
压缩冲程和排气冲程可以互换
做工冲程和进气冲程可以互换

凸轮轴差180度没影响。

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不如初见 · 发表于山西省 2020-1-19 00:51

失去鳞的鱼发表于 2020-01-19 07:29
一样的只要是上止点就行了。
压缩冲程和排气冲程可以互换
做工冲程和进气冲程可以互换

凸轮轴差1...

好的，谢谢

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不如初见 · 发表于山西省 2020-1-19 03:01

顶

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失去鳞的鱼 · 发表于北京市 2020-1-19 04:55

不如初见发表于 2020-01-19 08:51
好的，谢谢

不客气祝修车顺利。

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小号走起来 · 发表于北京市 2020-1-19 08:23

失去鳞的鱼发表于 2020-1-19 07:29
一样的只要是上止点就行了。
压缩冲程和排气冲程可以互换
做工冲程和进气冲程可以互换

你这么一说我就明白了，感谢高手。

小号走起来 · 发表于北京市 2020-1-19 08:25

不如初见发表于 2020-1-18 20:31
位置是一样的，我知道对刻线的，但是调气门间隙是区分压缩与排气的，所以不知道对正时轮时需不需要区分压 ...

下面那个高手说得对，我现在也算明白了。

失去鳞的鱼 · 发表于河北省 2020-1-19 09:32

小号走起来发表于 2020-01-19 16:25
下面那个高手说得对，我现在也算明白了。

我不是高手，群里的大神如云。
小弟只是知识的搬运工。

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小号走起来 · 发表于北京市 2020-1-19 11:41

失去鳞的鱼发表于 2020-1-19 17:32
我不是高手，群里的大神如云。
小弟只是知识的搬运工。

谦虚了，非常谢谢分享。

1711287644 · 发表于广东省 2020-1-19 23:54

地板说的不错，凸轮轴没有安装之前，活塞上止点既可以是压缩也可以是排气，因为实际上压缩和排气的主要区别是气门开闭，而气门开闭是由凸轮控制的。楼主理论知识还得加强啊！

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fergon · 发表于北京市 2020-1-22 22:51

只要磁电机和正时轮都对准了标记，这个时候正好就是处于压缩上止点。

如果只对磁电机标记，就会有两种可能，要么是压缩上止点，要么就是排气上止点。

所以，都是要求在压缩上止点。但是安装正时轮，就不用考虑这些，对准标志就可以了。

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