大长江集团连续10几年摩托车销量第一，为什么有人认为豪 ...

qiangxits

gxtc-lilin 发表于 2020-1-20 20:10
豪爵是不是SB呢，选了个铃木的技术来合作，

肯定是个 S B啊       S B活的    比天才 滋润啊  

qiangxits

2012年，年销量为22万辆；

2013年，年销量为14.7万辆；

2017年，年销量为8.6万辆；

2018年上半年（1-7月），年销量为2.62万辆

再看其账面上的成绩，截至今年4月，长安铃木已经背负上

48亿元

的债务。

可见，销售低迷是铃木选择撤离中国市场的一大原因，“卖身”属于无奈之举，不得不为之。

古话说，三十年河东三十年河西，世事无常，变幻莫测，唯有紧紧抓住时代风向，才不至于被淘汰。

qiangxits

1.产品老化多年不换代。长安铃木旗下的

奥拓

(参数|图片)、

羚羊

(参数|图片)和

雨燕

(参数|图片)，都是非常不错的车型，也曾经取得过极佳成绩。但是车型迟迟不换代，导致产品失去竞争力。比如奥拓，1995年上市，2008年才换代停产，整整卖了13年；比如羚羊，1999年上市，2014年停产，整整生产了15年；再比如雨燕，2005年投产，到现在还在卖，至今已经13年。

2.顽固坚持小型车战略。中国市场早期以微车为主，长安铃木如鱼得水，但是随着消费升级，微型车和小型车迅速退潮，中大型车开始主导市场，可惜铃木对此视若无堵，依然顽固坚持小型车战略，它的唯一一款A级车

启悦

(参数|图片)，竟然是2014年才推出市场，这导致铃木车型与市场需求格格不入，自然被逐步边缘化。

都是转载 看看 就好 如果 属实 不要打我 谢谢

gxtc-lilin

qiangxits 发表于 2020-01-20 20:26
1.产品老化多年不换代。长安铃木旗下的【图片】奥拓(参数|图片)、【图片】羚羊(参数|图片)和【图片...

幸亏中国像你这种脑子的人不多，不是蠢，是坏，颠倒黑白，混淆视听，本末倒置，你以为别人都是笨蛋啊，信你才是真蠢。


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tf377787

我只想说句 ：豪爵自主车型到底好不好，看客（键盘侠）说得不算，市场和用户才有发言权。

tf377787

就像uu一样得到了市场的认可 但是一两款爆款仍然进不了前10 轻骑铃木还需努力

qiangxits

gxtc-lilin 发表于 2020-1-20 20:48
幸亏中国像你这种脑子的人不多，不是蠢，是坏，颠倒黑白，混淆视听，本末倒置，你以为别人都是笨蛋啊，信 ...

得亏 有你这种  自嗨 水军  不然  铃木汽车 都被人忘光了   连笨蛋的 钱 都捞不到 滚蛋 真 他么  惨  

qiangxits

tf377787 发表于 2020-1-20 20:57
就像uu一样得到了市场的认可 但是一两款爆款仍然进不了前10 轻骑铃木还需努力

现在轻骑铃木 已经把吃奶的 都抓到生产线了  产量 还是20W~··没办法  3年了     生产线就这么多 挤不出来了好像  

阿飞Am518

看来铃木摩托车也在步铃木汽车的后尘，汉堡人那么多年都没有更新还是老款式，现在被两阳都欺负，那里来的优越感哦。

温柔的小丑

老郭lg001lg001 发表于 2020-1-18 21:20
豪爵就是贴牌商。没有了铃木的商标，谁还要啊？

嗯，好有道理的样子！那不贴牌的那个济南正宗铃木怎么一年只卖了20万辆？怎么十几年都没干过这个贴牌厂？你真的很懂啊！喷子，你是无敌的！

滦县

小排量谁都能做，豪爵就想从铃木那里学大排量技术

游客魔芋

豪爵铃木GZ150A不是铃木原版车型GN125早就被豪爵买下来了版权了


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四大名捕

qiangxits 发表于 2020-01-19 10:44
呵 怎么不叫吉利造摩托？？要点脸行么铃木这么大市场能做到倒闭还是个日本汽车

吉利以前也做摩托车的，进入汽车行业后，卖给其他人了。吉利牌摩托还在，只不过销量很小。铃木汽车不是倒闭，是退出中国市场。因为它只做微型车，车小不适合市场(我大中国买车买大不买小)。所以退出了中国市场，但在其他市场还在生产。


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四大名捕

百里岛主 发表于 2020-01-20 10:11
豪爵是中国的，铃木是世界的，铃木没有了中国市场仍然是铃木，豪爵没有了中国市场就没有了豪爵，豪爵看的是...

兄台，说的太好了。赞一个


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四大名捕

qiangxits 发表于 2020-01-20 20:07
长安 是不是活腻了？？  这么高档的 S标都不用    白捡的老婆 孩子 都不疼    现在买车的 ...

铃木做的是微型车，以前可以。现在人们需求的是大车(如suv)。不适合中国市场。铃木本来重心不在汽车上，在摩托车上。


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嘉年华昶

小排量车全部摔了铃木，作死的节奏！


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四大名捕

温柔的小丑 发表于 2020-01-24 14:09
嗯，好有道理的样子！那不贴牌的那个济南正宗铃木怎么一年只卖了20万辆？怎么十几年都没干过这个贴牌厂？...

‘要搞清楚大长江的销量是两个品牌，豪爵和豪爵铃木，四个生产基地。轻骑铃木也就一个公司，生产量也就那么点，销量怎么上去。所谓双拳难敌四腿。就好比差不多体格的人四个打一个。公平么。纵观擂台都是一对一。轻骑铃木也只能对豪爵铃木。况且豪爵品牌里低端车居多。说难听点，就钻豹车型塞个仿cB机头，仿CG机头就成银豹了。GN车型塞个仿CG，仿CB机头就成杠8了。我就呵呵了。轻骑铃木因为合资原因只能生产铃木旗下车型。况且销量并不等于质量技术。


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handanxuebu

离婚了？谁？


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四大名捕

豪爵灵迪老用户 发表于 2020-01-20 08:58
豪爵能连续十年销售第一。铃木有这个可能吗？

作为豪爵的两任车主，我认为豪爵车没那么神，和其他车差不多，该修还得修，该坏还得坏。销量能说明什么？技术？质量？以前嘉陵销量王，难道技术好?质量好？五菱汽车销量高于宾利，双R，难道五菱就好于宾利，双R？


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