|
|
发表于 四川省 2020-1-18 14:11
|
显示全部楼层
工作原理不一样，那为啥摩油用的汽油机油标准？难道API SN SM SL SJ这些 认证不是汽油机油认证，而是摩托机油认证？
你们摩油借用门槛最低的汽油机油标准，反过来还说，汽机油你不行，我们结构不一样，哈哈哈！（API标准的起始门槛都很LOW，相当于歌唱大赛的全国海选,门槛低，平均水平低，当然海选里面也包含能参加决赛的顶尖选手，这样大家更容易理解）
ACEA认证大概相当于 省选， 比较高阶的车厂认证 相当于全国总决赛这个样子。
不过论坛风气还是有好转，至少“拉缸”的几乎绝迹了。上一次发“拉缸”图片的，拉的活塞4个角。（一般拉缸应该是磨两侧，那次的发图引起了坛友的广泛质疑） 那个案例之后（姑且算是真的吧），这么久了也不见下一个案例。
我给你们建议，要想摩油卖得好，你们可以把自己不要紧的烂摩托放机油跑。（估计你快了怕发动机抱死怕摔，慢了怕拉缸不成功，的确，慢拉未必能拉缸成功，在放机油的前提下。 因为我就曾因大意没拧紧换油螺丝，螺丝跑掉了。然后慢拉抱缸。。然而推车到镇上，找一颗不太匹配的螺丝堵上，换上机油后，又能跑了，只是声音有可闻的下降。但时间一长，你又几乎没感觉了。）非常遗憾的是机油漏完（不是缓漏，是狂漏，换油螺丝直接掉了那种漏）还高转速跑了1，2公里，一边闻到糊臭味，一边不在意那种，直到有个红绿灯，停下来发动机就熄火了，没怠速，而且臭味还在，让我确定不是路边的环境引起的，是自己车子，才低头看了下。MY GOD！
就这样我3挡慢慢骑，返回，又骑了2公里多，在一个上坡终于抱缸了。（不是那种金属硬摩的撞击声，而是“滋滋——滋滋——滋滋滋”这样维持了5，6秒，慢慢抱上的。（仍然不影响回空挡，我记得我是挂空挡推回来的。））
包括空挡满油门我也拉过，也是当时几天发动机声音变差。但时间一长，又觉察不出了。
以上都是汽机油状态 极端的工况吧，结果呢？我车子还不好好的。
|
|
楼主
