隆鑫150换装RE250发动机

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原来的隆鑫CU3（LX150-70F）骑了5年多了才一万多公里，平时骑得比较少，买的时候觉得这外形还可以自带边箱，算是早期的ADV了吧，虽然现在看起来有点过时了（经验啊以后只买复古车型了）。平时在市区使用还行动力基本上够用但是速度起来后还是差了那么点意思，毕竟只是个150的动力，而且一般4K转时震动比较到，在网上看到大家对这款RE223的发动机的评价还不错，而且都是隆鑫的发动机就一直关注着，直到最近下手了。

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怎么好像不能上传图片？？？

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然后在网上看了看发动机二手的几百新的2K+，最后在闲鱼上选了一个几百的下手了本来开始看上一个黄河自由250上拆下了的还带一套配件，但是他那是个银色的无奈放弃了，下单后就等到货了。打了木箱运费花了120协商对方20我100，到货后就骑着车去拉了回来  箱子有点大放在后座很不好拉，还好只有几公里，硬撑着拉了回来。然后到日常修理的车行去跟修理师傅沟通好后就开始准备了。

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接着就开始拆原发动机本来以为要全拆完，后面仔细看了后就拆了链接发动机的那些线路管路就取下来了就不一 一详列，还算比较顺利。要注意的是记得关油，取发动机的时候一定要注意，还是蛮重的要慢慢放下来，最好找个东西垫一下。发不了图片后面看能不能补上吧。

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接着就开始装发动机，一装就发现问题，开始只注意了螺丝孔的距离没注意整体大小，太大了装不进去，螺丝孔对不上没办法只好先装后面那颗螺丝，然后改前面的挂耳，由于没有原装的现在的也是怎么改都用不了，最后找了两块钢板转孔解决，虽然影响美观但也没办法，而且耗时比较久。上挂就把原来的改了一下将就用。接着又改线路原来的是5根新的是6根对一根黄的线，就直接没有，档位也是6档直接弃用不显示。然后又是一系列的调整小飞等等，最后发现一个大问题是这发动机没发装偏脚架，开始还准备直接焊在车梁上发现也不好焊，就直接买了一个包扣似的安在后平叉上暂时用着。原来的保险杠因为要安装油冷器也暂时没法用了。因为有其他事就暂时先搁置了。

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化油器电器件全部用的原来的反正能用先将就用后面再改。

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问了客服360浏览器不能上传图片换了IE可以用了

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Jerome

真厉害，快赶上自己造车了。

桂K沉默

同款。我的是125改RE223，现在2万3千多公里，平时就是上下班，周末进山瞎跑跑。这个发动机普遍评价都是性能一般，胜在省心耐造，缺点也很明显，机头杂音确实响亮难听



。还有就是有点吃机油，一般是加1.3升放出来1升(3千公里一换)












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腔调掉老

厉害厉害


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飞29

够劲，还带个低音炮

安徽车迷

改装就是乐趣，但是需要动手能力强的人玩，赞一个

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遇到一个问题  原来的仪表上面时速表、油表，档位都显示正常，但是转数表常常会乱跳熄火后不能回归到0那个位置，必须重复多次全车断电才能归位，里程表也不能正常使用直接复位为0了 。又是还直接乱码。开始以为是整流器但是换了一个还是不行。希望有知道的朋友提供下解决方案。又换了一个PZ30的化油器，至少心里感觉比以前好用了一些实际还不知道。装化油器的时候因为比原来的大写，一直装不上很费时   好半天才搞定。

川Bxvs650

你注意测试一下输出电流，是比较净的直流电还是里面夹杂着交流成分，或者在整流器的输出端（正负极）


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热河胖子

SNRT-IAW 发表于 2020-1-10 10:30

  这么改装动力性能提升一大截，年审验车能过吗？