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CBF150改装加大缸动力提升多少

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发表于 河南省 2019-12-4 14:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
谁改装过CBF加大缸的说下用主怎么样!


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发表于 云南省 2019-12-14 15:19 | 显示全部楼层
我也想知道


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发表于 北京市 2021-12-22 13:40 | 显示全部楼层
至少加一个档的动力


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发表于 四川省 2021-12-22 14:16 | 显示全部楼层
改缸头一般是不改下面的轮轴机构的,那么一般最多改大到180cc,动力会提升一个档,但是运行品质和油耗表现和磨损等等都会降低一个档次或者以上。
CBF150R虽然不是什么大富大贵的名车,但是也是中国几度内卷的通路市场上严肃认真的好车,是经过市场检验的达到各方面最优的车型之一,建议不要轻易动它,改缸一般来说就是为了增大一档动力而毁了一个车的整套系统。还有,轮胎和刹车,一般来说150的通路车,刹车和轮胎的出厂设定都是在快要不够用的那种状态,在改大排量后,轮胎和刹车的性能就会降低一到两个档次,危险性陡增。

论坛有个摩友叫“中国涂料工”,他把150车换了一个隆鑫的233发动机,后来出了车祸,永远的离开了他的家人,也离开了我们。

我那时候不懂为啥改大了排量,会这么危险。我自己开劲豹撞车后就懂了。

如果要用大动力,就买大排量的车,排量和轮轴机构和悬挂和刹车等等是一个互相关联的系统,是互相配套的,动一个其他的就全都不合适了。150车,就慢慢安全地骑就好了,其实已经够用了。真的不用那么快。
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发表于 湖南省 2021-12-22 15:42 | 显示全部楼层
laub 发表于 2021-12-22 22:16
改缸头一般是不改下面的轮轴机构的,那么一般最多改大到180cc,动力会提升一个档,但是运行品质和油耗...

+10086
已加精


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发表于 北京市 2021-12-22 23:59 | 显示全部楼层
laub 发表于 2021-12-22 22:16
改缸头一般是不改下面的轮轴机构的,那么一般最多改大到180cc,动力会提升一个档,但是运行品质和油耗表现 ...

对,多大排量配多大的车
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发表于 山东省 2021-12-23 01:39 | 显示全部楼层
我感觉原厂车子都是匹配好的,就跟管道一样,设计流量是多大就是多大,改的话也只是增大了某一段的流量,整体性能有提升,但不会跟原厂大管道流量相提并论。而且由于匹配问题顺畅度可能出现问题。
画个图:

gzt1.jpg
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发表于 北京市 2021-12-23 01:56 | 显示全部楼层
地板语重心长,如果不是改装高手,试车高手,骑车高手,没必要去扩肛。


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发表于 四川省 2021-12-23 11:28 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2021-12-23 09:56
地板语重心长,如果不是改装高手,试车高手,骑车高手,没必要去扩肛。

可以把搞车的钱拿来去会所,找几个口味合适的妹纸去扩真肛
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发表于 广东省 2021-12-24 00:33 | 显示全部楼层
laub 发表于 2021-12-23 19:28
可以把搞车的钱拿来去会所,找几个口味合适的妹纸去扩真肛

哈哈哈。。。一语中的
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发表于 北京市 2021-12-24 03:34 | 显示全部楼层
我的车子不是本田系列,但我叫人帮改大过缸径,看到楼主有想法,改装有得有失,如果不是玩车的,代步用,建议你不动,除非车子要换缸或认为没多久要报废了,改后发热是个问题,如果可以解决散热跟离合的问题,值得你去一改,改后你会发现再也回不去那个150了


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