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那个旋钮是节气门主气路的蝶阀的定位螺丝，限制最小进气量开度的。那个螺丝拆卸下来，蝶阀完全关闭，机器怠速会死火灭车。出厂时，基本调节到合适的位置，保留了最小进气量，若拆掉它，节气门完全关闭，着车都是困难的。怠速通道的补气通路全开也不足已维持怠速运行。怠速通道由怠速电机控制，冷车加大进气量补气，热车后回到一个中间位置。主蝶阀在最小位置时的进气量足以保证热车的怠速。当蝶阀污染阻塞后，进气量受到了影响，甚至熄火，需清洗节气门。怠速通道也会受到污染，影响怠速。蝶阀轴磨损后，位置改变，也是会影响怠速的。（这种现象凤毛麟角）节气门拆下来，洗干净，对准太阳后，会有一丝光亮透过来，这就足以维持怠速运行了，阀体是加工件，不可能完全一致，所以，需要一个调解螺丝保证进气量为基本的怠速进气量。即使螺丝调节的很合适，仍然会出现变化，这就是气候的影响，冷热机的影响，那么怠速旁通的作用就体现出来了。怠速旁通与基本固定不变的最小进气量共同完成怠速进气的修正，从而保证热机在与冷机均在范围内。
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楼主: wy32141
发表于 安徽省 2021-1-16 03:07
