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楼主 |
发表于 北京市 2019-11-13 09:01
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只看该作者
圣甲虫在海外市场销量减少只是Aprilia的策略而已，这和车好不好没有必然关系。我倒是看到国外网站bikez上做了两部车的评价对比，因为两部车在国外都是成熟车型，所以可以收集到足够大的样本数据，应该是比较客观的。
红色条是PCX，蓝色是圣甲虫，浅灰色是踏板类平均得分，深灰是全部摩托车平均得分
PCX 最后综合得分是70.6，圣甲虫为68.9
发动机表现二者同为73.2分，PCX的平顺性更好，而甲虫动力更强。
稳定性和故障率：这个PCX要超过圣甲虫，也是意料之中
驾驶乐趣：圣甲虫胜出
Value for money: 这个不知道是指性价比，还是残值率，也是圣甲虫胜出。
维修保养成本：PCX得分更高
设计和外观：明显歪果仁更喜欢圣甲虫的外形
越野能力：PCX得分更高，这个大概是搞错了吧？
循迹性：PCX更好，可能由于圣甲虫轮子大重心高的原因。
长途巡航：圣甲虫毫无意外胜出
事故发生率：圣甲虫更低
可以看出来两部车互有优劣，基本相差不多，都优于平均水平。PCX的综合得分稍高，但是有一点要提出的是对比的两部车都是CBS版本的，而圣甲虫已经在去年升级到了博士ABS版本，在安全性上全面提升，仅凭这点应该可以抹平差距。至于你说的流鼻涕我没有找到，却找到了他的大哥埋地雷，结果综合得分只有65.1。光阳LIKE150我也骑过半年，和人民一个平台，至于品控和驾驶感受我只能呵呵了。另外在上海还要考虑上牌照的因素，圣甲虫可以蓝，并且是官套，这点也很重要。
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楼主: Hsugang
发表于 北京市 2019-11-13 05:47
