今天川崎的25R亮相了

爱我机车

刚看我过去一个多星期发布有关25R的帖子，才发现有几个回帖，说什么的都有，有说是假消息的，有说是单杠的，弄得人五味杂陈。今天东京车展石锤了，心里也踏实了，看图片真漂亮，配置很高，远远超出了250的配置范围，可以说完全压制了CBR25ORR,,如果价格公布出来比本田贵不多少，那么这个市场就垄断了，以川崎的的定价策略，也很有可能给个出人意料的低价冲击市场，不过也别抱太大希望。这款车的横空出世意味着也许日本四大家要再度在这个排量级别掀起竞争，这对我们摩友可绝对是天大好消息，到时候各家都有此类车，个人可以根据自己的喜爱挑选，也不用勉强委屈自己选择不喜欢的品牌了。

Jzzzzzl

可是这和我朝人民又有什么关系呢

riverchilds

川崎一定要把四缸250的报价控制在79800以内，超出8万没理由不买Z900.

ljtwh1

重回80年代   不过肯定便宜不了 外媒预计8w左右


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katana

预测7～8。比ninja650略便宜一丢丢


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woduha

我其实一直不太懂，4缸250和双缸400比，优势在哪呢？

a00307

跟我预测差不多，国内全下来要小10W打底，稍微改改就奔15w去了，注定是小众，不过小众才有意思，随大流多没劲是吧。

terry1209

riverchilds 发表于 2019-10-23 16:03
川崎一定要把四缸250的报价控制在79800以内，超出8万没理由不买Z900.

都不用79800，真上了，进口卖6w估计就一帮人骂了~~~~

彩虹独角兽

楼主别琢磨了 这车不会进口的 同等价位的大排量车多得是 现在嚷嚷说买的 等真进来能有几个买单的 都是键盘车手 最少7万打底的售价加点钱就能上四缸大排了 毕竟排量为王

一丈情0

woduha 发表于 2019-10-23 17:39
我其实一直不太懂，4缸250和双缸400比，优势在哪呢？

4缸在同排量下代表了更高的转速和功率，是双缸车无法比拟的。在日本以前还有6缸250cc，4缸125cc，2缸50cc。但是多缸带来的缺点也很明显，需要更高的制作工艺。

125cc做四缸，极速225km/h，你能想象吗？


http://www.jiche.com/article/zixun--11693.html

woduha

一丈情0 发表于 2019-10-24 15:15
4缸在同排量下代表了更高的转速和功率，是双缸车无法比拟的。在日本以前还有6缸250cc，4缸125cc，2缸50cc ...

感谢解惑，这么说来，就不能按常理一样判断动力了，说自己骑个125，实际上可能比600cc的牛批

一路奔东

woduha 发表于 2019-10-23 17:39
我其实一直不太懂，4缸250和双缸400比，优势在哪呢？

声浪啊！！！那叫一个销魂！！

joker312

riverchilds 发表于 2019-10-23 16:03
川崎一定要把四缸250的报价控制在79800以内，超出8万没理由不买Z900.

你细看看那堆电控……Z900就只有ABS而已，水平差太多了
而且这个车打的是细分市场，该买Z900的最后还是会买Z900。


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