分享一下光阳赛艇ct250骑行及大改装情况

喜欢刺激的骑行

以下纯属个人观点，不喜勿喷！！！

      购买这车开始单纯是为了去一趟西藏.开始的时候考虑过很多车，想睾丸250，飞致250，三阳九妹，赛艇250等等，最后综合考虑了预算，入户，后期通行方便性等等选择了ct250.
      
       目前已经西藏回来了，只走了单程，里程在9000.新车刚开始还没有首保的时候油耗挺高的，首保后面出去走了一趟保持在2000公里换一次机油，目前换算下来大概为2毛钱一公里，我告诉一下我是怎么算的.因为在川藏线加油是油桶的，不能很精准加满，我尝试一次加满后再加油，用加的钱除与公里数，基本精确在2毛钱，有时候计算在1毛8  1毛9都有，可能是油价有差异.

      
         目前摔车两次.第一次是前轮左转在碎石路面侧滑，第二次是跟车太近急刹应该是抱死打滑了，因为那天有下雨，路面比较湿滑，干燥的路面也急刹过，没出现摔车.轮胎估计得换，不然很不安全，这车又没有abs.幸好两次速度都不快，不然遭殃.还有一个就是两次摔车都把鞋给磨坏了，我不知道其他跨骑车有没有这样的情况.建议有能力的前后胎都更换.

         
           新车提速前段有延迟，感觉很明显.动力习惯觉得肉.但市区通行超车没压力.不过在川藏线高海拔的地方这车油门拧尽也只有4 5十.后面更换了加大强度的扭力弹簧，不知道是不是心理作用，换上后觉得上5000转很快，前段延迟有改善.目前还更换了加大风量的风虑，整体提升很明显.后期会尝试更好的火花塞，皮带，离合，碗公，加强点火电压，更好的机油等等.目前跑高速的时候最高上过125.表显130多.表显速度跟实际速度有出入，大概相差10km/h.

         
          由于这车差不多400斤，转弯掉头的时候建议角度大点，不然很容易侧翻，已经出现过两次了.我个人比较轻110斤，一下子很难拉的住.所以这方面的注意，不然外壳肯定花.对于我这种个子比较小的如果侧翻后拉起来最好是先熄火，一个手扶住车把跟手刹，一个手拉尾扶手架用爆发力会比较容易扶正.

         
          新车怠速有轻微抖动，速度超过90抖动会比较明显.但不振到手上，因为我观察后视镜有抖动或者模糊现象.目前9000公里有时等红绿灯时怠速有后视镜模糊情况，还没有检查，原因暂不分享.轮胎在4000公里时跑高速的时候穿过一次，通过胶条方式修补，目前没什么问题.

          油表显示不准确，如果出远门需要自已记一下里程，以免丢在路上，个人预计一箱油在270公里到300公里.我没有开过，我基本油表显示一到两格就加油了.

          目前损坏的配件，这个车如果摔了，很容易把前面的挂钩弄掉，因为摔车会导致车头壳位移挤压挂钩.所以会断.还有一个就是之前晚上赶路在重庆，因为路面比较烂加上底盘低，居然把侧边熄火开关磕坏了，差点就丢在路上.幸好短接可以打火.
      
            这车后视镜前移后视野会变低不好调，建议加高底座，目前我加高了5cm，整体质感有提升.原先会显得车头很大，而且视野开阔也更好调.坐垫比较硬，建议改装一下加高腰脱，不然长时间骑行腰很疼.脚放置的方式有两种，一种90度，一种平伸.但前踏板比较短，平伸还是有弯曲，短时间还是会很累.原车避震器很硬，基本起不到作用，前叉太软，后期有条件这两件考虑改.原车风挡差点意思，如果不是远门的话，个人建议可以适当增加一个小风挡.网上的大凤挡不是很协调.

              下面分享一下外观改装.我原车是哑光黑，因为摔车两边外壳都花了.


【新车状态】


【原地倒车没拉住，很是心疼】


【原地倒车没拉住，很是心疼】


【原地倒车没拉住，很是心疼】











         


             下面是这几天改的外观，更改的颜色为亮黑跟水泥灰.总的来看这个颜色看车头更协调.没有黑色那个笨重.
























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