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楔子：全网竟然找不到一个大战鹰的维修手册电子版。 最多找到cbf150-F战神的。 还有就是在一个叫MDMNETWORK的网站上显示有英文版的，但无 法下载。 于是有了自己做个简易扭矩数据帖子的想法 数据为本田官方渠道拿来，有些内容不方便透露，否则影响别人做生意。发动机据几乎和战神一模一样，避震壳子什么的，还是自成一派的。
车型： 新大洲本田国三大战鹰双色（红白）豪华版 （DX版）SDH150—C 轴距：777mm 最大载重：153KG 整车重量：143KG 鞍座高度：301MM 油箱容量：13L （亲测13.34L似乎为极限）其中备用2.6L （个人觉得实际保证安全前提下能加满的油量为11L左右，但为了市中心穿车缝逃gw250什么的，我一般只加50元左右的92号油，差不多7升）
重点内容： 主要就是扭矩， 虽然 按照理论 螺纹凹槽是否光滑有砂石或有机油沾染，会影响扭矩转化为预紧力的比例，但总体误差不超过25%（即一 般情况下扭矩的百分之10转化为预紧力），所以用扭矩值来拧螺栓，精度要求不高的情况下还是可以接受的。 接下去放几个 权威数据
1.换的新套缸，2.1w公里，一直用5-30灰壳（差点忘了加上高端深空灰这几个字）全合成汽车国行机油，某宝天猫养车自营店买的，99%正品（即使莫 干山这种坡度也毫无离合片打滑现象） 且汽车机油润滑性明显高于摩托车专用油。10月1日下午换机油，（纯粹暴力驾驶，极端转速，长时间80- 90KM巡航）发现现在千公里烧机油为 200ML左右，之前还为140ML每千里。 上海室温28度的环境下。
2. 前轮花纹中心深度大于等于1.5MM，后轮为大于等于2mm
3. 离合自由行程为10-20MM
4. 油门自由行程大于等于2MM
5. 驱动链条垂度10-20mm 严禁超过50MM
6. 放油螺栓 30N.m 螺纹直径12MM数量x1 （建议每次换机油垫片换个新的，可以更好地密封）
前轮轴螺母 59N.m 螺纹直径12MM 数量x1
后轮轴螺母 68N.m 螺纹直径14MM 数量x1
后平叉枢轴螺母 54N.m 螺纹直径14MM 数量x1 （用来将平叉和车架链接固定的那套螺栓+螺母）
驱动链轮螺栓 12N.m 螺纹直径？？ 数量x2 （就是固定小飞的两个螺栓）
从动链轮螺母 64N.m螺纹直径10MM 数量x4 (就是大飞）
前制动钳安装螺栓 26N.m螺纹直径8MM 数量x2
前叉盖 22N.m 螺纹直径26MM数量x2
前叉内六角螺栓 20N.m 螺纹直径8MM 数量X2 （一定要涂抹螺纹紧固剂，且安装时有专用加长工具从前叉顶部伸入）
前制动碟螺栓 42N.m 螺纹直径8MM数量x6 （就是前刹车盘）
前叉底部桥接夹紧螺栓 32N.m螺纹直径8MM 数量x2 （就是车架和前避震下面连接的螺栓）
前叉顶部桥接夹紧螺栓 23N.m螺纹直径8MM 数量X2 （就是车架和前避震上面链接的螺栓）
后减震器安装螺母 44N.m螺纹直径10MM数量X2
7. 前叉弹簧自由行程 463MM 维修界限值 453MM （就是小于453MM的前叉就废了，改换新的了。本人十万公里大战鹰约为461MM）
前叉减震液体 161+-2.5ML （即使减震液放干净了，但会残留20ML左右，大战鹰标准款SDH150-B为144ML+-2.5ML）
8.机油粘度：夏天40，其余30 个人建议W前面的数字冬天为0 其余为5 （官方手册写的是夏天10W40，其余10W30，且禁止使用所谓的经济节能型 机油，个人理解为20粘度的机油）
9.胎压：冷态胎压 前轮一人骑行时：29PSI 两人：29PSI 轮胎规格：80-100-18 47P
后轮一人骑行时：29PSI两人：33PSI 轮胎规格：90-90-18 51P
10.国三 SDH150-B为基本款 SDH150-C为豪华双色版（维修手册上表示为DX版） 分别对应欧二的SDH150和SDH150-A 且国二的赛车版国三似乎没有生产
11.油耗： 昨天刚从盐城回来，单程三百多公里，期间一直，至少，80KM以上的开，出发前特地换了40粘度的灰壳国行，同一家店买的，加满一箱油（非乙醇，乙醇汽油至少少开5%）粗略估计只能开340KM（开备用油箱前），没办法，小马拉大车，大战鹰高转太费油了。不过之前用30粘度机油上海郊区跑过410（开备用油箱前）然后备用油箱还能开70KM左右
1.注意这些扭矩数值一定是要用原厂件前提下，比如小飞固定螺栓，你自己五金店配一个，可能等级没官方的高，施加规定扭矩值前说不定就已经崩断了。
2. 另外指出， 拿后轮来说，螺栓和螺母组成一个完整后轮紧固，维修拆卸的时候螺栓一般是不动的， 扳手施加的扭矩值是以螺母为对象的。 说人话就是 扭矩扳手是套在螺母上的，螺栓那头也就用工具顶住防止拧螺母的时候一同转动。 并且一定要用官方原厂的配件，原厂螺母是U型螺母，防松动的，因为大战鹰100KM速度下震动相当大 ，手都麻了，此时防松动螺母可以理解为保命道具）
3.国三大战鹰因为使用真空膜化油器，并且这个柱塞磨损相当快，特别有些人喜欢没事拉个空油门的人。 原因据说是什么汽油腐蚀性太高还是表面碳层太 薄。造就了远近闻名的熄火门。
原厂旧款柱塞好像为901. 本人用新款902. 至今2w公里无加油门熄火现象，时常拆开化油器，观察柱塞表面仍然较光滑（磨损肯定会有点）。网路上直接买个正品真空膜即可，油针用原来的。打开化油器后拆装油针只要一把十字螺丝刀即可
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发表于 上海市 2019-10-6 15:50
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