福禧AS125 0-100加速测试 窥探蓝芯潜力

骑车的萝卜

首先交代一下测试车辆
建设雅马哈 福禧AS125 国三


3.5半热熔轮胎，有效解决欢乐表



KOSO高压包


KOSO 12g普利珠


大扭油及直推


7度铱金火花塞

骑车的萝卜

图1 从怠速1200转到6500转一气呵成，车速从0-60左右加速度G值没有明显下落。


图2 6500转后转速提升明显变得很缓慢，毕竟已经过了最大功率转速，进入了一个平台。车速从60-80匀速上升，G值下降较快。


图3 转速在7900转左右达到极限，但发动机并没有发生断油的情况。


图4 转速在7500转时达到100km时速，最高转速7931转时时速达到本次测试的最高时速104km（此时表显108）
此时引出一个问题，在7500转时，转速增加400转，时速只增加4km。而7000转时，增加500转，时速增加了10km。为什么会这样呢？是离合在打滑吗？


图5 怠速时的点火提前角是固定的10°，

   
图6 图7 因为测的是急加速，发动机负荷100%，此时可能不是在闭环状态，而是用的固定程序。从提速后，点火提前角随转速升高而增加，直到7500转时达到最高21°（并不确定在闭环状态下提前度只能到21°）


图8 从7500转后点火提前角都没发生过变化（之前每200转左右会提前1度）


图9 高转速收油后再给油时，由于发动机负荷小，点火提前角达到了55度，此时应该是点火提前角的极限。这发动机没有爆震传感器，估计是通过算法来确定点火提前角。

个人看法；
既然这台发动机设计转速能达到8000，那么在不破转的情况下就能达到破百的速度，还是能满足大部分人的需求。
只是6500转后发动机表现懒惰，可能是趋于省油和舒适的设定。如果能对6500转后的喷油程序进行改写，说不定会60以上的提速会有较大提升,0-100甚至能进20秒。
ps；由于程序原因，就算改动传动系统，由于6500后发动机表现疲软，也无法压榨出高专区间的马力。
欢迎大家进行讨论


下次针对点火提前角进行单独测试
燃油标号-爆震-点火提前角

慢慢游de小毛驴

前后轮都是3.5的吗？


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慢慢游de小毛驴

你这高压包跟普利珠是弄啥的？我是小白一枚，别见怪，怠速抖动有改善吗？


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天津兄弟机车

这车发动机注重的是市区骑行区间，所以是低转速就能爆发大扭矩，市区0到60提速很快，而且走走停停很省油，从发动机怠速，到传动离合都是为代步而生，跑高速不是他的强项。这是赶鸭子上架。

光谷一狼

期待挖掘这款发动机的潜力


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moto001

普利珠安装有方向的吧？方向不一致也可以？

皋城10

没看见蓝颜色的发动机芯啊？

骑车的萝卜

慢慢游de小毛驴 发表于 2019-09-26 22:15
前后轮都是3.5的吗？

都是3.5


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骑车的萝卜

moto001 发表于 2019-09-26 22:28
普利珠安装有方向的吧？方向不一致也可以？

普利珠有很多种，这种是不用分方向的。


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hiball

每分钟可以转多少转？看不出图片？

骑车的萝卜

hiball 发表于 2019-09-26 22:53
每分钟可以转多少转？看不出图片？

目前最高7931转


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hiball

骑车的萝卜 发表于 2019-9-26 23:52
目前最高7931转

大概多少秒钟可以达到5000转最大扭矩9.7nm?

施瓦辛格86

用的什么软件测试的啊


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真的很无聊

技术贴，虽然看不太明白，但是必须点个赞


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zkl1981

高转数后离合跟碗公可能有打滑现象才会出现这种情况转数提高尔码表走的慢 我认为


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chengangmilk

雅马哈的车从小排到大排都一个性格，注重中转速段的出力，高转乏力


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