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让摄影师扔下相机只想拧油门的车--五羊-本田鸷道520KM骑 ...

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发表于 2019-8-24 23:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近有条旅行线路特别火,她既有广西桂林山水之美,又有云南石林之奇,还有318川藏线之险,独具皖南山水之精华,曲折惊险,风景独特,青山或竹海连绵,偶有水库辽阔,是适合自驾、摩托车骑行的绝佳宝地。她就是皖南小川藏线。

最近也有一部车特别火,他身上总有一股传统文化的味道,但又突破传统。他不但可以是文化情怀,更可以是时尚潮品。他的复古和近未来感,可以说是近几年摩托车美型设计的大趋势。他就是五羊-本田最新发布的复古运动CAFE车型—鸷道190

感谢五羊-本田方面的邀请,可以让这部特别火的车款与大热的皖南小川藏线激情碰撞,通过3天500多公里的骑行来深度体验鸷道190的运动感受和经典复古的迷人魅力。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:47 | 显示全部楼层
既然深度体验了,那么就先说一些当时博鳌发布会没有的内容,比如:

外观上,鸷道190的特征很明显,就是要有足够的复古味和运动特性,所以鸷道190采用了辐条轮毂。根据同行的五羊-本田方面的技术人员描述,这数量达到36根的钢丝全部通过工厂特别有经验的老师傅手工装配和调整,真是为了逼格而不遗余力。也正是因为手工装配的原因,所以导致这部车的产量并不是特别高,当然老爹也有点小自私的希望这样个性的车型并不适合多到撞衫。透漏一个内部消息:鸷道190的配套轮胎为正新龟背花纹的款式,为了能够让鸷道190可以更好的驾驭弯道和铺装路面,未来五羊-本田还会专门推出半热熔的轮胎给鸷道190使用,这样跑山路会更加的从容。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:48 | 显示全部楼层
设计初期,原本鸷道190的仪表盘是准备使用全数字设计,但是经过再三考虑最终决定采用指针转速显示+数字时速显示的搭配。老爹觉得这就好比保时捷跑车那样,再高端的车型也都坚持使用指针式的仪表盘,因为这样才更容易点燃驾驶者的激情。那些数十万的高端瑞士手表鲜有液晶显示也正是这相同的道理吧。总结一下,颜值即是正义,机械提升格调。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:50 | 显示全部楼层
鸷道190的油箱采用单体结构,就是说我们看到的油箱部分就是实实在在的油箱,看上去有多大鸷道190就能够装进多大的汽油。这和其它车型油箱加外壳的方式不同,带来的直接效果就是鸷道190可以加到15升的汽油,配合上差不多2.5升的百公里油耗轻松实现500公里加油的里程。所以老爹觉得就算拿鸷道190去真正的川藏线摩旅也都不存在问题,整个试驾过程中老爹一共行驶520公里,打开鸷道190的油箱盖还能看到不少汽油在里面晃悠。要知道在皖南小川藏的弯道上经常都是3挡4挡费油行驶,完全不符合经济油耗的行驶要求,相信去到真川藏的高海拔环境应该可以更为省油获得续航里程的延长。BTW:老爹还特别喜欢油箱上的LOGO,这块LOGO和进口本田的车标同款,感觉要比直接印上HONDA这样的大字要更具逼格,当然如果有一只梦幻的小翅膀加持就更完美了。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:51 | 显示全部楼层
驾驶感受:

老爹身高1.88,所以鸷道190对于我而言是有些偏小的。根据同行其他媒体老师们的身高判断,鸷道190最适合的身高在1.70至1.80上下。不要问我这车是否适合小姐姐开,因为任何穿紧身皮衣的小姐姐都是小川藏线上最亮的明星。由于复古车型的原因,你不需要为它配套什么骑行服骑行裤,因为丹尼斯是用来开趴赛的,骑行服骑行裤是用来配套拉力车跑进藏苦旅的,而最适合鸷道190的装扮可以是机车夹克+紧身牛仔裤,正所谓车子感性、骑手性感。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:53 | 显示全部楼层
整车质量146公斤,最小离地间隙为190mm,理论上这样的离地间隙是偏高的,高重心对于车辆的过弯是有一定影响的,但是鸷道190确很容易压下去,说很容易压下去可能描述得不是特别精确,应该说是不需要刻意的动作就可以自然而然的倾斜下来。通常非激进的情况下即便是过弯都可以从容不迫的走在车道的正中间,完全不需要去切弯。而这一切都是使用原车龟背纹轮胎的前提下完成的,如果更换成半热熔轮胎的话,那你绝对是小川藏最靓的仔。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:54 | 显示全部楼层
鸷道190的发动机就是那台经典得不能再经典的本田190cc发动机,但是装载在鸷道190之上的感觉和采用同款发动机的暴风眼190、猛鸷190不同,暴风眼的发动机感觉更为暴力一些,而猛鸷的调教又过于柔和,鸷道190刚刚好处在这两种调教之间。对于190cc的排量而言,鸷道190的发动机可能更加适合摩旅,因为它不需要一味追求出弯时的加速度,也不必要为行驶的静谧性做出过多的妥协,配合上全不锈钢的排气管所发出的声音有一种工业时代初期独有的复古味儿。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:55 | 显示全部楼层
车子共5挡,N挡很容易找到,加挡时需要的力度不用很大,而降挡时需要适当多使用一些力道。通常情况下小川藏的路况4挡过弯5挡直行就可以了,遇上发卡弯的时候可能需要退到3挡。事实上来讲就是开鸷道190不需要特别的激进,稳稳的走就可以了,这个挺符合摩旅车的调性,慢慢走迎着风享受在路上的感觉。所以第一天320公里路老爹是在不知不觉中就走完的。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:56 | 显示全部楼层
特别留意了一下,鸷道190的极速可以达到表显115码,算上实际GPS测试的速度与官方宣称的110码极速相符和,此时码表的转速在9000转附近。
9000转115km
8000转105km
7000转93km
6000转80码,最舒适的巡航速度以80码为佳。

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 楼主| 发表于 2019-8-24 23:57 | 显示全部楼层
虽然受五羊-本田的邀请在皖南舒舒服服的体验游玩了3天,但是作为正直的老爹不能一味的将鸷道190好的一面展示给大家。人无完人,每一部摩托也肯定有一些不足的地方,虽然对于五羊-本田摩托车来说除了排量太小这最大的槽点以外真正想要吐槽它也并不是一件很简单的事情。当然啦,鸷道190小缺点还是有一点的,除排量以外比如能够有6挡就更好了。棕色菱形图案的坐垫采用的花纹是机压出来的,对于复古元素而言略显不够讲究,如果是缝线菱形那就更为复古了。鸷道190虽然配置了USB接口为手机导航提供了供电功能,USB接口外有软橡胶盖做防水保护,美中不足的是使用中如果下雨的话,接口就无法得到保护,期待可以在USB接口的位置上作一下新的考量。

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拍的不错  详情 回复 发表于 2019-8-26 16:14
nsw
跑去黄姚摆谱了,牛逼!  详情 回复 发表于 2019-8-25 22:02
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 楼主| 发表于 2019-8-25 00:00 | 显示全部楼层
选择购买建议:

在今年的日本两轮车展会上,你可以看到未来摩托车的流行趋势正在向个性化、功能化的方向发展,90%的品牌推出了自家的Cafe车型,也就是复古款式的车型可以说是未来两轮车型的主流款式。鸷道190不但是一部最新潮的复古款车型,更是一部多功能的百搭车型,你可以拿它来上下班通勤、也可以把它作为一部大玩具休闲遛弯、辐条轮毂+15升大油箱的特色即便拿它作为长途摩旅之用也是完全没有问题的。也就是说,除了趴赛以外,鸷道190是一部复古且特别全能的车型。而且驾驶鸷道190的百搭更体现在你不需要刻意的去穿着连体皮衣、骑行服骑行裤骑行靴,它的设计可以HOLD住你所有的穿着风格,所以这也正是鸷道190为什么被叫做潮咖-鸷道的原因所在吧。

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 楼主| 发表于 2019-8-25 00:08 | 显示全部楼层
一些和车无关的美图:

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 楼主| 发表于 2019-8-25 00:11 | 显示全部楼层
更多鸷道190的美图:

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点评

好地方,  详情 回复 发表于 2019-8-27 11:54
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发表于 2019-8-25 01:11 | 显示全部楼层
这车在店里看过,确实很好看,可惜不适合我,座高

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他的离地间隙很高,有190mm,所以除停车可能需要对身高有写要求以外,实际行车不存在差别。  详情 回复 发表于 2019-8-27 18:16
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发表于 2019-8-25 11:29 | 显示全部楼层
油箱真大,抢自家猛鸷的风头
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发表于 2019-8-25 12:12 | 显示全部楼层
老爹你给衫田开美颜了吧?不得不说,相机扔下了就拍不到好看的村姑了。
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发表于 2019-8-25 12:12 来自手机 | 显示全部楼层
楼主厉害,拍了这么多的小姐姐。
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发表于 2019-8-25 13:28 | 显示全部楼层
好帖。
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发表于 2019-8-25 14:22 | 显示全部楼层
好看


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发表于 2019-8-25 15:18 | 显示全部楼层
老爹的文采真好


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