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力帆kpt200,二件堵心事
我是去年7月买的力帆kpt200,至今已经骑行23000多公里。其中16000公里是今年7月6日至8月11日37天骑行西藏新疆等8个省区的路程。这次长途骑行,力帆kpt200的优点与不足表现的非常明显。优点是车车动力强劲,加速快,耐高温低寒,没有骑行中自动熄火的现象,燃油比较经济,95号油保持在每公里2 毛的水平。那么,它的缺点呢?我用二件事来说说。
第一件事,行驶到10000公里时,我的车离合器线断了。当时我正在云南福贡县附近,准备走丙察察进藏。幸亏当时有一位广西的摩友在我后面,他帮我临时将离合器线捆扎勉强骑行到县城修理店,更换离合器线后才得以继续我的旅行。才跑一万公里,离合器线就不行了,这是不是质量问题呢?我更换的离合器线已经跑了13000多公里,原装车离合器线还不如一根配件线。
第二件事,后挡泥板夹片固定件断裂。我7月底到达新疆后骑行独库公路,还没有走完,左边的后挡泥板夹片固定件断裂,我固定了一下继续骑行,不到100公里,右边的固定件也断裂了,位置与左边一样。有图为证:
我在石河子市进行焊接后继续旅行,还不到2000公里,夹片固定件的螺孔上边断裂。幸亏当时是在乔尔玛,离维修店不远,及时焊接,才完成本次旅行。其他地方没问题,就这个地方断裂,是不是说明这个部件的材质太次了呢?别人的车跑的路与我一样,没听到说有我的这种问题,所以我认为力帆kpt200的选材还是要提高档次,要在韧性和刚性上提升。
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