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化油器不太好调对新手更是如此。我不能帮你调但我可以给你一点思路，或许有点用。化油器不是独立工作的很多因数都会影响他的正常运行。所以调之前先排除外在因素。首先是空滤是否脏了堵了，然后油箱的出油是否顺畅，有无杂质我曾经碰到过因为加装了个汽滤而造成油平面失控的现象。检查完这两项我们开始检查化油器本身，1阻风门开关是否正常，2油平面是否正常，3启动发动机加油门柱塞是否流畅开关(膜片式化油器）相关的皮管以及莫是否破裂，4对有加速泵的急加油门观察油嘴是否喷油，5柱塞上的油针调至中间位这是出厂时的位置！6最好彻底清洗化油器，7排除以上问题后可以调试了，先预热发动机，有两个调整螺丝，阻风门（膜片式)和怠速混合比螺丝。两者要交替多次微调，1将混合比螺丝拧到底再退1-2圈，2启动发动机调节气门螺丝让怠速稳住不管转速多少先稳住以不熄火为准（低了调高 高了调低）3调混合比螺丝让怠速提升然后再调节气门让怠速降低，再调混合比让怠速提升再调节气门让怠速降低，重复多次直至怠速又低又稳。4最后混合比螺丝往里微调直至怠速降低时立即退至怠速稳定位置，然后调节气门让怠速升至正常转速即可。调整结束。这里说明一下，所谓的混合比螺丝调的实际上不是混合比，而是怠速混合比这个调整不当会引起怠速不稳加速不畅，要调混合比请调油针高度以及油面高度但个人不建议调！调怠速的基本思路，混合比螺丝是往高调（怠速转速）节气门螺丝是往低调（怠速转速）不要搞反。其主要目的是在怠速时关闭化油器主腔让空气和汽油从怠速通道吸入发动机。 |
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发表于 北京市 2019-8-17 15:01
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