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本帖最后由 lyd7606 于 2021-1-14 12:49 编辑
第一100%纯市区道路,限速60-80的话,300肯定够用。开玩笑,110都够用。我甲鱼110极速90。
但大排量的动力储备会更多,加速更好,超个车更方便。比如上个高速,国道啥啥的,超个车啥啥的。我之前骑赛艇300I去西安,也非常之OK,唯一唯一的小遗憾就是在高速上超车太费劲。300排量踏板极速也就是130上下吧,超个时速100的大轿子车,就明显感觉差点意思。换C650GT,也就是一把油的事儿。
大排量的动力储备就在这里体现了。
都能跑110-120。但300的在这个速度区间基本油门已经快到底了,想加速到130那就几乎要爆缸了。
但130可能仅仅是650排量的甜区,普通巡航速度而已,想加速到150也是说有就有,只不过到了160以后就喘了。
我骑拳击手R1200R,160也是很轻松的,只不过上了200有点喘了。
所以可以骑不快,但动力储备要充沛,想要的时候得够暴躁。
第二,除了动力之外,大踏板的自重也会带来非常舒服的高速稳定性,真是差别太大了。骑个轻飘飘的小车,和骑个重机,那骑行稳定性的感受完全不一样。
不仅在高速,而且在城市道路,都给你非常稳定的感觉。当然自重大,在低速的情况下掉头的情况下,钻缝的情况下,稍微笨重一点也是有的。
第三,至于平不平,我感觉300以上的踏板几乎没有平的,毕竟动力大,发动机大。你想要平的几乎找不到,就不要纠结平不平了。
第四,舒服方面,有几个方面,和300排量的踏板比
头和胸的舒服:大风挡,越大越舒服,用过都说好。骑650你骑个150,也不会有多少风吹你。你三九天,寒风也不会吹到你。
腰的舒服,腰靠,骑了无数车,只有三款车的腰靠最舒服,能让我巡航的时候把老腰靠在腰靠上,就是天浪650,宝马C650GT和老金翼1800.其他在售车型基本都不舒服。650的腰靠那真的是让你有种做沙发骑车的感觉。
屁股的舒服:屁股下面是柔软舒服的宽大坐垫,让你坐一天不累。腰还能非常放松的靠在腰靠上。后座的屁股也舒服。之前骑赛艇300带人,后座的意见是这车骑起来不太稳。后来换了650,后座表示很稳当不害怕还很舒服呢。
腿的舒服:宽敞的腿部空间,让你的腿可以各种姿势,蜷缩也可以,伸直也可以,外八字也可以,怎么舒服怎么来,保持腿部血液畅通。
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