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楼主: chyangwa

一台可以带着你环球旅行的国产摩托车-豪爵NK150

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发表于 2020-2-12 00:11 | 显示全部楼层
zqzzambidis 发表于 2020-2-12 00:08
是的重量大, 重心高,坐垫高, 爬山劣势,尤其是 泥巴 烂树叶 积雪的时候,
重量大 嗷嗷下陷,就要下车 ...

设计理念,比较娘炮,,我还是喜欢  110公斤的,拎起来就走的 年轻人的刚猛风格。市场上  买不到的别的 质量细致的 同类产品 ,只好购买这个娘炮玩意了。
本人是小瘦子,,车虽然笨重,由于本人是瘦子,总体还能忍受, 不是显得特别笨重。
干巴瘦的驾驶员+笨重的车辆=整体重量没有明显增大,,,
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发表于 2020-2-12 00:19 | 显示全部楼层
xxxaaaz 发表于 2019-10-27 00:00
如果电池有电,有电启动干嘛要打火棍?
如果电池没电,现在都是电喷了,有打火棍也不能启动车(无电电喷 ...

电池是 随时没电的,,
本人吉林省,冬季,电池随时 可能没电的,

没有启动杆,不敢旅行,必须携带一个备用电池。

可能是大长江集团 ,认为 国人贫穷 ,消费能力有限,买不起价值300元的打火棍。
荒山野岭  前不着村 后不着店,忍饥挨饿,没电了,,可怕


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发表于 2020-2-12 00:22 | 显示全部楼层
zqzzambidis 发表于 2020-02-12 00:19
电池是 随时没电的,,
本人吉林省,冬季,电池随时 可能没电的,

没有启动杆,不敢旅行,必须...

电喷车如果电池没电,ecu不工作,不喷油,要打火棍也没用


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发表于 2020-2-12 00:26 | 显示全部楼层
摩界自由之心 发表于 2019-10-13 22:11
你有173左右没问题,避震很软一座上去就下来了,半角着地

减震不软,很硬,,不是越野车,减震比白菜的还硬。。
坐上去 降低下来也没意义,因为 摩托车  的各种复杂驾驶动作,都是依靠双腿蹬地完成的。。


坐高比较高的,设计原因是,坐姿舒展,,,,高速运动 玩耍的时候 ,可以更快的行驶速度,属于运动员风格,  缺点是稳定性 安全性差,体力消耗大,,所以山区用户 很少买 高座的车子。运动员连滚带爬的驾驶方式(2年车子就零碎了) 适合高座,老百姓 正常的驾驶方式 不适合高座。

2年以后 减震老化,自然会塌陷2厘米。
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发表于 2020-2-12 00:31 | 显示全部楼层
云马行空 发表于 2019-9-28 21:20
这款车我已经入手一个月了,跑了个小长途1800公里。觉得发动机声音小,动力有任性,坡度不大五档可跑,长时 ...

陡坡 退档,补充转速,,利用发动机的最大功率转速区间,  减少发动机的磨损。


摩托车 没有啥扭力的意义,,都是轻量化设计,,,根本不存在 明显的飞轮惯性,可不是拖拉机那种 大飞轮结构。


重心高,容易摔跤的问题,各种摇摆晃悠的问题,可以  降低侧翻货架的高度,可以降低边箱支架的高度。

大高个 大胖子,旅行巡航的,慎重选购 ,这种重心高 又笨重的 款式。
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发表于 2020-2-12 00:34 | 显示全部楼层
大如花 发表于 2019-9-18 07:51
有幸小试此车,感觉任何一台车优缺点并存是必然的,这台nk更不例外。
浮夸的鸟嘴造型略显做作,会让新人骑 ...

能把这 笨重的车子 玩熟练的 都是高手了。

真的要上山 ,飞奔,飞跃 连滚带爬的玩,,驾驶技术不熟练的人,不如买110公斤的山寨越野车
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发表于 2020-2-12 00:35 | 显示全部楼层
大猫开三轮 发表于 2019-9-18 08:48
请问管理员和版主,豪爵NK150 的加油口是防盗的吗? 半路上别的摩托没油了,能从NK150里面抽油吗?谢谢! ...

013.png
就这样子,,,窟窿四周是 一圈凹坑,藏污纳垢,,远不如 传统的油箱盖  好用,传统油箱盖 更干净。
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发表于 2020-2-12 00:38 | 显示全部楼层
豪兴不浅 发表于 2019-8-31 12:53
时速60的时候发动机转速多少?

一不留神 就是95,需要随时 观测限速牌
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发表于 2020-2-12 00:49 | 显示全部楼层
zqzzambidis 发表于 2020-2-12 00:38
一不留神 就是95,需要随时 观测限速牌

总结一下,用最简单的文字

1发动机 优秀,操作简单,发动机毫无乐趣,发动机是本田的风格,我用20元的润滑油,无杂音 换挡干脆。
2排气噪音小  ,但是不是很小,比GD110噪音大很多了
3笨重  140公斤了,如果当做山地车来对待,是个窝囊废了
4 重心高,巡航 刮风,各种晃悠,意外打滑 幅度稍微大 就摔跤了。
5 结构不紧凑,后轮泥瓦和轮子之间大量空隙,,油箱和发动机之间大量空隙
6 后转向灯 和 边包干涉
7 前轮轮圈小,上很高的马路牙 费点劲。
8油箱高  非常碍事,小瘦子都卡肚皮,卡 衣服口袋里的物品,大胖子如何忍受 凭借耐心了。
9 货架高,导致重心继续加高,载重能力很弱。并且上下车 需要高抬腿 大批跨,有点遭罪。做生意 送外卖的 要谨慎选购。
10 没有启动杆,出远门  带一个备用电池 ,心里有底。
11 坐垫硬,豪爵的一贯作风,板凳风格,2小时坐骨痛
12 车把角度反人类,手腕很难受,手臂的姿势 类似癞蛤蟆 或者 做俯卧撑(自行脑补)
13 不能站姿驾驶,但是可以撅姿驾驶,就是把屁股撅起来,把后背弓起来
14 坐垫比较高,坐姿过于舒展,其实本可以 坐高795到810(因为搁脚的位置很矮,)坐垫高,会导致 笨拙,咱老百姓还不能像运动员跳马猴子那样 上蹿下跳的 连滚带爬的驾驶,摔打不起,怕车子提早到达报废期。

15 HJ150GY其实就是GD110的弟弟,都是优先考虑舒适度设计的 ,150GY的发动机动力 和机械性能 很高级,但是各方功能 非常孱弱,综合各方面功能 ,除了离地间隙和夏季减震舒适度,都明显弱于GD110,也大大的弱于GN125


有闲钱买一个玩玩,不亏本,指望他干活,妄想。  这是一款经济效益很低的产品。

经过2个月的试用,,能到任何地方的广告词 就是扯了,重心高 巡航不利, 笨重 上山吃力,坐垫高 更笨拙,,冬季更是完读子(雪地很厚的地方 一个小坑 就拎不出来了),冬季我专用GD110飞奔的。

巡航  载重 上山  都不行,唯独 离地间隙高,过沟厉害。
我买这个车 就是为了弥补 过沟的空白。
本地  山间  多溪流,多乱石沟塘子。


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发表于 2020-2-12 01:00 | 显示全部楼层
zqzzambidis 发表于 2020-2-12 00:49
总结一下,用最简单的文字

1发动机 优秀,操作简单,发动机毫无乐趣,发动机是本田的风格,我用20元的 ...

细数一下,没几个优点,大部分是缺点,但是也佩服 大长江集团的经济实力,,如此土老帽的功能,也有胆魄认真的投产。

这个产品的性格 挺娘的,适合巴西市场,巴西的散漫性格。

国人都是急脾气,喜欢买猛的,拎起来就跑的,如果出GN150GY ,销量会更稳定一些。
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发表于 2020-2-12 01:23 | 显示全部楼层
xxxaaaz 发表于 2020-2-12 00:22
电喷车如果电池没电,ecu不工作,不喷油,要打火棍也没用

只需一个 电容,或者额外增加一个电源转换开关,,,踹几脚 电容充电完毕,电脑版就工作了,就可以一脚着火了
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发表于 2020-2-12 10:05 | 显示全部楼层
有学习了一遍
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发表于 2020-2-15 11:22 | 显示全部楼层
zqzzambidis 发表于 2020-02-11 23:25
谨慎, ,,本人已经用了2个月
结论是笨重  重心高,结构不紧凑,功能孱弱。
大体相当于  商...

你对铃木极客飒155怎么看呢


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点评

我是山区客户,抓哟用途是旅行 载人 载货 上山 下河 ,对玩具风格为主的 产品 没有关注过。  详情 回复 发表于 2020-2-15 14:27
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发表于 2020-2-15 12:09 | 显示全部楼层
若是能有单杠250-400cc就太好了


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发表于 2020-2-15 14:27 | 显示全部楼层
yt269760391 发表于 2020-2-15 11:22
你对铃木极客飒155怎么看呢

我是山区用户,主要用途是旅行 载人 载货 上山 下河 ,对玩具风格为主的 产品  没有关注过。在公路上行驶 对于我来说, 任何车辆 只要是胶皮轱辘的 ,振动不大就行,能咕噜走就行。


155跑车   和DR150   HJ150GY  是同样档次的发动机,都是150排量国内的极品档次,机械手感必然 是 一模一样的档次 和风格。

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发表于 2020-2-16 01:17 | 显示全部楼层
zqzzambidis 发表于 2020-02-15 14:27
我是山区用户,主要用途是旅行 载人 载货 上山 下河 ,对玩具风格为主的 产品  没有关注过。在公路...

被你说的一无是处!


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发表于 2020-2-16 19:32 | 显示全部楼层
zqzzambidis 发表于 2020-02-11 23:25
谨慎, ,,本人已经用了2个月
结论是笨重  重心高,结构不紧凑,功能孱弱。
大体相当于  商...

你说不紧凑 却又说它结实耐用 怎么讲


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