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摩托车论坛»论坛 › 摩托车论坛 › 跨骑车论坛 › 感觉豪爵前途不妙
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感觉豪爵前途不妙

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楼主
发表于 湖南省 2019-8-2 13:32 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
玩乐车型没什么出息。虽然学本田质量不错，但人家本田质量不错的基础上一直投入新技术新车型研发。豪爵在干嘛呢？一直守着铃木生产万年不变的农用车，一个老旧平台的DR300很说明问题，憋多久了，跳票无数次还没正经交付用户。而它自己根本没有其它中大排量的技术，守着一亩三分地又不愿意让出点利益同其它国外公司合作共赢，长远看真是后继乏力。
现在看其它大一点的国产品牌各个公司都有层出不穷各种排量和车型的后续产品，不管质量好坏人家至少在努力上进。而豪爵这个曾经最看好的品牌，确还在继续等着铃木给点残羹剩饭，而且是越来越没希望的样子。堕落的让人失望啊！
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天海春香

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沙发
发表于 广东省 2019-8-2 13:37 | 只看该作者
如果还守着铃木农用车，豪爵早死了。en 钻豹有国四吗？


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剪子

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板凳
 楼主| 发表于 湖南省 2019-8-2 13:51 来自手机 | 只看该作者
天海春香 发表于 2019-8-2 21:37
如果还守着铃木农用车，豪爵早死了。en 钻豹有国四吗？



如今并没有什么新车型
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fujinotwo

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地板
发表于 浙江省 2019-8-2 13:56 | 只看该作者
6个字总结，没有核心技术


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123xye

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5#
发表于 云南省 2019-8-2 14:09 | 只看该作者
当初DR300才流出图片时，本人就说过dr300虽然是ＧＷ的扩缸机，但不一定还能保持有ＧＷ发动机的运行品质，如果只是简单粗暴的扩缸，会带来震动变大，寿命变短，运行品质变差等毛病，一些人还喷我，说扩缸机怎么就不好了......。听说300本来已准备上市的了，又再次发现新的问题，所以又召回改进，推迟上市了。现在看来，豪爵对这台300的品质要求，十分的挑剔，相信上市后运行品质不会比GW差了。只是另一方面说明，豪爵确实在发动机研发技术上，还是能力不足，扩缸后带来的一些问题，一时半会都难以解决。
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gs-bear

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6#
发表于 北京市 2019-8-2 14:11 | 只看该作者
混论坛的在摩托大军中，是小众。如果看数据，你会发现大长江的日子好得很。

据中国汽车工业协会统计分析，2019年上半年，摩托车销量排名前十名企业（集团）为：大长江、隆鑫、银翔、宗申、力帆、五羊-本田、北方企业、新大洲本田、广州大运和浙江绿源，分别销售95.63万辆、53.18万辆、52.61万辆、51.02万辆、44.17万辆、37.48万辆、35.82万辆、35.14万辆、27.26万辆和23.75万辆。

大长江：95.63
五羊本田：37.48
新大洲本田：35.14

比两个本田加起来还高。
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123xye

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7#
发表于 云南省 2019-8-2 14:15 | 只看该作者
gs-bear 发表于 2019-8-2 22:11
混论坛的在摩托大军中，是小众。如果看数据，你会发现大长江的日子好得很。

据中国汽车工业协会统计分析 ...

现在好过不代表将来也好过，小排量市场也许在逐渐萎缩，大排量玩乐型，高利润、高附加值的市场在逐渐增大。想想诺基亚怎么死的。
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qiangxits

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8#
发表于 北京市 2019-8-2 14:18 来自手机 | 只看该作者
给看豪爵的中羊踏板什么时候出了
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爱尔兰风琴

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9#
发表于 北京市 2019-8-2 14:21 | 只看该作者
杞人忧天
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gs-bear

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10#
发表于 北京市 2019-8-2 14:28 | 只看该作者
123xye 发表于 2019-8-2 22:15
现在好过不代表将来也好过，小排量市场也许在逐渐萎缩，大排量玩乐型，高利润、高附加值的市场在逐渐增大 ...

还不如看下最后一名绿源。
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gs-bear

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11#
发表于 北京市 2019-8-2 14:28 | 只看该作者
在我印象中，这是电动车厂商第一次上榜。

看工信部公告，也能看出这个情况。
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hwl9966

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12#
发表于 江苏省 2019-8-2 14:30 | 只看该作者
豪爵自己肯定更清楚这点，国产不容易，豪爵一直很努力，他的成绩值得肯定，未来也值得期待，我上一辆摩托就是豪爵的，骑到报废期，没毛病
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剪子

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13#
 楼主| 发表于 湖南省 2019-8-2 15:06 来自手机 | 只看该作者
hwl9966 发表于 2019-8-2 22:30
豪爵自己肯定更清楚这点，国产不容易，豪爵一直很努力，他的成绩值得肯定，未来也值得期待，我上一辆摩托就 ...

后继乏力
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剪子

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14#
 楼主| 发表于 湖南省 2019-8-2 15:08 来自手机 | 只看该作者
gs-bear 发表于 2019-8-2 22:11
混论坛的在摩托大军中，是小众。如果看数据，你会发现大长江的日子好得很。

据中国汽车工业协会统计分析 ...

通用车型技术含量低，利润低。看着数量庞大比川崎铃木销售额还高，实际利润低的很，同时技术上也没有很好的跟进，说白了就是缺乏技术储备，企业没底蕴
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怂都不会

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15#
发表于 陕西省 2019-8-2 15:20 来自手机 | 只看该作者
不要操别人心，还是考虑下自己早饭吃啥吧
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淡定淡定11

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16#
发表于 湖南省 2019-8-2 17:56 | 只看该作者
正是我想说的


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tan123

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17#
发表于 广东省 2019-8-2 18:46 | 只看该作者
豪爵离开铃木会让人信心不踏实是有那么一点点。从设计款式上已经不咋地了，DR300扩个缸都能难产看来技术经验火候欠缺。
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大晚才懂

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18#
发表于 江苏省 2019-8-2 22:44 | 只看该作者
就国产摩托架子车而言隆鑫有点东西，踏板还是光阳一家独大。
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atuhuihui

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19#
发表于 四川省 2019-8-2 23:24 | 只看该作者
之前对豪爵铃木一直持有正面的支持态度，现在还是，但豪爵存在极大的市场隐患，却也有不少人看出来的：
1.连年销量第一，已促使其内心膨胀，自诩可以为国内车企翘楚，然反省下自己的核心技术，尤其是发动机技术有多少含金量；
2.之前的市场领先地位，是和铃木的关键技术和品控直接相关，现在豪爵在加速去铃木化，沿用的技术却还是铃木，一旦在技术换市场的游戏中破坏了规则，后劲则未必尽然；
3.产量最大并不等于产品最好，全线铺货以及诸多借用铃木的市场营销行为，以及坚持了铃木的管理模式，才有这几年的产量数据；
4.相对而言，自己更尊重那些默默潜心和专注的国内企业，比方隆鑫。
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打弓匠

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20#
发表于 山东省 2019-8-3 00:56 来自手机 | 只看该作者
质量不错是真的吗？
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