三轮棚车怎么装载轮椅

风里晨浪

现在很多残疾人都开着三轮摩托棚车，但是市面所售的三轮棚车（富路，耀隆，白洋淀，大江...........）实际上都不是专门为残疾人设计生产的，只不过是残疾人通过适应或者说的改装能够操作驾驶上路而已，所以都称上面的三轮棚车为残疾车。开三轮棚车（所谓的残疾车）很多的是肢体残疾的，有的还是重残，出行需要轮椅。但是市面上面的三轮棚车并没有专门搭载轮椅的地方，以至于重残的朋友出行非常的不方便。哪位朋友有三轮棚车搭载轮椅好方法能够介绍给大家参考，以圆残疾人走出家门，领路祖国大好河山的愿望。谢谢大家。

胡洲

我们国家进步很大，不否认，但文明程度有待提高，文明，某种程度上说其标志就是如何对待弱势群体，怎么对待老人和残疾人。日本及欧美对残疾人用车非常人性化，轮椅升降固定，操作把位人体功学，有专门指导教练和体能，康复，安全评估专家指导，有慈善机构赞助配发加社会福利保障。我们中国残疾人的中国梦目前看还是个白日梦，恶梦。就说这车有门竞然都不装，人性何在？你还指望其它？就算残疾人去拉客违法违规，这说明什么？日子好过谁愿意吃这个苦？我亲眼所见不知从哪招来的凶神恶煞的协警，把我社区50多岁一女残疾人拖死狗一样扔地上把车拖走，残联的人出面去要车都要不回来啊，因为人家要的是罚款是钞票。就如你说的【指定车】并非专为残疾人设计，但利益集团们伙同国家机器限制并指定车型，否则不给你上牌。2001年时我就购一款指定车型，红色贴牌嘉陵50，重心之高，质量之差，简直可以评选为最难驾驶，最坏体验，质量最差的三轮车，是不停坏，修不停，最后连配件都买不到，坑惨一批人，不得已被迫过了10年当修理工的日子，不会修的人，这个垃圾车3年5年，尸首都找不见，我开了10都创造奇迹。目前看，你想轮椅上车只有自己想办法。

风里晨浪

胡洲 发表于 2019-7-28 23:56
我们国家进步很大，不否认，但文明程度有待提高，文明，某种程度上说其标志就是如何对待弱势群体，怎么对待 ...

胡洲先生您好，您在这个论坛的很多文章拜读过，看来你也是一位残疾人，能够理解并体会残疾人使用所谓残疾车的痛苦。我们国家目前来讲还是没有一款真正适合相对多数残疾人使用的残疾车。我们残疾人只能在市场上面挑选一款可以驾驶操作的三轮棚车解决出行的困境。但是三轮棚车出厂销售很大的利润让经销商拿走了，一辆三轮摩托棚车2--3万元（印度的塔塔汽车才1万多），经销商要6--7千（甚至更多）。生产厂家的利润可想而知，只有廉价的配件和粗糙的工艺来向市场提供毛病故障层出不穷的三轮棚车。可怜我们这些残疾人（弱势群体）只能无奈接受这样的产品。胡洲先生的观点(是经过三轮棚车残害而不得已）的确有道理，应该买四轮的汽车。但是很多问题：价格，限购，考驾照，灵活机动性，操作简便等等，都不能适合绝大多数的残疾人。其实各个地方的残联如果能够和三轮棚车的厂家联合设计生产一款残疾车（相对来讲三轮棚车由于操作简便，可以遮风挡雨，很多都是完全手驾驶操作的），统一采购销售给残疾人，把很大的经销利润给厂家，提高配件和组装质量，那么一款真正的残疾车应该并不是难事。残联不是没有钱，全国企事业单位残疾人基金是很多的。

胡洲

再哆嗦一次，指定车型的三轮棚车买给残疾人是拆了门的，之前政策更是明确不允许有掤，还功率不能超50。正如你所说，所谓指定车型并非专门为残疾人研发，类似车型白洋淀，耀隆，……多了，那么这种指定和限制，就是会让人怀疑有利益输送！健全人买车随意挑，到了残疾人就要指定，否则不给挂牌。还拆门，我说这就是首先假定所有残疾人都违规，都有罪，这就是赤裸裸的种族歧视，不人性，不人道，残联的人保持沉默，可能还是沆瀣一气，合起伙坑害残疾人兄弟姐妹，2001年我们已经被坑过一次了。此种情形，你还奢望其它？它们利益熏心，贪得无厌，福利彩票扶孤助残之善款都敢染指，残联更是巧立名目活动多样取之有道套路多多……。您要等到它们良心发现，等到它们办人事，你等不起啊。为什么我说残疾人兄弟姐妹们有条件还是买汽车别买三轮棚车，因为残联领导都开汽车，我们可以沾光啊，残疾人购汽车，免停车费，免部分学车费，残疾人上牌不用摇号吧。再说，汽车有自动挡，有【专配手驾装置】更靠谱，安全啊，恐怕轮椅上汽车要比轮椅上三轮棚车更容易实现。还有单缸车的把式车把，肯定和轮椅摆放打架，双缸车因手动档需改动太多。想领略大好河山，山多啊，单缸车出行出洋相的报道不少吧，质量太差，出点问题您怎么弄？现实很残酷。都说诗与远方，读万卷书不如行万里路，但那是古人，如今就算你走到山之颠海之崖，你也没有互联网远，万卷书也没互联网容量大，所以，就算足不出户依然可以达到诗与远方之境界，真想亲历，也只能必先利其器，对腿脚都不方便的我们，抛开经济状况，你最正确的选择还用说呀

悍马摩托

曾经思考过一种轮椅上三轮车方案，三轮车发动机前置前驱，这样后仓的底板可以做到很低的平面，后轮使用液压控制，使底板可以落到地面能方便轮椅上下车，可以自行到前部驾驶位置。但是这种结构的三轮跑长途还是有难度。


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胡洲

悍马摩托 发表于 2019-7-30 17:36
曾经思考过一种轮椅上三轮车方案，三轮车发动机前置前驱，这样后仓的底板可以做到很低的平面，后轮使用液压 ...

赶紧弄，别总想什么自己干，卖专利啊，这是功德无量的事，比赚钱更有意义

悍马摩托

要是几十年前，我一定自己做企业，生产这些东西，但是现在年纪不饶人了，完全的自己操办没意思了。
    也在和一些企业研究点事，主要是前悬挂的使用问题，别把这个技术浪费了，给三轮车行业留下点记号。
    如果和那个企业谈妥了，这些一连串的东西都给他们，至于专利我不能都申报，核心的东西弄一个就行了，其它的企业愿意申报就自己申报，当然这也是看关系了，相处得融洽这都不是个事。


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胡洲

悍马摩托 发表于 2019-7-31 09:25
要是几十年前，我一定自己做企业，生产这些东西，但是现在年纪不饶人了，完全的自己操办没意思了。
    也 ...

设计个敞篷车，空调省了，天冷也不怕下雨也不怕，我第一个买

我心轮行

我只能说，顶一个

sheng901

我网购的车顶行李架，把折叠轮椅放上面。这也仅仅只是和家人出门走亲戚，或者去医院商场什么的，让人推着轮椅，走不了太远。要想单独出去逛逛公园什么的，就没法了。我也想要是有一款车尾部有自动升降机，能装一个电动轮椅就好了。

悍马摩托

四轮车用前轮驱动，不能用平常用的后桥，轮距内测要大于轮子宽度，两个车轮用近似扭力梁的连接结构，还要能升降以便车身底板能落地，后门要整体的大揭盖，或者两部分，下面小部分向后翻转，做上车踏板。


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风里晨浪

悍马摩托 发表于 2019-8-1 16:02
四轮车用前轮驱动，不能用平常用的后桥，轮距内测要大于轮子宽度，两个车轮用近似扭力梁的连接结构，还要能 ...

https://www.sogou.com/link?url=D ... nbLqZ8Dd7pUh5co9Q..

风里晨浪

美国残疾人太牛了，个个都开上了豪车，坐着轮椅都可以飙车！

道虽远

我在优酷看见过国外改装的，前轮驱动，后面底盘非常低，没有座椅，轮椅可以上去当座椅。你可以去优酷搜搜也许能提供一些思路。


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老曾

找厂家仿制做一个，现在做电动车很方便。

老曾

国外的有这一类的可以参考一下

胡洲

没门

胡洲

看咱们的指定残疾车

胡洲

图片大家能看到吗，也不知道发上没有

胡洲

看过了美国的残疾人车，我坚信我们将来也会有。咱们国家过去底子薄咱就不跟美国比吧，咱就和自己比。再看看咱国的残疾人车，咱这车在原产地，原车设计不是这样的憋屈尺寸，原车宽敞和耀隆类似，党说：【营造残疾人平等参与的社会环境，缩小残疾人生活状况与社会平均水平的差距，实现残疾人事业与经济社会协调发展，努力使残疾人同全国人民一道向着更高水平的小康社会迈进】党的文件还指出【一些地方和部门对发展残疾人事业重视不够，一些人扶残助残意识不强，歧视残疾人、侵害残疾人权益的现象时有发生。】遗憾的是，就这么个残疾车被严重缩水了，又窄，又短，拆门，动力缩水由水冷变风冷。把好端瑞的宽车改窄车，安全改成危险。车这么短，如果买车的人是残疾人夫妇都残疾，真不知道车后面的座位让残疾人怎么坐进去！拆门，真他妈的缺大德的人才想得出来，此人必需全国残疾人一起诅咒，这种混蛋才应该尽快残疾！水冷变风冷，动力强改弱，凡是好的，残疾人都别想。就是从骨子里就不想让你好。总书计说【要以人为本，要让人民有获得感】，真是讽刺啊。党还指出【进一步完善残疾人事业法律法规体系。制定、修订各项相关法律法规和政策规定，要充分保障残疾人的平等权益，尊重残疾人对相关立法和残疾人事务的知情权、参与权、表达权、监督权。加强法制宣传教育，增强全社会依法维护残疾人权益的法制观念，提高残疾人依法维权的意识和能力。】健全人买车随便挑，想买哪个买哪个，到了残疾人就必须买指定车，只有指定车才给你上牌，这就是给残疾人的平等？！党还指出【加强残疾人工作干部队伍建设。抓好残疾人专职、专业和志愿者队伍建设。选好配强各级残联领导班子，将残联干部队伍建设纳入干部队伍和人才队伍建设整体规划，加大培养、使用和交流力度，从政治上、工作上、生活上关心爱护，造就一支恪守“人道、廉洁、服务、奉献”职业道德的高素质残疾人工作干部队伍。】就特别不理解，那些残联里供职的残疾人同类，残疾人的人大代表们，对这种严重侵害残疾人权宜的行径视而不见，麻木，不仁。当然，那些有权人都是开汽车的。中国的残疾人事业是个巨大的蛋糕，贪婪的利益集团，求求你们，把门按上吧，把良心归位吧