|
|
篮芯当年很先进，现在真的落后了，靠高压缩比和轻量化换取低油耗。现在看就一个电镀气缸技术成本高。
骑过雅马哈都知道，怠速都抖成狗了，跑起来那震动也比一众本田铃木低一档。
再看功率，铃木6.9kw，雅马哈6.1kw，超过10%差距，原厂状态，巧格只有90kg整备质量极速90出头，uy技术是90尾，如果再带个人，差距更大。
两者这油耗差距微乎其微，雅马哈要加95，加92抖成狗，这样油耗成本可能还会倒输。
雅马哈发动机怠速抖动大，功率小，传动调教偏前段，运行品质差，唯一的油耗优势在20年被本田和铃木追平。
再到车辆上，雅马哈一个车架配6款外壳卖，除了1.2w的巡鹰，其他全部都是10寸前轮，短轴距，自己开还是很爽，毕竟油门响应比铃木本田都快，除此以外，储物，续航，载客和巡航品质都要输本田和铃木同价位。
市场也验证这一事实，雅马哈销量下跌，收缩产品线，明显打不赢另外两家了。
再谈当年为什么雅马哈热卖，因为巧格i和福喜颜值吊打本田和铃木，加上先推出新发动机，运行品质差点没关系，毕竟省油，60以下带劲，跟重要的是价格，巧格8000，福喜9000，比同价位的竞品有优势。
20年后本田和铃木推出新发动机和更新车辆外观后，雅马哈就剩下便宜这一个优点。
|
|
楼主: 英伦Man
[复制链接]
发表于 北京市 2022-3-15 07:25
