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国四海王星,让那些担心不如国三的人闭嘴?还是新瓶装旧 ...

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发表于 2019-7-11 16:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
国四海王星,让那些担心不如国三的人闭嘴?还是新瓶装旧酒?
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发表于 2019-7-11 16:46 | 显示全部楼层
这么说吧,除了发动机还是以前铃木的,其他都是豪爵,包括车标


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不,曲軸不是原設計的斧型曲軸,等於是別款發動機了  详情 回复 发表于 2019-7-11 17:40
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发表于 2019-7-11 17:40 | 显示全部楼层
passwill 发表于 2019-7-11 16:46
这么说吧,除了发动机还是以前铃木的,其他都是豪爵,包括车标

不,曲軸不是原設計的斧型曲軸,等於是別款發動機了

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发表于 2019-7-11 17:42 | 显示全部楼层
之前有幸骑过一回   稳如泰山


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发表于 2019-7-11 19:40 | 显示全部楼层
全新F1智能电喷到底啥玩意?
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发表于 2019-7-11 20:44 | 显示全部楼层
   朋友以,发动机不就是UA吗?还有国4海王跟我抵掉的国3海王星相比,最大的差距是外壳用料,真的薄了不少,用手轻轻一压,就知道了,
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发表于 2019-7-11 20:46 | 显示全部楼层
升级了这么多东西为什么价格反而便宜了?难道是没有了铃木的分成?


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打铃木标 要贵点 铃木要收钱的  详情 回复 发表于 2019-7-12 09:51
打铃木标肯定得给铃木分成,没有免费的午餐  详情 回复 发表于 2019-7-11 21:06
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发表于 2019-7-11 21:00 来自手机 | 显示全部楼层
好与不好是广大用户们骑出来的,不是靠数据吹出来的!键盘侠才看数据!上几代海王星都得到了市场认可!纯国产后的海王星上市时间太短,是否能延续上几代的经典,有待市场进一步验证!

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这是实话!!  详情 回复 发表于 2019-7-11 21:06
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发表于 2019-7-11 21:06 | 显示全部楼层
淡定淡定11 发表于 2019-7-11 20:46
升级了这么多东西为什么价格反而便宜了?难道是没有了铃木的分成?

打铃木标肯定得给铃木分成,没有免费的午餐
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发表于 2019-7-11 21:06 | 显示全部楼层
区块链 发表于 2019-7-11 21:00
好与不好是广大用户们骑出来的,不是靠数据吹出来的!键盘侠才看数据!上几代海王星都得到了市场认可!纯国 ...

这是实话!!
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发表于 2019-7-11 21:33 | 显示全部楼层
区块链 发表于 2019-7-11 21:00
好与不好是广大用户们骑出来的,不是靠数据吹出来的!键盘侠才看数据!上几代海王星都得到了市场认可!纯国 ...

大神 你现在这观点跟你原先观点可不对 原先你说就去豪爵那看了下就知道国四不行比不上原先几代海王星你都没骑过就能知道  还用的着广大用户骑?这可自相矛盾啊

点评

我以前骑的是f418A机! 座子超级厚,舒服! 油箱7.9升,加油任性! 前轮100小宽胎,过弯更稳! 分体式轮毂,造价虽高但后期维修更省,可单独换配件! 新车看的时候吧,一看前轮小细脚,还配万年不变的单活塞  详情 回复 发表于 2019-7-12 05:51
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发表于 2019-7-11 21:35 | 显示全部楼层

国四海王星用户现在说实话 还行屁股还能坐得住 很稳
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发表于 2019-7-11 22:25 | 显示全部楼层
打铃木独立标,小排量车型,每辆车子出厂得给铃木方面交300到500块钱的技术使用费。不过,好处就是,打铃木独立标就得按照铃木方面的标准,通过铃木的测试,车子的配件,标准什么的会高一些,成本自然也会高。所以价格贵。


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发表于 2019-7-12 05:51 来自手机 | 显示全部楼层
tf377787 发表于 2019-7-11 21:33
大神 你现在这观点跟你原先观点可不对 原先你说就去豪爵那看了下就知道国四不行比不上原先几代海王星你都 ...

我以前骑的是f418A机!
座子超级厚,舒服!
油箱7.9升,加油任性!
前轮100小宽胎,过弯更稳!
分体式轮毂,造价虽高但后期维修更省,可单独换配件!

新车看的时候吧,一看前轮小细脚,还配万年不变的单活塞,又是一体式轮毂。马上没兴趣了!

掀开座子再看看吧,马桶小了,油箱变了,车架变了。这还是海王星吗!

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发表于 2019-7-12 06:33 来自手机 | 显示全部楼层
现在看日系踏板车,基本上不看发动机了,在怎么看都是万年不变的两气门125,
这种发动机再怎么折腾也就那点功率扭矩了,在怎么折腾极速也就那样了!
要看就看轮胎,好胎过弯压白线都放心!
要看就看刹车,鼓刹总比碟刹舒服,双活塞的总比单活塞的好!
要看就看油箱,异形的总比统一采购的容量大!
要看就看进气口,高位进气的总比低位的好!
要看就看保养,周期长,换机虑的更省心!
要看就看车把平衡块,稳当车头哆嗦轻!
要看就看座子厚薄,厚的总比薄的不隔腚~
至于油耗动力极速,这些因人而异因路而异的配置,看不看的意义不大!


现在看重日系小踏板,主要看重的是性能稳定,做工好。如果真的追求发动机技术的话,小日本的踏板己经过时了。
你气缸做得在好,那也是125,远没有别人家的250.400动力来的强撼。
你气门做得在好,那也是两气门,远没有别人家的四气门强撼。
你联动刹车做得在好,那也是前碟后鼓,远没有别人家的ABS前后双碟来的强撼。

所以说,选车,如果你看重技术的话,还是台系欧系的好,毕竟人家ABS,四气门,大排量,应有尽有。
如果你看重的是日常代速代步,性能稳定可靠省心,还得是万年不变的日系125经典耐用。
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发表于 2019-7-12 09:51 来自手机 | 显示全部楼层
淡定淡定11 发表于 2019-7-11 20:46
升级了这么多东西为什么价格反而便宜了?难道是没有了铃木的分成?



打铃木标 要贵点 铃木要收钱的
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发表于 2019-7-12 09:59 | 显示全部楼层
国4海王星,还过得去,使用中


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发表于 2019-7-12 11:49 | 显示全部楼层
海王星说实话,就这个外观,已经走到产品的生命末期,不会大卖的,不是别的,外观太老气了。国三海王星车主路过。

点评

国四海王星确实火不起来了!我的欧二海王星骑了整整十七年,去年换了化油器迪奥! 看中迪奥的原因就是12寸前轮和双活塞刹车。自己换了110的前胎,过弯压白线都有信心! 很多人说国四海王星骑起来很稳,想想那  详情 回复 发表于 2019-7-12 17:37
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发表于 2019-7-12 17:37 来自手机 | 显示全部楼层
隔壁你王叔 发表于 2019-7-12 11:49
海王星说实话,就这个外观,已经走到产品的生命末期,不会大卖的,不是别的,外观太老气了。国三海王星车主 ...

国四海王星确实火不起来了!我的欧二海王星骑了整整十七年,去年换了化油器迪奥!

看中迪奥的原因就是12寸前轮和双活塞刹车。自己换了110的前胎,过弯压白线都有信心!

很多人说国四海王星骑起来很稳,想想那可怜的90小细脚我就觉得好笑!

点评

现在铃木抛弃海王星,豪爵只是在榨取海王星最后一滴油,豪爵有自己的灵迪,usr等车型。 不过也不排除豪爵 以海王星的名字,开发一款新车,如果放弃了,真的很可惜,毕竟海王星的认知度还是相当可以的。 说实话,那  详情 回复 发表于 2019-7-15 10:29
其实火不起来的原因不是自身减配品控变差,而是跟不上时代了。雅马哈有蓝心,铃木有新一代SEP,本田又在配置上下功夫,海王星变得毫无竞争力。  详情 回复 发表于 2019-7-12 17:54
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发表于 2019-7-12 17:54 | 显示全部楼层
区块链 发表于 2019-7-12 17:37
国四海王星确实火不起来了!我的欧二海王星骑了整整十七年,去年换了化油器迪奥!

看中迪奥的原因就是 ...

其实火不起来的原因不是自身减配品控变差,而是跟不上时代了。雅马哈有蓝心,铃木有新一代SEP,本田又在配置上下功夫,海王星变得毫无竞争力。

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惟一的竟争力就是情怀了。当然了,像我这种忠实用户,最终放弃了海王星,说明情怀也走到头了  详情 回复 发表于 2019-7-12 19:04
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