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雅马哈大排踏板也来了,难道铃木想靠uu死磕豪爵等国内厂 ...

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楼主
发表于 广东省 2019-7-5 08:12 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本田pcx150进来了,雅马哈MT-09/X-max/T-max三台车型也进来了,铃木到底是无动于衷,还是幻想靠uu,在低端市场,死磕豪爵等国内厂商。








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沙发
发表于 江苏省 2019-7-5 08:36 | 只看该作者
轻骑铃木在国内打的是性价比


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板凳
发表于 北京市 2019-7-5 08:37 | 只看该作者
经济适用房能有多大面积,有多好的居住环境?
最适合新手、快递的用车就别想磕什么了,又不是海王星、天龙星,红宝都没发言呢


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地板
发表于 山东省 2019-7-5 08:58 | 只看该作者
太贵了,销量上不去。叫好不叫座。工厂也要看利润的。


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5#
发表于 北京市 2019-7-5 09:16 | 只看该作者
市场主销车型还是100-125排量的居多......黄龙600春风650那样的一年才卖个几台?
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6#
发表于 广东省 2019-7-5 09:29 | 只看该作者
国内的现状,100-125cc市场才是大蛋糕,豪爵就是例子。轻骑得到SEP发动机之后,小排市场竞争激烈,估计会迎来降价潮。
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7#
发表于 山东省 2019-7-5 09:46 | 只看该作者
优友是经济型车,经济男实用。


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8#
发表于 河南省 2019-7-5 10:09 | 只看该作者
我们那儿莫说大排,小排都没几辆,踏板更是绝迹了,由于外卖兴起,终于看到些两轮了,偶尔有小踏板出没,跟稀有动物一样,两轮太贵了绝对没人选,要想传宗接代,车房必备,两轮先靠边站吧
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9#
发表于 广东省 2019-7-5 11:25 来自手机 | 只看该作者
要在125cc站稳脚跟才能活下去,然后有机会往高端走
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10#
 楼主| 发表于 广东省 2019-7-5 11:49 | 只看该作者
crh380a 发表于 2019-07-05 19:25
要在125cc站稳脚跟才能活下去,然后有机会往高端走

那看来uu发动机,雅马哈蓝芯发动机的引进,不知道能不能引领国内125的升级潮,


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11#
发表于 广东省 2019-7-5 12:19 来自手机 | 只看该作者
gxtc-lilin 发表于 2019-7-5 19:49
那看来uu发动机,雅马哈蓝芯发动机的引进,不知道能不能引领国内125的升级潮,



想赚钱,把蓝芯和sep125阉割性能降低成本买给国产二线厂商。某爵和某本就得骂街了。
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12#
发表于 四川省 2019-7-5 12:40 | 只看该作者
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13#
发表于 湖南省 2019-7-5 12:53 | 只看该作者
他进来的大排量,和自己没有竞争关系,怕什么


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14#
 楼主| 发表于 广东省 2019-7-5 12:57 | 只看该作者
北风凛冽 发表于 2019-07-05 20:40
今年踏板有点热闹哦

鲶鱼效应啊,没有狼,羊群也不会进化啊。


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15#
发表于 浙江省 2019-7-5 12:59 | 只看该作者
嚣张的强 发表于 2019-7-5 17:29
国内的现状,100-125cc市场才是大蛋糕,豪爵就是例子。轻骑得到SEP发动机之后,小排市场竞争激烈,估计会迎 ...

是涨价
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16#
发表于 四川省 2019-7-5 13:03 | 只看该作者
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17#
 楼主| 发表于 广东省 2019-7-5 13:05 | 只看该作者

gy6的各类魔改,仿制,早该升级换代,淘汰了


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18#
发表于 四川省 2019-7-5 13:17 | 只看该作者
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19#
发表于 四川省 2019-7-5 13:50 | 只看该作者
雅马哈巧格I 踏板缩水严重,固有买发动鸡送车架车壳之称,缺点太多了
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20#
发表于 陕西省 2019-7-5 23:35 | 只看该作者
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