涡轮增压器

胡洲

真正的涡轮增压发动机，这个增压，不是随便想增就增，那可是机械与电子的闭环系统，不然就不会还分个自然吸气。怎么就能够通过航空发动叶片原理来增压呢，需增多少压？想沒想过这个东西的传感器呢？这家淘宝网上还煞有介事的说要把负极先断开，然后接电，竞然编造出要烧一箱油后才可能被车载电脑识别，简直令人喷饭。这就是利用大家不懂，就算你接上电，你无非也就是个电风扇。电脑不是人脑，外加装置想融入，必须识别，外来的不认识怎么办？重新编程，重作系统，哪有那么简单。用炒作个别排气口滴水现像，或许是碰巧个案，恰好滤清器就堵了，新装时重新清洗过了，于是相对燃烧充分了，说明不了任何。这个电喷就是需多少油，多少气都是电脑来指挥泵和阀，就算你网卖的几千元的可通电的这种东西，也无非只是个形状怪异的风扇作用。好比，你一顿只能吃一个馍就够了，给你预备一锅馍，还是一个，这是电脑决定的，一锅馍何用。那些心理作用强的人，只能说你很久没清理滤清器了。再想不明白，扪心自问，如果这玩意那么好用，省油又不贵，出厂为啥不装

胡洲

还想说一句，这种不通电的，就是一种阻力，电喷吸气泵工作就会累！电流增大，推动功率管就会发烫。支持楼上的说法，给马云家缴智商税。三轮车是最简易的东西，能复杂的早就复杂，还有单缸车改空调，闲的蛋疼

洛阳五羊

前两天油箱加满油，跑到170.4公里又加满油，每升油价6.78元，加满油价钱50.92元。有时间再测试几次，油耗平均值相对比较准确。


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胡洲

肯定是心理作用，凭加油后公里数不靠谱，因为遇过多少灯，刹过几脚车，上过几个坡，带过几个人，都不一致，看公里数验证不了。排气管滴水与天气也有关，不滴也不能说不好。骗子总会故弄玄虚，就一点，弄个不通电的，还煞有介事的让断电，说是让本车电脑识别，还要烧一箱油后才能识别，这骗子真敢忽悠。有个常识就是，不管车的电脑还是办公电脑，笔记本电脑，外插件必须识别才能工作，就好比U盘存贮卡，插上U座能不能识别，是系统软件说了算，只有按通用型标准才能识别，或有适配按装软件，车载电脑都不通用功能专属，根本不是通用的，何况传感器呢。节油是不可能靠外部简单革新能办到的，一个发动机出厂，工程师己经绞尽脑汁，如果凭这有效，让工程师情何以堪。出厂为什么不按，日本人不知道还是德国人不知道，这就是打着高科技幌子行骗。这些骗子和搞传销卖保健品洗脑老人是一样一样的。还是赶紧拆除吧，只会有害处，不可能有好处

胡洲

修过汽车的人都知，如今车载电脑，电喷，包括变速箱，根本不是过去普通机械修理工能干的活，里面有各种传感器。2008年我一个同学开了汽修厂我去帮忙，就算你想更换个部件，首先要让电脑识别，那么必须在数据里搜索到有与原车一样的Flash文件，然后改号，不同零件号要先设置，进入工程师管理界面改，刷新，有的改号要先解锁，不是一般的麻烦，需要查阅大量资料。为什么修车要去4s，因为太专业了，不同车，厂家知道自家车薄弱在哪。就好比我修电视，黄河牌电视不启功，根本不用测量，直接烙铁去拆c805电容，因为这个批次的电容不耐高频，故障点是普遍问题。换个牌子，比如康佳可能又会是其它部位故障问题常见，都是配件不好惹的祸。就比如说康佳特约专修售后，人家的人修康佳电视手到擒来。那么汽车摩托车一样的，专修富路的人肯定三下五除二。这个汽车配件更换真不是想象的那么容易，再说车载电脑，说汽车变速箱吧，包括发动机更换，先改号，如果不是原车上用的，你改不了。改号后电脑匹配值丢失要重新学习，有时故障码不能清除，脑袋都大了，专业的事要由专业的人去办，所以没等同学开口我先闪了。这些骗子的骗术拙劣，但打着【高科技】来忽悠，忽悠一个，再忽悠一个，淘宝里忽悠骗子很多

老骥识途

胡洲 发表于 2019-8-5 20:18
修过汽车的人都知，如今车载电脑，电喷，包括变速箱，根本不是过去普通机械修理工能干的活，里面有各种传感 ...

胡州老弟很有学识，你的观点非常正确，佩服。

胡洲

老骥识途 发表于 2019-8-7 15:15
胡州老弟很有学识，你的观点非常正确，佩服。

老骥大哥，果酱啦。要经常冒个泡呀，别让大家惦念。

胡洲

就说汽车上的涡轮增压，都不说维修更麻烦维修费更贵，对机油和燃油的标准也高，低速行驶容易在缸内直喷形成积炭，要专用机油、高标汽油，那就都是在烧钱，几十米就一个红灯，堵车是常态，能去几回西藏呀，就算专用油低速还是积炭，且更费油。那玩意就是个噱头，唬弄有钱人的。省油还是要靠驾驶习惯，少踩几脚刹车就是了。骗子专喜欢骗老年人，什么航空航天技术，什么离子量子，什么毫米纳米，只要把简单的东西往复杂里说而且越吹嘘就越要警惕。卖保健品的家伙那么有能耐为什么大医院不聘请它去？如果股神有天天抓停板的秘籍它还用靠卖秘籍赚钱吗？如果给滤清器管子里装个东西就能省油，那么制造滤清器的厂家为什么不用？

洛阳五羊

今天从栾川县三川镇回家，小表里程234.7公里，加满油加了10.51升。,


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老摩托高声

首先要让电脑识别，那么必须在数据里搜索到有与原车一样的Flash文件，然后改号，不同零件号要先设置，进入工程师管理界面改，刷新，有的改号要先解锁.............................................................................................................虽然叫.湖州。真不胡诌。而且非常中肯。有道理。它不会省油，也不会钻进电脑程序。。。。。。宜春三码说安装后。排气管有滴水，倒也是一种改观。

胡洲

老摩托高声 发表于 2019-8-9 08:43
首先要让电脑识别，那么必须在数据里搜索到有与原车一样的Flash文件，然后改号，不同零件号要先设置，进入 ...

汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态的水蒸气形式排入大气中。由于消音器位于汽车尾部，温度相对较低，水蒸气遇冷会液化成液态水。一部分液态水伴随着发动机的高速运转，在气流的作用下从排气管排出，即会出现排气管滴水甚至喷水现象。
排气管滴水是要满足以下三个条件：
1.汽油和空气燃烧正常，供油系统没问题。
2.发动机缸体没有磨损，密封圈和缸套都没毛病。汽缸磨损的话会导致汽油燃烧不完全，也就不会滴水。
3.排气温度必须正常。因为发动机工作散发的热量都在汽缸内，只有少量溢到排气筒，如果排气温度过高是无法形成水滴的，它这个滴水还和天气外环境关系很大。

宜春三马的车，现在喷油系统是确定，那么现在要验证的只有进气端，可恢复原样，再观察几天看，我敢断定该有的都有，要相信科学不能相信骗子。人是有心理作用的，特别是有的人心里作用很大

老摩托高声

胡洲 发表于 2019-8-10 10:49
汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态的水蒸气形式排 ...

湖州。。。你开始修电视。又修电脑，还修汽车，又进修中医。又能说，能写，能打字。全才，怪才。我去西安，没能见到你，真乃一大憾事。

洛阳五羊

根据几年油耗观察，安装和不安装基本一样，有两点不太一样，第一动力明显有所提高，第二排气管滴水和排气管不黑了。

老摩托高声

洛阳五羊 发表于 2019-8-11 11:14
根据几年油耗观察，安装和不安装基本一样，有两点不太一样，第一动力明显有所提高，第二排气管滴水和排气管 ...

这说明已经有了作用。就够啦

吴敌

有测试视频 说是没啥用 还起反作用了

胡洲

作用肯定有，那就是心理作用

suq23

胡洲 发表于 2019-8-5 20:18
修过汽车的人都知，如今车载电脑，电喷，包括变速箱，根本不是过去普通机械修理工能干的活，里面有各种传感 ...

胡诌老兄诌得蛮有道理，佩服呀，说得在理

suq23

洛阳五羊 发表于 2019-8-11 11:14
根据几年油耗观察，安装和不安装基本一样，有两点不太一样，第一动力明显有所提高，第二排气管滴水和排气管 ...

要是电动风扇增加进气量，那会改善过去混合比过浓的问题，使燃烧变得更充分，这样就会提高动力，也会如你看到的排气管不黑和滴水，也应该省油了

胡洲

suq23 发表于 2019-8-28 21:33
要是电动风扇增加进气量，那会改善过去混合比过浓的问题，使燃烧变得更充分，这样就会提高动力，也会如你 ...

就算是风扇式，依然属心理作用，甚至更有害，或许会把灰尘吹入。首先要明白什么是[电喷]，根本不是想象中的因为送风就可以改变混合比。然后此[增压]非彼增压，百度一下就知道，如果靠个风扇就~~，那就简直了，这个技术最早用于军用飞机，然后坦克，可以解决在缺氧高原上的动力问题。让人捉急，若一个风扇能所谓增压，工程师都该喝西北风了。这明显是骗子炒作涡扇发动机概念的忽悠啊！真正飞机叶片什么样，骗子首定见都没见过。就说排气不滴水，发黑，都是前面所列的其它原因，或天气或滤清器脏，该滴水的，你恢复原样后一样会滴，不滴水的，按十个那玩意也不滴！为什么保健品总是有人相信？有时候不是骗子的问题。想想都好笑，说要把电池负极断开，然后接好，再通电，让车载电脑识别，还一箱油后才识别，多么拙劣，想一次笑一次，[感觉动力比以前好]，好比病人见大夫，这个心理作够大，反问一下自己，真有用，为什么生产滤清器厂家不去生产而便宜了骗子？

suq23

胡洲 发表于 2019-8-28 23:41
就算是风扇式，依然属心理作用，甚至更有害，或许会把灰尘吹入。首先要明白什么是[电喷]，根本不是想象中 ...

涡轮增压用在柴油车上更好些，因为在喷油爆发前汽缸里是空气，不像汽油机里是混合气，如果加压过度（缸内压力过大），则混合气在压缩行程（还没点火时）就因温度过高（压力过大，升温过高）自然，就是说会在点火前提前燃烧，即产生爆震，对动力输出产生相反的效果，也影响发动机寿命，国外这种高压缩比的如缸内直喷等发动机都有传感器监测，使发动机工作在极限状态下而又不至于爆震，就是在临界状态下工作以获取最大的动力，如果是柴油发动机则不存在混合气提前燃烧问题。
        像这种电扇加压的应该叫机械增压发动机，区别那种用废气涡轮增压的，那种是靠排气管里涡轮（类似飞机的涡轮喷气或涡轮风扇发动机后面的涡轮）带动进气管前的风扇加压进气，对汽油机来说都有个限度，要有传感器把压力信号传给行车电脑，也是防止压力过高产生爆震，需要控制旁通阀调节压力，这种是废气涡轮增压，跟电风扇带动的机械增压在增压器的动力来源有点区别，原理和效果也差不多吧，也有些区别，确实都是二战时美军飞机上用的，像b29轰炸机的4个18缸风冷星形发动机上就装有增压器，输出功率大，使它能飞到日本拦截战斗机都飞不到和高炮射高之上的一万多米高空，但也因过热有时会起火（毕竟是风冷星形发动机，不像野马和me109那种液冷机）