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发表于 北京市 2019-6-17 12:07
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我也谈谈我的看法,抛砖引玉仅供参考。
首先,我也是很早就关注RT3,包括后来北京的试驾活动,我都参加了,但是当时汉堡人要出来的消息满天飞,坑惨一众摩友……所以后来的时间里并没有购买。事实证明这个决定是正确的,RT3前批车次毛病不少,很多车友成了小白鼠。
再后来,看到三阳Z300的消息,决定等这个车,并且是特别认真的等。随着三阳Z300的发布,陆续试驾了两次,公正的说,给我的感觉是没有惊喜,也没有失望。需要指出的是,RT3我也同样先后试驾了两次。
两车比较,先说Z300,这车现在上市了,但是也是先期批次有些不尽如人意的地方,这方面我不想多说,很多帖子可以看到。我心里一直有几个方面不是太满意。首先,这车和台湾的Z300除了车壳差不多,LED灯勉强算增配以外,其它的基本都有减配,这是事实。很多人都是觉得这车和巡弋比起来便宜1万2,感觉比较值。但是,其实大陆销售的巡弋和台湾巡弋相比较也是减配了的。再有,巡弋出来多长时间了,因为纯进口,问题相对少些,反馈还算不错,但是39800的价格始终销量没有大卖,这也是三阳推出Z300的原因。
另外,通过试驾,我就只谈自己感受,我对于Z300的前脚踏过窄要强烈吐槽,踏上去比较难受硌脚,坐姿由于伸展不够,导致我觉得长途会难受。当然,我只是说我的体型,也许别人个子高点,瘦点,这个问题能好些。最后要说的是,Z300是278排量,相对250以下排量,交强险每年要多出来280元,10年来说就会有近3000元的差距,但是排量和极速并没有多多少。很多人说Z300继承了巡弋的操控性,我都想笑了,都是大踏板,整天说压弯…… 大踏板就是为了基于公路的长途摩旅能轻松点,骑着踏板谈压弯,有点那啥。
咱们再说RT3,我也要吐槽,这车马桶不能大点吗,加油口能不那么反人类吗?但是,特别是我最近一次试驾RT3,感觉还是可以的,摸着良心说话,我没觉得Z300和RT3有多大骑行不同,对,我没压弯 而且RT3我坐上去比较伸展,脚踏也合适,特别的腰部的支撑很舒服。另外,我说很多次,我感觉宗申的客服比三阳的态度好些,也许是我碰上好人了……但这也是我经历的事实。
最后,我想谈谈价格因素。Z300刚上市,现在产量都还不是太能保证,所以价格没有什么松动,大概27800(厂家价28800)这个样子,有的地方甚至咬死厂家价。RT3,落地全包是26000左右。
如果让我现在选择,我70%会选择RT3,上市有段时间了,该改的问题基本解决了,质量相对稳定了。加油口的问题,可以通过增加副油箱改善,注意是改善,不算完全解决。前两天我又打了宗申的客服电话,说是低速熄火的问题随着ECU的升级早解决了。而且RT3的改装配件,也不贵。反观Z300的配件,由于刚出,一个横杆就要小200,一个偏撑脚垫70……还是比较贵的。
可能Z300的性能真的比RT3好一些,但是我觉得没有太大提升,我选择的依据是性价比,而不是极致性能。这就是我的意见。
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