国三与国四的困惑！求解！

wja091

本人的国三马上2万公里了 也骑了2年了 由于本人平时驾驶条件和驾驶习惯极其残酷， 2年的车看上去挺年轻 其实内部已经是80多岁的老人了。打算换国四 黑红色  早就对这个颜色和外观垂涎已久了。但是看到论坛有车友对国四好像有说道，本人不懂车 就是看外表  国四 各种碾压国三，但为啥有人说国三好？ 难道新技术还不如老技术？ 国三 我曾经为了换一个 依铂金火花塞 那可真是大费周折啊  换了不下5次 给我折腾的那叫一个累，用了好火花塞 反倒加速加不起来，没办法来回折腾又换回原车火花塞 。 这个国4 听说直接支持换依铂金火花塞  用好的火花塞心里还是踏实一些，本人不懂车 但就是相信贵的肯定比便宜的好  不知道大家有什么看法？

yifeng0898

国四是联合标，电喷系统改成了国产货，就好像1-1高仿的东西卖正品的价格

imzl

估计楼主火花塞型号没买对，火花塞这玩意儿不是随便买一个装上就OK了，也得看型号还有热值


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

njgxys

国四最大的槽点是涨价减配！最直观的体现油耗肯定变大了。我以前的甲鱼群里，以前正常的市区油耗多是2.5以内。国四已经在2.8左右徘徊了。贵的就是好的这点，在甲鱼身上不适用。

放牧田园

过四更好

kasim10024

甲鱼的火花塞是长螺纹的，小型号要对
我买车100KM就换了

xinfaxian4

哈哈哈，严重怀疑回复的人都有没有甲鱼

zsb403

njgxys 发表于 2019-6-14 08:17
国四最大的槽点是涨价减配！最直观的体现油耗肯定变大了。我以前的甲鱼群里，以前正常的市区油耗多是2.5以 ...

油耗大小看人开的，

火星大使

imzl 发表于 2019-6-14 07:13
估计楼主火花塞型号没买对，火花塞这玩意儿不是随便买一个装上就OK了，也得看型号还有热值

我也是这么觉得，一个火花塞只要型号对了不至于折腾不好。

火星大使

xinfaxian4 发表于 2019-6-14 14:35
哈哈哈，严重怀疑回复的人都有没有甲鱼

老弟会开玩笑，没有甲鱼不代表甲鱼就来自天外，这个群不也就是交流经验的吗?要是懂的人（首先声明我是不懂，只是看看）没有甲鱼该懂的地方他也懂，不懂的人有了甲鱼他不懂的地方还是不懂，一句话，有没有不重要，重要的是别人的意见和建议有没有参考价值。

pxgood

只能告诉你，国四的甲鱼是个大坑，卖的只是一个假情怀，核心配置全部减配，变成了国内配件，然后国内的这些核心东西又和日本的相差巨大，价格不但不降，反而涨了，以为所有人都是好忽悠的，殊不知老司机无处不在。

ysz666

    国4为了环保达标，在发动机功上就必须要调整，同样的功率，你会发觉国3比国4更有爆发力。

wja091

看了大家评论 一下子不知所措  我现在骑国三 平时干活拉货刚刚正好动力凑合用 油耗3个多 也能接受， 害怕换了国4 在出问题。因为平时拉的东西巨多  自己又特别喜欢佳御的大座桶、这么一弄完蛋了 下一辆车 买什么成了心病！

天剑189

要是电喷，国三与国四都是，主要是国三是PGMFI，而国四后是国产的IFI ，估计是国产的叶盛电喷。  
   最主要的是国四的发动机与国三的一个样，该有的毛病全部都有，而且价格还贵了两千，那就不值那个价了。

sweed

njgxys 发表于 2019-06-14 08:17
国四最大的槽点是涨价减配！最直观的体现油耗肯定变大了。我以前的甲鱼群里，以前正常的市区油耗多是2.5...

为什么我的国4佳御只有2.3油耗


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

开水要吃

国三佳御，目前3700公里左右，从买来一直用小熊油耗记录，目前油耗2.14公里，实际应该小于这个数字，每次加油时油箱应该还有1升左右的油，我只是上下班骑，经常性时速40到60+，这车最让我满意的就是大马桶，如果不戴全盔没有必要装尾箱，缺点就是脚踏位置不好，还没有我2000多元的电动车放着舒服

pdjimmy

还是我Lead125明智啊，125cc水冷，黑科技超过睿御。油耗1.7-2.0.
功率8.45KW，轻松跑80km/h

njgxys

sweed 发表于 2019-6-15 17:24
为什么我的国4佳御只有2.3油耗

你厉害，睿御又换甲鱼了？睿御我觉得可比甲鱼好多了。我老甲鱼都出不来2.3的市区油耗？

ZKX

天剑189 发表于 2019-06-15 15:25
要是电喷，国三与国四都是，主要是国三是PGMFI，而国四后是国产的IFI ，估计是国产的叶盛电喷。 ...

国四佳御是京滨电喷


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

chezv21

国4的甲鱼其实也没有那么不堪，只是比起国3甲鱼来进化的地方比较鸡肋而已，环保标准是相应地提高了，国III变国IV标准，PGM-FI也变成了现在新甲鱼的I-FI，两者到底有什么不同？只是单纯的提高了排放指标吗？？据官方的说法，I-FI更加照顾了高海拔下的调校，不知道这个是不是真话，还有就是官方宣称的，I-FI更加适合中国的路况，可以理解为五本把原来的PGM-FI升级成了I-FI，当然所使用的零部件还是原来的那个Keihin（日本京滨），这个信息可以到京滨的官网上去找找看。其它的提升，并不是本质上的提升，机械仪表盘变成全液晶的仪表盘，灯光变成了LED的灯光，这些也算作是进化吧，但个人以为整个动力单元却没有任何的实质性的变化，也不是大家期待已久的Lead 125上面那台发动机。贵出来的这2000块钱，被用在了排放标准的提升上面，还有全LED液晶仪表盘上面，还有花哨的LED灯组上面，别的地方，没觉得有什么提升，更不觉得官方宣传“国四佳御，堪称完美”有什么完美的地方，只是一个噱头罢了。
    国内的摩托车产业，仍然是一个受到高度保护的产业，进口摩托车是好，缴纳的关税也高啊，Lead 125这样的车是好车，不好意思，人家只在泰国生产，国内给你一辆甲鱼110就无敌了，还要什么Lead 125？