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哪个铃木更好一些!

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发表于 北京市 2019-6-13 01:27 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
https://mparticle.uc.cn/article.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt&wm_aid=b88a4a6e3647458e8e651aa95390ec5c&wm_id=18218517b8f2422d9dc2ce8a1b855494
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发表于 安徽省 2019-6-13 10:16 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 四川省 2019-6-13 13:40 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 四川省 2019-6-13 13:41 来自手机 | 显示全部楼层
摩托车作为国内农村最常见的交通代步工具,以其方便快捷、简单易学、经济环保等诸多优势而取代了汽车。说起摩托车不得不提的就是日本摩托车了。日本摩托车是世界闻名的,本田,雅马哈,川崎,铃木都是闻名世界的品牌。   今天小编就和大家讲一讲铃木摩托,豪爵铃木和轻骑铃木的较量,同样是铃木摩托,它们有什么不同?首先,我们先来看看轻骑铃木。轻骑是国内最早生产摩托车的厂家,铃木也是著名的摩托厂家。济南轻骑铃木成立于1994年7月,实际投产是1996生产轻骑铃木摩托车。   轻骑铃木是正儿八经的合资企业,是原轻骑集团和日本铃木合资建立的。而豪爵铃木是大长江集团(也就是豪爵)的下属品牌,没有这个“豪爵铃木”这个企业。铃木只出技术,其他的都由豪爵负责。铃木不参与豪爵铃木的出资,管理,生产,营销。   同样是铃木摩托,轻骑铃木和豪爵铃木有什么不同?从产品上来说,轻骑铃木只生产铃木产品。但是豪爵铃木却不一样,他生产铃木牌产品的同时还会生产自己的豪爵牌。从这里我们可以看出轻骑铃木应该更纯正一些。从质量口碑上来说豪爵铃木略好于轻骑铃木。轻骑铃木曾经一度风靡全国,可近些年却一年不如一年,同兄弟豪爵铃木的差距也越来越远了。或许这就是天意吧!
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 楼主| 发表于 四川省 2019-6-13 13:52 来自手机 | 显示全部楼层
神车飞致150,建设雅马哈旗下的合资车型,售价只要11000,为什么说它的性价比高?因为实用,可以代步可以摩旅,售价便宜油耗较低,故障率也比较低,接下来详解介绍一下这款车。   搭载一款单缸二气门风冷发动机,只看这个发动机就明白它的动力上肯定不充足,因为它的定位就是实用型摩托车,极速120km每小时,百公里加速17秒左右,对于代步来说肯定够用,坐高79厘米不高也不低刚刚合适,整车质量130kg非常的轻盈。   最厉害的就是油耗这里,百公里油耗1.3到2个之间,,可以说是150排量中最省油的摩托车,16.5L的大油箱,说它的续航能力可达1000公里一点没夸张,但在通勤的情况下肯定是达不到1000公里的,这辆车在配置方面没有亮点,在外观上面还算凑合,要吐槽一下它这个车头和仪表的设计,有点像上个设计的产物,比较老土。   还有它的轮胎太细了,110-80-18的后轮尺寸,虽然轮胎细了能更省油,但很明显这款车不用再油耗上操心,不过也是可以自己更换的,就是轮胎不太好找,也没有带ABS,1万1的售价在要求带ABS就有点过分了。   总的来说这款车的性价比非常高,成熟的发动机加上品牌质量保证,故障率非常的低,非常适合不追求外观和性能的人购买,因为它长的丑了点,也不适合用来娱乐,主打的是经济实惠,日常代步偶尔跑跑长途完全没有压力。   在操控和舒适度上也都适中,正常的跨骑车设计,座垫方面和踏板车对比会偏硬一点,如果觉的它的动力和安全保障不足,可以购买它大哥飞致250,也是实用型的,动力上有明显的提升,冷却方式也从风冷换成了油冷,但售价近2万,你怎么看待这款省油神车?
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 楼主| 发表于 四川省 2019-6-13 14:57 来自手机 | 显示全部楼层
售价29880元,被车友称为经典旅行拉力车的DL250,性能表现如何?  随着国内经济的发展,交通工具越来越丰富,人们对远方的向往也是越来越浓烈。不过有一部分人,他们并不希望驾驶汽车去旅行,而是选择摩托车。  就在最近几年,国内的摩旅风盛行的比较厉害,随之而来的就是一些摩旅巡航拉力车。我们都知道国内的摩托车制造行业没有国外出色,但是近几年也取得了不错的发展。   在拉力摩托车的领域中,国内也有一些厂家研发制造了一些性能比较出众的车型,豪爵铃木DL250就是其中一款。并且这款车被不少车友称为国内比较经典的旅行拉力车。  这款车在刚上市的时候,国内拉力摩托车的市场比较紧缺,所以刚一亮相就吸引了不少人的关注,而这款车的官方售价为29880元,在同级别车型当中并不算特别便宜。那么它的性能表现如何呢?今天小编就带大家了解一下!   在外观设计方面,这款车还是比较符合拉力车的传统造型,比如说风挡、鸟嘴等等。车身设计也是延续了一些铃木的风格,部分设计还是比较亮眼的。  不过造型上也有不少人吐槽,比如说这款车的前大灯采用圆形设计,颜值造型偏向于复古,并没有现代拉力车那样犀利的感觉,所以看起来比较落伍。   在车辆搭配方面,很多车友都希望拉力车搭配辐条轮,但是DL250是至今为止始终没有升级,一直以来都没有满足大家的期望。而车辆仪表也是一个比较主流的全液晶设计,功能搭配比较齐全。  不过在车身重量上,这款车与GW250有着相同的问题,就是车身太重高达206kg,很难想象这是一款250级别的车型,如果单人骑行的话,高原上车辆倒地很难一个人扶起。   在车身动力方面,小编猜想这款车被称为经典的原因应该就是因为这款发动机,这款发动机取自GW250,相信大家都比较了解。这款车的发动机性能比较稳定。并且搭配主流电喷和水冷散热。  从官方公布的数据来看,这款发动机的最大功率18.4kw/8000rpm,最大扭矩Nm23.4/6500rpm,与GW250相差不大。在实际的测试中,这款发动机的最低油耗能控制在2.5升,综合在3升左右。   在车身配置方面,这款车前后轮均采用单碟刹盘制动,也是目前的标准配置。不过好在配备了ABS防抱死系统,这才让制动安全性方面提升了一些,在面对非铺装路面的情况下,制动会更加安全。  这款车搭配的是一个17.3升的油箱,结合综合油耗计算,续航应该可以达到600km,完全可以满足日常的需求。另外,这款发动机比较稳定,面对长途摩旅的话,也比较放心。   总体来说,这款车之所以被车友称为经典,应该是那比较稳定而传统的发动机,不过在车身设计上,如果能够减少一定的车重,整车的灵活性会大大提升。  除此之外,小编综合市场分析,这款车的售价也不算便宜,将近3万元。如果说再增加一些资金的话,可以换一辆更大排量的车型。而在整车的配置上也是表现比较居中,与大部分主流车型相同。而最重要的性能表现应该就是高原上发动机的稳定性了,你们觉得呢?
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