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看了楼主兄弟这个帖子很有兴趣，立马将自己七年多GW250老车子按楼主说的情况试验下：
一、发动车子。挂一档后捏住离合手柄，后轮不停地转动。用鞋底磨擦转动的后轮，后轮渐渐停住不转动了。放下脚后，后轮还是不转动，此时离合手柄还捏在手里。
二、发动车子不挂档，后轮一点儿也不转动。
三、正常行车，挂档听不到挂档齿轮撞击声（冷机除外）。
四、如果离合器分离不彻底，正常行车时挂任何档位都听到齿轮撞击声，每挂任何档位车身都震动一下。
调整离合分离不彻底这个问题，光靠调整离合手柄那一处没吊用的！一定要调整发动机左缸体外面离合线根部那个长长的六角镙母。调整的幅度不要大，半圈半圈子来，每调一次必须开车试验下离合分离程度，一般要连续调整三次左右。如调整到正适合位置时，挂任何档位皆听不到挂档齿轮的撞击声。复述一遍：如调整到正适合位置时，挂任档位皆听不到挂档齿轮的撞击声。
调整离合器分离不彻底，不要请他调请你调，自己动手去调整、去尝试。如经自己手调整好了，自己很有成就感，终身不会忘记。最主要的是：那个长长的六角镙母到底调整半圈子还是一圈子，自己心中完全有数了，为以后再调整离合器提供心中数据。
话题延伸点。楼主买的二手车，不知车车在原车主手里使用如何？如车车在原车主手里正常用半离合状态行车，离合片片的磨损就会大些。根据我42年前开手扶拖拉机的感受，离合片片磨损太大时，不管怎么调整离合拉杆都没用，这点供楼主兄弟参考。
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发表于 山东省 2019-6-2 15:04
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