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自己调气门间隙

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发表于 北京市 2019-6-1 16:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么我的 车 对准了 活塞上止点 进排气门 一点间隙都没有  甚至过于紧  但压缩 做工行程时 却有并且蛮大  车子是EN125


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发表于 江苏省 2019-6-1 23:08 | 显示全部楼层
等大师科普
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 楼主| 发表于 北京市 2019-6-2 02:09 | 显示全部楼层
我自己调了 气门 冷热车都可以正常启动 怠速也正常 就是没有试过高速  但是气门是肯定紧了点 不知道这样有什么危害?


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发表于 广东省 2019-6-2 02:25 来自手机 | 显示全部楼层
转到压缩上止点,而且必须等发动机完全凉透后用塞尺测量
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发表于 辽宁省 2019-6-2 03:26 | 显示全部楼层
追风千里 发表于 2019-6-2 10:25
转到压缩上止点,而且必须等发动机完全凉透后用塞尺测量

学习了
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发表于 河南省 2019-6-2 04:12 | 显示全部楼层
只有气门动作瞬间的间隙,才决定气门噪音的大小,也就是说摇臂对其们的作用力是推动的(间隙合适)还是砸上的(间隙大),其他时候,比如进气时的进气门、排气时的排气门,木有间隙,除此之外,气门间隙大小无影响
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发表于 河南省 2019-6-2 04:44 | 显示全部楼层
活塞有两个上止点,一个是排气结束上止点,一个是压缩结束上止点。别搞错了。
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 楼主| 发表于 北京市 2019-6-2 05:03 | 显示全部楼层
赖皮侯 发表于 2019-06-02 12:44
活塞有两个上止点,一个是排气结束上止点,一个是压缩结束上止点。别搞错了。

肯定是压缩最高点了 我拆了火花塞 用螺丝刀探了


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 楼主| 发表于 北京市 2019-6-2 05:05 | 显示全部楼层
追风千里 发表于 2019-06-02 10:25
转到压缩上止点,而且必须等发动机完全凉透后用塞尺测量

不好检测 塞尺很难塞 空间好小


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 楼主| 发表于 北京市 2019-6-2 05:11 | 显示全部楼层
Veras 发表于 2019-06-02 12:12
只有气门动作瞬间的间隙,才决定气门噪音的大小,也就是说摇臂对其们的作用力是推动的(间隙合适)还是砸上...

这个有点理解不来


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发表于 河南省 2019-6-2 07:41 | 显示全部楼层
路过帮顶
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发表于 福建省 2019-6-2 07:55 | 显示全部楼层
奔波于路上 发表于 2019-06-02 13:03
肯定是压缩最高点了 我拆了火花塞 用螺丝刀探了

压缩最高点是进气打开后的活塞最高点


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 楼主| 发表于 北京市 2019-6-2 08:49 | 显示全部楼层
qidaosi 发表于 2019-06-02 15:55
压缩最高点是进气打开后的活塞最高点

那就是对准t字刻线的点 也就是活塞最高点


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 楼主| 发表于 北京市 2019-6-2 08:52 | 显示全部楼层
qidaosi 发表于 2019-06-02 15:55
压缩最高点是进气打开后的活塞最高点

我是看着 进气打开的后转到那里的 绝对不是排气的时候


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发表于 北京市 2019-6-3 00:53 | 显示全部楼层
奔波于路上 发表于 2019-6-2 13:03
肯定是压缩最高点了 我拆了火花塞 用螺丝刀探了

活塞上止点不一定是压缩上止点, 也有可能是排气上止点.
靠谱的方法是拧开左侧盖那个大螺盖和小螺盖, 用套筒扳手转动曲轴, 从观察孔里看到刻线与标志线对齐, 这时候活塞处于压缩上止点,这个时候调气门间隙才是对的.
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发表于 河南省 2019-6-3 01:00 | 显示全部楼层
我看师傅们调气门都是转着调的...( ̄~ ̄)


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 楼主| 发表于 北京市 2019-6-3 02:49 | 显示全部楼层
国产小刀 发表于 2019-06-03 08:53
活塞上止点不一定是压缩上止点, 也有可能是排气上止点.
靠谱的方法是拧开左侧盖那个大螺盖和小螺盖...

我就是转飞轮 对准了 线 探准活塞的


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发表于 上海市 2019-6-3 04:42 | 显示全部楼层
学习

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发表于 广东省 2019-12-12 15:41 | 显示全部楼层
奔波于路上 发表于 2019-06-03 10:49
我就是转飞轮 对准了 线 探准活塞的

有些车型哪怕你对准压缩冲程上止点,气门间隙都需要用钳加紧气门螺丝才能摇动的


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发表于 北京市 2019-12-16 10:36 来自手机 | 显示全部楼层
气门间隙大点好,声音大动力大
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