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摩托车骑手不慎飞下高架桥坠亡 同一弯道曾发生过3起事故

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楼主
发表于 北京市 2019-5-9 01:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
上海市公安局交通警察总队高架支队调查,昨天下午3时44分,17岁的江西籍来沪少年聂某,驾驶福建号牌的二轮摩托车从广中路上匝道违法闯禁驶入南北高架,行驶至事发地时,未与其它车辆发生接触,摩托车骑车人失控撞击高架护栏后高坠身亡。


目前,已排除聂某酒驾、毒驾嫌疑。经初步调查,驾驶员聂某涉嫌未依法取得驾驶证,同时,该摩托车号牌涉嫌假牌。目前,事故仍在进一步调查中。


警方提示,高架道路禁止二轮摩托车、非机动车和行人通行,请严格自觉遵守交通法规,确保自身和他人的安全。


同一弯道已发生3起类似惨剧

在这段行车记录仪视频中,不少网友一眼就认出了出事的地点——南北高架由南向北方向中环线往虹桥机场方向和翔殷路方向岔道口!
因为这个岔道口在10年间曾发生过2起类似的惨剧:

2010年7月21日凌晨1时40分许,一名22岁的年轻男子违法驾驶一辆无牌摩托车驶上高架,行至南北高架汶水路立交东侧进中环高架匝道时,失控撞上匝道一侧防护墙,径直从20多米高的高架上飞落至地面,当场身亡。

2007年6月28日清晨5时许,同样是在南北高架由南向北方向中环线往虹桥机场方向和翔殷路方向岔道口50米处,一名20多岁的男子驾驶一辆无牌雅马哈R1摩托车,在回家途中失控撞上高架护墙,从20米高的高架上飞落至地面当场身亡。

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沙发
 楼主| 发表于 北京市 2019-5-9 01:02 | 只看该作者
北京是否也有存在类似隐换的路段?

经常驾车经过汶水路立交的车主都知道,从南北高架南向北准备进入中环线时,先要在高架路上提前进入一段大约200米的平直道路,然后当车辆行驶到平直道路的末端时,再需要右转90度进入一段有坡度的环状匝道。

值得注意的是,这段右转匝道的转弯半径并不大,所以只有严格按照通行限速(每小时40公里)行驶的车辆,才能安全过弯。
如果车辆在之前的直行路上车速过快,则必须在进入弯道时有效减速,否则根据车速越快、安全过弯半径越大的常识,高速车辆在这段弯道上必然会发生意外。

对于骑摩托的车手而言,此处危险系数更高。在车辆稀少的情况下,不少摩托车驾驶员会在起初200米长的平直路上加速行驶,但由于两轮车车身轻、两点制动不利于车身平衡等特点,当高速行驶的两轮车要在转弯的同时减速,就很容易发生向弯心外侧偏移甚至侧滑、侧翻的情况。
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板凳
发表于 北京市 2019-5-9 01:17 | 只看该作者
一而再在再而三发生重大事故,为什么不总结,导行线、危险指示标志配套不到位,相关部门谁去追责
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地板
发表于 北京市 2019-5-9 01:25 | 只看该作者
MyBikeDream 发表于 2019-5-9 09:02
北京是否也有存在类似隐换的路段?

经常驾车经过汶水路立交的车主都知道,从南北高架南向北准备进入中环 ...

没觉得。你没发现都是无牌摩托吗?这种都爱往下掉。
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5#
发表于 北京市 2019-5-9 01:26 | 只看该作者
还有就是很多人觉得摩托没什么。不存敬畏。牛逼哄哄。导致的事故。
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6#
发表于 北京市 2019-5-9 01:28 | 只看该作者

10多年间同一地点“三连坠”,这其中究竟有无规律可循?这个区域的道路交通设计究竟有没有问题?

  邬小星(化名)是上海一位机车老玩家,他看了视频后,第一感觉就是“新手开快车”。

  “和几年前的另外两起事故差不多,都是新手出事故,他们其实是不具备驾驶重型机车的能力。”

  邬小星认为,从视频来看车手犯了三个致命错误。首先是入弯没有身体动作,正确的姿势是车手身体应当有一定倾斜。其次是车手的视线一直盯着冲出去的位置,而正确的方式是弯转到哪里,视线就该看到哪里。第三是刹车的方式不对,从视频上看他一直在刹车,但正确的方式是入弯前完成刹车,这就是所谓的低速入弯,高速出弯。所以,邬小星认为,仅从视频就可以看出,这位发生事故的年轻人是开不来机车或者至少是非常不熟练。

  至于这个弯道是否存在设计问题?邬小星表示,很多年前他也曾偷偷摸摸开过,难度极高,堪称新手的“魔鬼弯”。

  “这个弯道非常急,一般老手都会应付得有些吃力,更别说那些新手小朋友,其他弯道冲出去最多摔一跤倒地也算了,这里冲出去命就没了。”

  邬小星表示,以前自己也是年轻气盛不知深浅,但后来越开越怕,如今像他这样的老玩家基本上都是规规矩矩。“车子牌照肯定必须正规的,交通法规一定要遵守,炸街扰民不存在的,要开快车只有一种可能,就是去赛车场。”


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7#
发表于 上海市 2019-5-9 01:30 | 只看该作者
hantangad 发表于 2019-05-09 09:17
一而再在再而三发生重大事故,为什么不总结,导行线、危险指示标志配套不到位,相关部门谁去追责

相关人员为了大家,日理万机,不分昼夜,以至于感觉身体被掏空,哪还有多余的时间和精力啊!


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8#
发表于 北京市 2019-5-9 01:33 | 只看该作者
top95view 发表于 2019-5-9 09:30
相关人员为了大家,日理万机,不分昼夜,以至于感觉身体被掏空,哪还有多余的时间和精力啊!

那也没有北京公交上的黑皮辛苦啊。成天睡觉。已经入选最佳职业了知道吗、
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9#
发表于 北京市 2019-5-9 01:36 | 只看该作者
别的都不重要,重点是17岁.....你们见过那个17岁的开趴赛是不超速的?
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10#
发表于 江苏省 2019-5-9 02:20 | 只看该作者
hantangad 发表于 2019-5-9 09:17
一而再在再而三发生重大事故,为什么不总结,导行线、危险指示标志配套不到位,相关部门谁去追责

的确

骑车的应该总结反思

人都死了,交警没法追责了
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11#
发表于 上海市 2019-5-9 02:21 | 只看该作者
爱心掘萝卜 发表于 2019-05-09 09:33
那也没有北京公交上的黑皮辛苦啊。成天睡觉。已经入选最佳职业了知道吗、

不睡觉还站着么?那不就站功卓著了?可是要拜将封侯的!问题在于,王侯将相名额就这么点,黑皮又那么多,僧多粥少不够分啊!所以黑皮们发扬无私奉献的精神,宁愿像猪一样睡觉,也不要像人那般站立,以免一不小心就屡立站功,挤占了有限的将相资源。这种高风亮节,让人不禁肃然起敬。


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12#
发表于 北京市 2019-5-9 02:30 | 只看该作者
爱心掘萝卜 发表于 2019-5-9 09:26
还有就是很多人觉得摩托没什么。不存敬畏。牛逼哄哄。导致的事故。

至理名言
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13#
发表于 北京市 2019-5-9 02:33 | 只看该作者
top95view 发表于 2019-5-9 09:30
相关人员为了大家,日理万机,不分昼夜,以至于感觉身体被掏空,哪还有多余的时间和精力啊!

哈哈精力不够
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14#
发表于 山东省 2019-5-9 03:02 | 只看该作者
hantangad 发表于 2019-5-9 09:17
一而再在再而三发生重大事故,为什么不总结,导行线、危险指示标志配套不到位,相关部门谁去追责

说到点子上了!
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15#
发表于 山东省 2019-5-9 03:06 | 只看该作者
如果提前有警示标语啥的可能会避免这类事故。
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16#
发表于 天津市 2019-5-9 03:07 | 只看该作者
没有油水儿,谁管?


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17#
发表于 北京市 2019-5-9 03:23 来自手机 | 只看该作者
管不住右手,怪谁
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18#
发表于 北京市 2019-5-9 03:25 | 只看该作者
MyBikeDream 发表于 2019-5-9 09:02
北京是否也有存在类似隐换的路段?

经常驾车经过汶水路立交的车主都知道,从南北高架南向北准备进入中环 ...

对不熟悉的路段控制好车速比什么都强
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19#
发表于 北京市 2019-5-9 03:59 | 只看该作者
北京这样的高架不多,这事关键还是车手问题呀


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20#
发表于 陕西省 2019-5-9 07:47 | 只看该作者
这个弯道有鬼


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