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我的观点如下:
———— ——— ——分析—————————
首先可以肯定向心力只能是摩擦力,即“摩托和人”这一整体的重力和摩擦系数决定的。
1. 那么问题来了,重力怎么分解?摩擦力是不是常数?向心力的上限是不是常数?
—————————问题1观点——— ————
我认为,地面收到的正压力恒等于重力,即认为摩擦力是恒定的常数,即人车质量和摩擦系数决定了向心力上限!受力公式f=mv^2/r,我们能控制的只能是调整转弯半径r和车速度v。
2. 为何要倾斜车身?倾斜角是为了调整向心力么?
—————————问题2观点— ——————
倾斜车身是车手在过弯过程中,受到向心力牵引的结果,车手倾向于将人重心放低(理想情况下,人钻进轮胎里是最好的方法,哈哈开玩笑啦!)
假如抛却现实限制,考虑极限理想情况,即人车一体,车的倾斜方向是跟随受力的方向,这个力当然是向心力啦!
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