|
发表于 北京市 2019-4-10 01:02
|
显示全部楼层
日本人卖车卖质量.
国产车卖皮, 卖情怀.
我二十年前开的是国产金轮125, 第一批用的是SANYO发动机, 除了发动机没出过毛病, 其他的小毛病就没断过, 后来朋友陆续买了三辆金轮125, 最夸张的一辆,买回来第三天前轮轴承碎裂, 经检查, 原因是装轴承的那个孔竟然是椭园的! 厂家给换了个轮子, 车主一周后就把车子卖了.
我那部金轮125开了十年,报废后就换了汽车, 开了十年汽车后, 实在被堵车堵怕了, 就在2017又买了一部摩托车
买的是奔达250里程, 就是仿本田250金太子那款
也是小毛病不断, 最可气的, 是标牌,说明书, 全部标的是250, 然而实际是150排量
跟厂家扯皮, 厂家同意让我补个差价, 给我换成250, 我一打听, 同步250是个震蛋神器
一怒之下换了个250异步发动机,然后把车从头改到尾,把不满意, 有小毛病的地方全改了。
现在是还行.
2017年,我走进摩托车市场时, 第一感觉是国产摩托车这二十年还是有进步的, 起码排量大了, 外形漂亮了, 做工也好了
等稍稍了解一点了, 发现除了排量大了, 做工好了, 外形漂亮了, 内在质量还是跟二十年前一毛一样, 一点进步都没有.
老是有人说政策政策, 其实照我看来, 政策原因只是外部诱因, 国人缺乏工匠精神, 耍小聪明, 偷工减料, 传统文化中极度鄙薄技术人才, 这才是主要原因。
汽车政策够好了吧, 可以是国产汽车呢, 真正称得上好车的能有几个品牌? 几个型号? 照样是一堆一堆的小毛病.
电动汽车政策更好吧? 结果呢
而且,无论摩托车,汽车,能找出几部是国人完全自主研发的车型, 或者发动机? 基本都是在国外版本上抄, 在这里或那里改动一下, 然后就号称"完全自主知识产权"
这种急功近利的心态, 才是造不出好车的根本原因.
|
|