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楼主: 张大大1998
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改装涡轮增压(小黄龙250)

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101#
发表于 北京市 2019-5-1 16:07 | 只看该作者
好厉害!持续关注……


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102#
发表于 浙江省 2019-5-1 16:23 | 只看该作者
没什么用的,压缩比,进排气的大小和开关时间,euc没变


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103#
发表于 河北省 2019-5-1 17:15 | 只看该作者
整个涵道风扇试试


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104#
发表于 江苏省 2019-5-1 21:32 | 只看该作者
效果如何?据我所知,涡轮不是简单增加空气流量,是需要压缩空气的,你需要一个压缩空气的装置,输出口直接怼在进气口上,还得保证密封,不能漏气,否则压力不够。
压力达到后,还得把因为压缩,温度升高的空气进行冷却,否则容易没点火就燃烧,产生爆燃,爆震,热衰。
还得修改喷油量,经过压缩的空气,进气量明显比没压缩的多,得调低喷油量,关于喷油量的方面就是我瞎说的了😂
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105#
发表于 河南省 2019-5-1 22:58 | 只看该作者
神级人物


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106#
发表于 江苏省 2019-5-11 15:52 | 只看该作者
电子涡轮满足不了你,我觉得应该装个喷气式涡扇引擎


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107#
发表于 山西省 2019-5-11 16:11 | 只看该作者
支持改装


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108#
发表于 北京市 2019-5-11 23:56 | 只看该作者
楼主,您仅仅从风量的角度去计算这个问题是不客观的。涡轮增压所增的是进气压力,而非空气流量。这就好像你用一个风扇去吹气球。貌似这个电风扇的风量足够,但气球并不能吹起来,原因就是压力根本不够,当气压不够时流量参数已经不准确了。而流量非常小的打气筒却可以把气球吹起来,因为压力够。回到问题的本身,风扇的输入输出两侧都是有大气压强的,而一个大气压是100kpa,再看看你那个351pa的小风扇对100kpa大气压强有多大影响就明白了


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109#
发表于 北京市 2019-5-12 00:10 | 只看该作者
从另一个角度。涡轮增压泵的转速在12万到16万,赛车的更高达几十万转。小排量的家用车,在发动机低转的时候要关闭涡轮以提高扭距,降低油耗。而对于赛车,要采用偏时点火的方式。让汽油在涡轮燃烧,以维持增压泵转速,超跑尾部喷火并非噱头。应该明白这个涡轮泵需要消耗多大的能量了吧,这不是12v,4a可以做到的


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110#
发表于 北京市 2019-5-12 00:18 | 只看该作者
如果仅仅为了实验,你可以用航模用涡桨发动机来带H2的增压泵,但仅仅是作为实验






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111#
发表于 广东省 2019-6-5 09:27 | 只看该作者
换个喷油嘴,抛光一下进气道,换个A123的磷酸铁锂电池Or钛酸锂电池,性能更明显
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112#
发表于 河南省 2019-6-13 16:05 来自手机 | 只看该作者
疯旷的塞车 发表于 2019-4-30 21:55
个人建议用交流暴力风扇,接磁电机交流,电机转数和发动机转数成正比。



都要经整流器、稳压模块的吧,如果不加这些东西直接从发电机接出来,恐怕转速高的时候风扇电机线圈要被融化的
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113#
发表于 河南省 2019-6-14 03:20 来自手机 | 只看该作者
没用。压力增不上去,如果使用压力能增上去的手段,你还要降低压缩比,否则98号油有让你爆震到怀疑人生
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114#
发表于 江苏省 2019-6-14 03:39 | 只看该作者
楼主牛
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